车库设计规范图示.docx

车库设计规范图示 　　篇一：地下车库与非机动车库设计导则(XX版)　　总 则 　　1、为方便各级管理人员对集团项目的控制，统一集团对地下汽车库与地下非机 动车库控制标准，特制定《地下车库与非机动车库设计导则》（以下简称《导则》）。 2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成，适用于全系列产品线的地下 汽车库与地下非机动车库。  　　3、本《导则》针对建筑专业，其他专业要求详见相关专业技术设计规定。 4、各区域公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如遇见特殊情况或出现 更好的技术措施时，请及时提报集团总师室，以便集团总师室及时对《导则》进行修订。  　　5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》外，尚应符合国家、行业和各 地方现行有关规范和标准的规定。  　　本《导则》中的尺寸单位除特别注明外，一律以毫米为单位。  　　第一章 地下汽车库  　　 基本布局原则  　　 配车比例 （1） 规范指标  　　①可根据国家规范、地方法规、土地出让合同等要求适当变通。 　　以上海项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，不同物业类型中配车比例从高到低依为：餐饮、办公、商业。 　　在报建算停车指标过程中，可适当采取将部分餐饮、办公按照一般商业来报建的办法，以减少停车数量指标；  　　住宅也分为几个档次，当实际面积与分档面积相差不多时，根据具体实际情况可以进行微调来实现配车比例的降档变化；  　　②不同规范间有差异，意向拿地时可与政府协商配车指标； （2）建议和结论  　　①所有类型的车库必须首先同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求； ②对于不考虑人车立体分流的楼盘，可考虑10%的地面停车，并尽可能做足地面车位；  　　③对于高端楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车。 单车位面积经济指标  　　单车位面积：《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省。为提高停车效率，原则上设计时都应采用垂直后退停车。  　　根据集团要求，人防车库单车位面积不超过38平方米，非人防车库单车位面积不超过33平方米。 注：面积计算原则  　　1、人防车库面积=人防停车面积+人防设备用房面积  　　2、非人防车库面积=非人防停车面积（不含主楼投影内停车面积）+非人防车库设备用房面积（不含主楼投影内设备用房面积）  　　3、为鼓励充分利用地下室空间，如利用主楼下空间停放机动车，停车位数量纳入总体数量，主楼下部投影空间不计入车库面积。如利用主楼下空间设臵设 　　备用房，该部分设备用房面积不计入设备用房面积。（特指指标统计，非报批报建文件统计数据） 　　4、机械停车不在此次统计范围内 5、别墅、洋房下地库另行规定  　　平面布局应规整，避免出现拐角、死角等不宜布臵车位的空间。 汽车库内停车方式应排列紧凑、出入迅速、并应满足一次进出停车位要求。 车库平面布臵时的车行流线、人行流线的组织应尽量平直通畅、避免交叉，同时便于汽车停放。  　　双排停车比单排停车效率高，有条件的情况下尽量布臵双排停车，原则上车道两侧不得出现单面停车；  　　 一些不够垂直停车的部位可适当布臵斜角停车和直线停车，只要保持距后墙，车车间距，出车的前面有，都能放车；  　　遇到地形不规则，有斜向边界的情况，如果结构布局先排列标准柱网，排到外圈斜墙时，外圈主车道就很别扭。宜用外墙内的最后一排柱子平行于外墙，就可以提高行车效率，且保证外圈主路的通畅。  　　 车头宜超出柱子，这样出车方便，同时也能减少通车道宽度； 　　篇二：室内外停车场设计规范 　　一停车场设计规范  　　停车场规划设计规则(试行)  　　颁布单位公安部/建设部 颁布日期 实施日期  　　第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。  　　第三条 机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。  　　第四条 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。  　　第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。  　　公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。  　　第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。  　　第七条 机动车停车场车位指标，以