露天采矿学露天矿运输解读.ppt

* * （1）窄轨铁路与斜坡串车联合运输 * * （2）汽车（铁路）与斜坡箕斗联合运输 * * * * 课后习题：1）简述露天矿运输的基本特点。2）简述露天矿常用的运输方式及各种运输方式的适用条件。3）简述各种运输方式的特点。 * * 参考书目[1] 张世雄，矿物资源开发工程，武汉工业大学出版社，2000[2] 李宝祥，金属矿床露天开采，冶金工业出版社，1992[3] 北京有色冶金设计研究总院，采矿设计手册，中国建筑工业出版社，1986[4] 《采矿设计手册》编委会，采矿设计手册，中国建筑工业出版社，1987[5] 《采矿手册》编委会，采矿手册，冶金工业出版社，1990[6] 陈遵，露天矿设计原理，中南工业大学出版社，1991[7] 矿业类的科技期刊[8] Surface Mining，主编：E. P. Pfleider，出版社：AIMM, New York，出版时间：1981[9] Open Pit Mine Planning and Design，主编：Crawford, Hustrulid ，出版社：Societyof Mining Engineering，出版时间：1979[10] 中国矿业学院运提教研室编，露天矿用汽车，中国矿业学院，1983[11] 张三省，姚志刚，公路运输枢纽规划与设计，人民交通出版社，2007[12] 黄方林，现代铁路运输概论，西南交通大学出版社，2002[13] 李登昭,王茂先，皮带运输机，中国工业出版社，1965[14] 王荣祥等，矿山工程设备技术，冶金工业出版社，2005 * * * * * * * * * * * * * * * * 按服务年限，生产公路分为： 固定公路，3a,主线 半固定公路,1~3a,支线 临时性公路，联络线 * * 按行车密度、行车速度、年运输量分级 公路等级 矿山规模与公路性质 运输量 (万吨/年) 行车密度 (辆/小时) 设计行车速度 (km/h) Ⅰ 大型露天矿固定干线 1300 75 35 Ⅱ 大型露天矿固定干线 240～1300 30～75 25 Ⅲ 中小型露天矿固定干线及支线 240 30 20 * * 公路路基与路面结构 路基有填方路基、挖方路基和半挖半填方路基 影响公路路基稳定性的因素： 地质条件 施工方法 地面水和地下水的拦截与排除 * * * * 路基横断面主要参数： 路基宽 路面+（1~2)路肩 路面 行车部分宽度，由自卸车外形尺寸、行车速度决定 路面横坡 路肩横坡 路基边坡 排水沟纵坡 * * 路面结构 柔性路面、刚性路面 露天矿公路路面分级： 高级路面 次高级路面 中级路面 低级路面 路面结构（单层、多层） * * * * 公路的平面要素 平曲线半径(R) 切线长度(T) 曲线长度(L) 外矢矩(E) 曲线段超高 曲线段加宽 线路连接 视距 回头曲线 * * 线路纵断面要素 最大允许纵坡 限制坡长 纵坡折减 竖曲线 线路纵断面标示法 * * 4.2.3公路运输计算 自卸汽车运输能力和道路通过能力 自卸汽车运输能力 台班运输能力： 汽车的运输周期通常由装载时间、卸载时间、运行时间、调车等进时间等组成 * * 自卸汽车工作台数和在册台数分别按以下公式计算： * * 道路通过能力 单位时间内通过某一区段的车辆数。一般选车流最集中的区段进行计算，如出入沟、平面交叉路口等。计算公式如下（每小时通过的车辆数）： * * 汽车与挖掘机之间的重分配问题 必须满足的基本条件： 供一定的挖掘机组（货流）用的有限汽车数 派往单一挖掘机的汽车数不应超过规定的最大允许汽车数 汽车的分配应保证挖掘机最大均衡地完成班生产计划工作量 经济角度 采用智能控制系统进行调配 * * 4.3 铁路运输 铁路运输适用于储量大、面积广、运距长（超过5～6km）的露天矿和矿山专用线路 铁路运输优点： 可利用任何种类能源和机车类型 设备和线路坚固可靠 运行作业易于自动控制 运输成本低 对矿岩性质和气候条件的适应性强 运输能力大 * * 铁路运输缺点： 爬坡能力小，曲线半径大 基建工程量和投资大，建设速度慢 对地形和矿体赋存条件的适应性差 线路系统和运输组织工作复杂 受开采深度限制 * * 4.3.1 牵引机械设备 常用的牵引设备有：电力机车和内燃机车 电力（交流电）机车特点： 减少牵引机车电网损失 粘着系数高 制动性能好 对通讯干扰较大、价格昂贵 * * 4.3.2 线路的分类和技术等级 线路按露天矿生产工艺特点分： 固定线 半固定线 移动线 固定线路按设计年运量分三个等级，如表所示 * * 铁路线路等级