盖梁抱箍法快速施工技术应用与推广.doc

盖梁抱箍法快速施工技术应用与推广 　　摘要：随着国内基础建设的迅猛发展，铁路、公路、水电站建设重心转向地理、地质条件复杂多变的高山峡谷中，受地理、地质条件的限制，需要建设大量的桥梁跨过冲沟、小溪与河流等。如何利用有效的地理空间快速完成桥梁施工，节省施工时间与施工成本，对桥梁盖梁部位采用抱箍法进行快速施工值得大力推广。 　　关键词：盖梁抱箍法 施工技术 应用与推广 　　一、工程概述 　　上阿特巴拉水利枢纽工程距苏丹首都公路里程460公里，建成后将形成一个约30亿立方米库容的水库。上阿特巴拉河大桥总体呈南北走向横跨阿特巴拉河，孔跨的布置为5孔跨度为40m的连续贝雷梁桥。 　　上阿特巴拉河大桥主要技术指标 　　桥梁设计荷载：汽-20；挂车―100。 　　水位：阿特巴拉河桥最高水位491m，正常水位480m，最大纵坡：1.5%。 　　桥型总体布置 　　桥跨组成：上阿特巴拉河大桥为5×40m。桥长为200米，桥梁纵向坡度为1.5%。 　　桥面宽度：1m+0.916m+7.504m+0.916m+1m，桥宽为11.336m。全桥双向两车道，车道宽7.504m，贝雷梁宽2*0.916m，人行道在两侧，宽度各为1 m。 　　主孔结构 　　下部： 　　主墩采用双柱式框架墩，盖梁尺寸为10mx1.8mx1.5m，墩柱直径为1.6m。基础采用2根Ф1.6m钻孔灌注桩，桩长40m。 　　上部： 　　为5×40m的连续贝雷梁装配式公路钢桥。 　　主要工程项目、数量见表-1 　　表-1 上阿特巴拉河大桥主要工程量一览表 　　部 位 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 　　基 础 主墩灌注桩 根 8 φ1.6m 　　桥台灌注桩 根 4 φ1.4m 　　下 部 主墩墩柱 根 8 φ1.6m圆柱墩 　　主墩盖梁 座 4 　　桥台盖梁 座 2 　　上 部 主孔上部 孔 5 　　桥面系 平方米 1500 　　工期：2010年6月30日～2011年6月30日；主要工作内容：包括前期现场考察、临时施工便道设计与施工、桩基地质勘探、大桥设计与施工等。在前期大桥设计与金属设备采购滞后三个多月的条件下，苏丹上阿特巴拉枢纽工程C1-A项目经理部通过采取一系列的技术措施与现场管理措施，最终提前于2011年5月22日将上阿特巴拉跨河大桥建成通车，完成了节点目标，不仅避免了工期滞后10万美金/天的巨额罚款，更赢得了业主DIU和拉美尔监理公司的一致好评。 　　苏丹上阿特巴拉跨河大桥效果图 　　二、抱箍法施工工艺简述 　　上阿特巴拉大桥采用抱箍法（无支架）施工盖梁。在每个墩柱的上部紧邻盖梁底部安装一对钢抱箍，抱箍作为上部盖梁模板的支撑。通过紧固抱箍，使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力来承受上部盖梁和临时设施荷载。抱箍受力如图1所示，抱箍照片见图1、图2。 　　图1 　　图2 　　三、盖梁抱箍法施工工序及方法 　　大桥1-4#桩位采用无支架方法进行盖梁施工，即利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量，同时通过抱箍上支撑牛腿搭设工作平台的方法完成盖梁的施工，具体设计见图3。具体施工工序及方法如下： 　　3.1 测量放样： 　　在墩身上测出抱箍位置。 　　3.2 设置操作平台： 　　在墩身上安装抱箍，安装结束后，在抱箍上安设贝雷梁或型钢搭设工作平台，本工程采用贝雷梁搭设工作平台。 　　3.3 设置盖梁支架及盖梁底板： 　　盖梁模板使用组合钢模板，下设加固肋板，支撑梁与模板之间用10cm×15cm横方木做横向受力梁，支撑梁之间用8#铅丝加固，模板与方木之间以勾头螺栓连接。 　　施工前用全站仪在支撑平台上精确放出盖梁底板尺寸大样，然后根据尺寸摆设木方（每0.5m设一道）在其上铺设斜坡木支架及底板模板，用水平仪调整底板高程，通过木方与横梁之间的木楔调整底板高程。 　　3.4 钢筋安装： 　　待调整完底板中心线和高程后，开始进行钢筋安装。 　　盖梁钢筋在加工场地预制成型，采用平板拖车运输至现场，整个盖梁钢筋骨架在现场按常规施工方法安装成型，用吊车整体吊起，放到盖梁底板放样位置，用地锚拉线调整相应位置后固定，松开拉线，调正箍筋间距及保护层厚度后，根据横纵中线在钢筋骨架顶面放出临时支座及永久支座垫石预埋筋位置及其它附件，进行支座垫石钢筋安装。 　　3.5 侧模安装、调正、冲洗底板、验收 　　盖梁侧模拟采用组合钢模板，钢框架加固，上下对拉，底板和侧模以帮包底的型式连接，接缝处以塑料密封条密封，以免漏浆，整体稳定用地锚拉线形式，加固平面尺寸用钢式支顶控制。模板支立前在现场涂刷优质脱模剂后组拼若干部分，用吊车吊到指定位置，以人工配合安装，待侧模支立完毕，通过外框架上