汽车行驶、转向与制动系统检修教案.pdf
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教案
学年第学期
课程汽车行驶、转向与制动系统检修
计划学时80学时_________
授课专业________________________
授课班级________________________
讲教师________________________
教学部________________________
教研组________________________
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《汽车行驶、转向与制动系统检修》课程标准.docx
《汽车行驶、转向与制动系统检修》课程标准
课程名称：汽车行驶、转向与制动系统检修
适用专业：汽车检测与维修技术
授课部门：汽车学院
计划学时：78
学分：6
1.课程性质、地位、作用
《汽车行驶、转向与制动系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门专业核心课程，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。它的任务是使学生对汽车转向、行驶及制动系统的结构与工作原理及保养、检测、维修及调整有较全面的认识，为学习后续专业课程和从事汽车维修工作打下坚实基础。
前导课程：《机械制图》《机械基础》《汽车构造》《汽车文化》等专业基础课程。
平行课程：《汽车发动机电控系统检修》《汽车空调舒适系统检修》和《汽车使用性能
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《汽车转向行驶制动系统检修》课程标准.doc
《汽车转向行驶制动系统检修》课程标准
课程编码 课 程 类 别：专业素质课
适用专业：汽车检测与维修专业汽车检测与维修技术专业技术 课程管理单位：汽车工程系
汽车检测与维修技术专业
学 时：64学时 学 分：3．5学分
制定日期：2010年8月25日
1．课程概述
1.1课程的性质
《汽车行驶转向制动系统检修》课程是汽车检测与维修专业职业岗位核心能力课程，主要培养学生汽车行驶、转向与制动系统检修的职业能力，在专业人才培养方案中具有重要的地位，是专业技能培养的重要环节。本课程采用理实一体化教学，属
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单元十 汽车转向系 一、转向系组成及类型 1、机械转向系示意图 2、动力转向系示意图 二、转向时两侧转向轮的偏转角关系 三、影响转向性能的参数 四、转向器及其转向操纵机构 2、齿轮齿条式转向器 3、循环球式转向器 蜗杆曲柄指销式转向器 3、转向操纵机构 钢球滚压变形式转向管柱 波纹管吸能式转向管柱 与非独立悬架配用的转向机构 转向摇臂 转向横拉杆 转向直拉杆 转向减振器 与独立悬架配用的转向传动机构 六、动力转向系 1、整体式液压动力转向系统组成 转向控制阀示意图 2、电子控制动力转向系统EPS 3、动力转向油泵 叶片式转向油泵工作过程 流量控制阀、限压阀 电子控制动力转向系统的组成和分类
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职业课件 汽车行驶、转向与制动系统检修 任务2 汽车转向系统检修 单元2 液压助力转向系统检修 任务2.1 机械转向系统检修 任务2.2 液压助力转向系统检修 任务2.3 电控助力转向系统检修 任务2.4 智能转向系统检修 汽车转向系统检修 项目二 本次教学任务：任务2.2 液压助力转向系统检修 任务导入： 案例一： 一辆１９９７年产上海桑塔纳ＧＬｉ轿车，累计行驶１２．２万 ｋｍ，发动机在怠速运转时，转向助力泵发出“嗡嗡”响声，当左右转动转向盘时异响加重。该车在１个月内更换了２个转向助力泵，换上第１个转向助力泵时使用了约２０天噪声便出现，第２个则只用了７天同样的问
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机动性好 转弯半径小 四轮转向的优点 1、转向响应快 2、转向能力强 3、直线行使稳定性好 4、低速机动性好 5、高速时转换车道快 二、四轮转向的结构与类型 1、机械式四轮转向 2、液压式 3、电控液 液压式 ①车速感应式 ②转向盘转角感应式 4、电控式 * 第十一章 四轮转向 作用：确保车辆良好的转向机动性、 操纵性稳定性。 分类：转角随动型--机械式； 车速感应型--液压式、电控液压式、 全电子控制式。 *
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防抱死制动系统 防抱死制动系统 概述 ABS（Anti-lock Brake System) ：防抱死制动系统 车辆抱死滑移的危害 车轮抱死后制动力反而会减小 前轮抱死：将使前轮失去转向能力 后轮抱死：将使车辆侧滑甚至甩尾 防抱死制动系统 概述-ABS的优点 1、缩短制动时间和距离。 2、有效防止紧急制动时的侧滑和甩尾，提高行驶稳定性。 3、在紧急制动转向时不至于丧失转向能力。 4、减少轮胎磨损。 5、使用方便，工作可靠。 防抱死制动系统 制动时车轮的三种状态 完全滚动（未制动，或制动力较小） 完全滑动（抱死） 当制动器制动力超过地面附着力时，车轮会产生滑移，此时制动效果
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第一章 底盘概述 学习内容 1．汽车的总体构造 2．底盘的作用及组成 3．底盘新技术 4．汽车行使的基本原理 5．维修流程 6. 企业的安全问题 第1节 汽车的总体构造 包括： 发动机 底盘 车身 电气系统 发动机 宝马直列6缸发动机 汽车底盘 保时捷底盘 汽车车身 奥迪白车身 电气系统 宝马仪表电气 第2节 底盘的作用及组成 作用： 汽车底盘是整个汽车的机体，支承着发动 机、车身等各种零部件，同时将发动机的动 力进行传递和分配，并按驾驶员的意志行驶。 它一般由以下四大系统组成： 传动系 行驶系
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一、车轮与轮胎的作用 二、车轮 辐板式车轮 双式车轮 辐条式车轮 轮辋类型 对开式轮辋 轮辋轮廓类型代号 国产轮辋规格代号 三、轮胎 功用： 支承、缓冲、减振和提高附着性。 按胎体结构分：斜交轮胎、子午线轮胎； 按有无内胎分：有内胎轮胎、无内胎轮胎； 按胎压分：高压胎、低压胎、超低压胎。 轮胎构造 有内胎轮胎 无内胎轮胎 斜交胎与子午线胎 轮胎的性能 轮胎的花纹 轮胎规格尺寸代号 轮胎规格 ISO轮胎规格标志由下面内容组成： ① 轮胎名义断面宽度，单位为（mm） ② 轮胎名义高宽比 ③ 轮胎结构标志 ④ 轮辋名义直径，单位为in ⑤ 负荷指数 ⑥
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第9章 电控悬架系统 主讲：邓志君 传统汽车悬架 传统汽车悬架的不足 ? 悬架的刚度不可变 ? 减振器阻尼不可变 ? 无法兼顾车辆的行驶平顺性和操纵稳定性 电子控制悬架的作用 根据汽车载质量、车速和路面情况的变化改变悬架特性，提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。 电子控制悬架的类型 ? 半主动悬架：仅悬架刚度、阻尼之一可调 ? 主动悬架：悬架阻尼和刚度都可调 油气式主动悬架 空气式主动悬架 电控悬架系统的组成 ? 传感器——车速、起动、加速度、转向、
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单元九 车架和悬架 邓志君 车架-功用与要求 功用： 1、支承、连接汽车各零部件； 2、承受车内外各种载荷的作用。 要求： 1、具有满足汽车总体布置要求的结构； 2、具有足够的强度和适合的刚度； 3、质量应尽可能小； 4、结构尽量简单。 车架-边梁式 车架-中梁式 车架-中梁式 承载式车身 1.1 悬架系统的功能和基本原理 悬架 是车架（或车身）和车桥（或车轮）之间连接装置的总称。 作用：缓冲、减振、导向、传力。 悬架系统的组成 弹性元件 — 缓冲 减振器 — 减振 导向机构 — 导向 三者同时起的作用 — 传力 悬架的组成 悬架重量和非悬架重量
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尹大明：2003年毕业于中国石油大学，高级维修技师，德国培训培训师职称。从事汽车行业9年，曾在大众、宝马4S店担任首席技师、技术指导等职务。电话： QQ: 6邮箱：daming.yin@拆检转向操纵机构 检修液压转向助力系统转向系统故障诊断与维修拆检转向器与转向传动机构液压动力转向系统转向操纵机构转向传动机构转向器方向盘转向柱传动轴万向节 撞击前撞击后撞击前撞击后 转向柱 油管壳体补偿机构主动齿轮转向齿条密封圈转向系/野鸭助力转向.swf转阀的结构及工作原理结构 阀体绕其圆心转动来控制油液流量的转向控制阀，称为转阀式转向控制阀·转阀具有四个互相连通的进油道，出油通道分别与动力缸的左
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情境一 汽车行驶系统检修 日 期 任务一 车桥与车架检修 班 级 指导教师 组 别 任务地点 姓 名 完成时间 所需设备及工具 北京现代SONATA整车、举升机、世达120件套、量规、润滑油壶、其他专用工具 任务描述 一辆行驶80000km的北京现代SONATA2.0乘用车发现车辆颠簸行驶时车底响声明显偏大,初步检查,上举升机发现副车架有碰撞受伤痕迹 ,修理人员按常规进行维护与修理,更换副车架，对摆臂、车轮等部分连接螺栓紧固 ,轮胎气压与花纹检查正常,车轮轴承间隙检查正常,转向器的间隙也在正常范围之内 ,试车故障排除。 1.
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1 课程介绍： 专业核心课程 汽车检测与维修专业共60学时（理论22学时，实践、理实一体、习题考核等共38学时） 周4学时 10人左右/组，选举小组长，上报小组成员名单。 考核方法： 本课程的考核评价由三部分组成：包括学习表现考核（10%）、过程考核（40%）、期末考试（50%）。 1、学习表现考核（10%）：包括考勤、课堂表现、回答问题等。 2、过程考核（40%）：包括工单考核（50%）、答辩（50%）两部分。 在考虑考核方式时，不但要求理论与实践结合，还要有以考核技能为主的操作考核和以测试认知水平的知识考核；结果与过程结合，既要重视最终工作任务完成情况，又要重视学生能力形成的整个学习过程。
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单元七 车桥和车轮定位 一、行使系 作用：支承、传力、缓冲、减振 包括：车架、悬架、车桥、车轮等 车轮安装在车桥，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是装配基体。 二、车桥-功用和类型 功用：通过悬架与车架相连，两端安装车轮，传递车架与车轮之间的各种载荷。 类型： 1、按配用悬架结构分：整体式、断开式。 2、按车桥上车轮的的作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。 整体式和断开式车桥 与非独立悬架匹配的转向桥-整体式 与独立悬架匹配的转向桥-断开式 转向驱动桥-车桥上车轮为转向轮、驱动轮 驱动桥-整体式 支持桥-仅起支承作用 三、车轮定位 --车轮（或通过