危险源培训课件讲述.ppt

作业活动： 七、上车 危险源： 7.电气化区域登上车辆顶部 安全作业标准（即控制措施）： 电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘，身体任何部位不能超过车体高度。 作业活动： 七、上车 危险源： 8.雨雪、大风等恶劣天气在移动中上车。 安全作业标准（即控制措施）： 遇雨雪、大风等恶劣天气时在动车前车辆静止状态上车。 作业活动： 八、车列运行 危险源： 1.车列运行中违反调车组“十四禁止 安全作业标准（即控制措施）： 1.车列运行过程中手要抓稳、脚要站牢，身体尽可能贴近车体，防止手臂长时间承重而疲劳；比照列车办理的区间运行时可在机车上值乘；运行过程中不得有下列行为： 事故案例 即：站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。 站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。 2002年8月17日零时10分，炼铁站调车员郭某带领018机车在炼钢站倒调钢渣车时，登乘北头第一位钢渣车指挥推进，因上车时未抓紧把手，并站稳，导致车一启动，郭某从车梯上滑下，车轮将其右脚轧伤的人身事故。 作业活动： 八、车列运行 危险源： 1.车列运行中违反调车组“十四禁止。 安全作业标准（即控制措施）： 2.骑跨车帮时，面向运行方向，一脚蹬在车内壁台上，一脚蹬在车梯上，双腿夹紧，手扶车墙顶面。 事故案例 2004年4月28日1时左右，222机车嘉北东场4道挂5辆、3道挂25辆，牵引30辆空局车送嘉东（车次3204），进入嘉东4道后时，骑在最后一辆局车车帮上的调车员李某准备抓车梯下车，正好赶上机车制动，李某未抓稳摔下，造成右胫骨下端骨折，腓骨骨折，踝关节脱位，韧带断裂的人身伤害事故。 作业活动： 八、车列运行 危险源： 1.车列运行中违反调车组“十四禁止。 安全作业标准（即控制措施）： 3.单机运行时，站在机车运行方向后端的脚踏板上或走台板上； 4.在平板车上值乘时，面向运行方向，坐或蹲在横向中间、纵向距端部3m的位置；装载货物平板值乘位置：两端各装有一卷卷钢值乘在两卷中间，平板中间连续装有卷钢应值乘在卷钢两侧的靠中部位置；装有直条钢坐在条钢上部中间稳固位置； 5.拉运废钢的平板车值乘位置：推进运行时站在前端第一辆车的防护台上；牵引运行时站在机车走台板上。 6.在冶金车上值乘时，站在尾部车辆的防护棚下并抓紧防护栏杆； 7.得到调度通知调运脱硅罐或装载过满时，要避开在该车上值乘，应选择防护棚完好的车辆或在机车走台板上值乘；当喷溅剧烈或渣铁罐烧穿时，要迅速离开车体10m以外，并立即向调度报告。 作业活动： 八、车列运行 危险源： 2.进入侵限地段作业未确认 安全作业标准（即控制措施）： 侵限地段在运行中需要向机车显示手信号时，应确认运转环境；在标有“侵入限界（Ⅰ级）”地点作业时，禁止扒乘车辆，应下车徒步行走；在标有“侵入限界（Ⅱ级）”地点作业时，身体应紧贴车体，即抓扶车梯的手臂应在弯曲状态。 作业活动： 八、车列运行 危险源： 3.电气化区域跨骑车帮或站在车辆上部。 安全作业标准（即控制措施）： 电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘。 作业活动： 九、下车 危险源： 1.在地面不平、有障碍物及侵限地点下车 安全作业标准（即控制措施）： 下车时，应选择无道岔、警冲标、侵限物及冰雪等其它障碍物的平坦地面处所。 事故案例 1.2000年1月18日11时40分，炼钢站调车员陈某站在平板车上指挥机车推进对位，在进入炼钢厂房40米处，陈从车上跳下，右脚卡在板坯铺设的地坪缝中摔倒，致陈右小腿胫、腓骨开放性骨折的重伤事故。 2.2012年4月18日15：30，榆钢公司铁运分厂调车员刘强，指挥177#机车作业，在1道自西向东牵出时，刘强“帽