一种列车转向架维修平台.pdf
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN108099855A
(43)申请公布日
2018.06.01
(21)申请号20181
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牵引电机与转向架 转向架主要由构架、轮对轴箱、驱动单元(动车转向架)、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、抗侧滚装置、基础制动装置、第 轨受流器、等部件构成。动车转向架和拖车转向架的车轮、轴箱(不含端盖)、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、抗侧滚扭杆装置等部件均能互换，高铁拖车转向架还装有制动盘。 牵引支座 牵引装置由中心销座、中心销、牵引座和z字型牵引杆等组成。牵引装置具有以下功能：将转向架连接到车体上，传递制动力和牵引力，使转向架以牵引装置为中心相对于车体旋转，作为二系悬挂起吊装置。 横向减震器 为了使车辆在行驶时具有良好的平稳性、舒适性和安全性，铁
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地铁列车转向架是列车的重要组成部分，其性能直接影响列车的运行安全和乘客的舒适度。因此，对地铁列车转向架进行定期的检修是确保列车安全运行的关键环节。本文将从转向架检修的重要性、检修过程中的关键技术和标准、以及检修流程等方面进行详细分析。
一、转向架检修的重要性
转向架是地铁列车的关键部件，它支撑着整个列车的重量，并通过轮对与轨道接触，实现列车的平稳运行。转向架的检修工作对于保障列车安全、延长设备寿命、降低运营成本具有重要意义。
1.1保障列车安全运行
转向架的检修能够及时发现并修复潜在的安全隐患，如轮对磨损、轴承损坏等问题，从而避免因转向架
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209型转向架自1972年定型以来，经过不断的改进和发展，已形成209T型（T表示踏面制动）、209P型（P表示盘形制动）、209PK型（K表示空气弹簧）、209HS型、PW－200型等系列。209T型转向架最大的特点就是采用了纵向牵引拉杆装置，用以代替传统的纵向摇枕挡，其结构如图所示。该型转向架主要用于25G型客车上。209T型转向架构架轮对轴箱装置摇枕弹簧装置基础制动装置发电机皮带传动装置
1.构架在构架侧梁外部装有横向缓冲器，它由挡轴、缓冲橡胶组成。组装时，将缓冲橡胶压入构架侧梁外部的缓冲器座内即可。横向缓冲器和摇枕每侧间
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转向架的检修确认接触网已断电，接地线已挂好，蓄电池闸刀已断开并挂严禁合闸警示牌，“严禁动车牌”、“严禁升弓牌”已挂好。穿戴好劳保鞋、工作服、安全帽、防护手套。需要物料：无氯快干除油剂、高效脱膜除漆剂、乐泰578密封胶、乙醇、抹布、划线油漆笔、螺纹紧固剂、润滑脂。需要工具：38件套组套、橡胶锤、手电筒、扭力尺（5-25N·m、20-100N·m、40-200N·m）、塞尺、套筒扳手、电动扳手、开口扳手套件、轮径尺、第四种检查器、内侧距测量工具、吸尘器、直尺、卷尺。1、安全防护及作业准备转向架的检修2、转向架各部件检查2.1重点检查：牵引座螺栓、牵引拉杆安装螺栓、横向止挡、驱动单元齿轮箱、齿轮箱吊
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