某公司泊位工程土建工程施工组织设计.doc

某公司泊位工程土建工程施工组织设计 第一章 编制说明 一.编制依据 1、台玻漳州硅砂有限公司六鳌作业区3#泊位工程土建工程施工合同； 2、福建省地质工程研究院、福建省港航勘测设计研究院《厦门港古雷港区六鳌作业区3#泊位工程施工图》设计文件； 3、福建省地质工程研究院2011年9月23日提供的《厦门市古雷港区六鳌作业区3#通用泊位勘察报告》； 二.技术规范标准 《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）； 《海港水文规范》（JTJ213-98）； 《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）； 《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）； 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； 《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）； 《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）； 《水运工程工程混凝土结构设计规范》（JTJ151-2011）； 《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）； 《码头附属设施技术规程》（JTJ297-2001）； 《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程》（JTJ246-2004）； 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 《福建省水运工程混凝土结构构件实体质量检验规程》； 《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）； 以及国家、交通运输部及相关行业现行标准及规范。 三.有关说明 本施工组织设计的施工方案旨在切实合理的前提下，本着均衡施工的原则确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接的平行流水或交叉作业，合理安排船舶机械的施工作业，最大限度地避免工序之间的干扰，从而保证合同目标的实现。在施工过程中的各分部工程开工前，将在本施工组织设计基础上，根据实际工况，编制进一步细化的，指导具体实施的分部工程施工方案，报送业主和监理单位审核。 第二章 工程概况及施工条件 一.工程概况 1、工程建设地点 拟建码头处于福建省浮头湾北岸、旧镇港东侧内，位于六鳌镇大澳村西北，距漳浦县城大约40km，其地理位置为东经117°45′18，北纬23°57′36。 2、工程建设规模 本工程建设规模：建设3000吨级（水工结构按停靠5000吨级船舶设计）通用泊位1个及相应配套的装卸工艺、给排水及消防、供电照明、环保、生产及生活辅助设施等。年吞吐量为35万吨，其中硅砂25万吨，矿建材料（石材）5万吨，水泥3万吨，其他件杂货2万吨；设计年通过能力为40.18万吨。 3、主要建设内容 3.1码头平台 码头平台基础采用打入600×600mm预应力钢筋砼空心桩结构。码头宽22m，长138m，共分2段，每段各69m。码头平台共24个排架，排架间距取6.0m，单个排架共布7根600×600mm预应力钢筋砼空心桩，其中有1对叉桩，其余为直桩。根据地质钻探，桩端持力层为全风化岩层（部分至强风化岩层）。码头横梁为倒“T”形叠合梁，下横梁高1m，在码头前沿5.5m范围内加高到1.5m，宽1.2m，上横梁宽0.8m，高1.7m。码头的宽度方向布设8根纵梁，其中第2第5根为门机轨道梁，面板为迭合板结构。橡胶护舷选用DA-A400H型，码头前沿设2个DA-A400H×2700L橡胶舷梯。 3.2栈桥 码头平台通过两座栈桥与陆域连接，每座栈桥长48.0m，宽8m和12m。栈桥结构型式采用高桩梁板式结构，排架间距9.2m，每座栈桥共设6个排架。8m宽栈桥第一个排架由3根600×600mm预应力钢筋砼空心桩组成，其中2根5:1的斜桩、1根直桩；后5个排架由2根φ1000mm灌注桩组成。12m宽栈桥第一个排架由43根600×600mm预应力钢筋砼空心桩组成，其中2根5:1斜桩、2根直桩；后5个排架由排架3根φ1000mm灌注桩组成。根据地质钻探，桩端持力层为中砂层。上部结构设有现浇C40现浇钢筋砼横梁，横梁上搁置C40厚600mm的预制钢筋砼空心板，空心板上铺设磨耗层等。栈桥两悬臂端分别与驳岸顶部的块石砼挡墙和码头平台衔接。 3.3后方陆域 驳岸 驳岸地质分布见3－3′地质剖面图，表层为淤泥，淤泥层底高程在-7.67～-11.21m，下层为粉质粘土层。根据地质情况，驳岸采用半直立挡墙结构形式，基础必须作加固处理，以确保驳岸整体稳定。 驳岸位置先回填中粗砂至1.9 m标高，再打设塑料排水板作地基加固后，靠海侧需铺设10~80mm混合倒滤层和二层土工布。地基加固后抛填1.5m厚的块石（10～100kg）基础，上部结构为C30块石砼挡墙、现浇C30砼压顶，顶宽1.0m，墙后设抛石棱体、倒滤层，后方回填砂。驳岸外侧采用斜坡式坡面，坡肩宽 6.0 m，坡度为1：2 ；在标高2.7m处设一抛石棱体，肩台宽 3.0 m，坡度为1：3 ，外侧坡干砌 400 mm厚块石护面。后侧回填砂，并振冲密实，形成陆域。