【2017年整理】集装箱装卸机械与工艺.ppt

集装箱运输实务 　 第八章 铁路运输 第一节 运输组织 1、形式： 1）整列： 整列到达同一终点 20辆整车为一列 2）整车： 一节车，可装1个40‘或2个20’ 3）整箱： 即一个20‘ 2、方式： 1）定期直达列车： 特点： 定点、定线、定期运行 发货人预约箱位 整列车，全为集装箱 2）专运列车 特点： 定点、定线，但不定期运行 发货人预约箱位。 整列车，全为集装箱 3）普通快运：几个整车集装箱编入普通快运列车，随之运输。 3、办理站： 1）是专门处理铁路集装箱运输的铁路站点。 2）分类： （1）基地站：定期直达列车沿线的办理站。 特点：规模大、设施齐全 （2）普通办理站：一般办理业务的车站。 3）办理站职能： （1）受理托运 （2）装、卸箱 （3）用车计划 （4）预报通知 （5）编制单证 （6）核收费用 （7）装箱拆箱 （8）空箱管理 （9）安排机械 （10）联系运输 4、货运规则： 1）由发货人装箱、加封 2）铁路凭铅封为发货人办理收箱、运输 3）货运到后，铁路凭发货人的铅封向收货人办理交付。 4）收货人启封、拆箱。 第二节 运输设备和设施 一、车辆： 1）骨架式：底架有旋锁加固装置。 2）我国X6B专用车： 载重60T，自重22T， 装载1个40‘或2个20’。 二、办理站设备设施： 1、装卸线： 1股或几股轨道 2、轨道式龙门吊 3、正面吊、叉车等 4、堆箱区： 到达箱区：存放从列车卸下来的箱子。 发送箱区：存放将要装列车的箱子。 5、拆装箱区 第三节 工艺流程 1、水----铁联运： 1）水路运至港口 2）卸船入堆场 3）集卡运至办理站 4）装铁路列车 5）铁路运输至办理站 6）卸箱至堆场 7）发给收货人 （桥吊） （拖车） 班轮-------?码头前沿-------? 码头堆场 （集卡） （龙门吊） --------?起点办理站---------?铁路列车 （铁路运输） （龙门吊） --------?终点办理站---------?铁路堆场 （集卡） ---------?收货人 2、定期直达列车 1）发货人装箱运至办理站 2）装铁路列车 3）铁路运输至办理站 4）卸箱至堆场 5）发给收货人 （集卡） （龙门吊） 发货人------?起点办理站------?铁路列车 （铁路运输） （龙门吊） --------?终点办理站---------?铁路堆场 （集卡） ---------?收货人 3、铁路货运程序： 1）公布承运日期表 2）托运受理 3）空箱发放 4）货物装箱 5）重箱接收 6）装列车 7）铁路运输 8）卸列车 9）重箱交收货人 10）空箱送回 4、国际集装箱铁路运输规定： 1）只限于20‘、40’两种箱型。 2）发货人加铅封。 3）铁路与发货人、收货人之间的交接凭封印办理。 4）装载时，箱门相对，间距小于200MM 5）国际联运，按“国际铁路货物联运规定”。 第四节 陆桥运输 一、定义： 是指通过横贯大陆的铁路，将大陆两端的海运连接起来的连贯运输方式。 它属于多式联运。 二、特点： 1、以集装箱为媒介，它具有集装箱运输特点。 2、它不论经过几个国家，也不论变换几种运输工具，都由总承运人负责安排和承担运输责任。 3、它具有国际多式联运的所有长处。 三、目前主要的大陆桥： 1、北美陆桥：主要指“美国大陆桥” 2、欧亚陆桥： 1）欧亚大陆桥：又称“西伯利亚大陆桥” 2）新欧亚大陆桥：又称“亚欧大陆桥” （一）、北美陆桥： 1、北美大陆桥： 走向： （起点：日本，终点：欧洲） 从日本东向，经太平洋海路至北美西海岸； 然后经北美大陆铁路线至北美东海岸； 最后再经大西洋海路至欧洲各地。 （海运） （大陆桥） 日本------?北美西海岸------?北美东海岸 （海运） ----------?欧洲 2、北美小陆桥： 是“北美大陆桥”的一段。 起点：日本，终点：北美东海岸；不再去欧洲。 （二）欧亚陆桥 1、西伯利亚大陆桥： 走向： （起点：远东，终点：欧洲） 从远东海运至俄东部港口， 然后经西伯利亚铁路，运至波罗的海港口； 最后再经海运至欧洲各地。 是目前世界最长的一条陆桥运输线。 （海运） （大陆桥