【2017年整理】集装箱装卸机械与工艺.ppt
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集装箱运输实务 第八章 铁路运输 第一节 运输组织 1、形式: 1)整列: 整列到达同一终点 20辆整车为一列 2)整车: 一节车,可装1个40‘或2个20’ 3)整箱: 即一个20‘ 2、方式: 1)定期直达列车: 特点: 定点、定线、定期运行 发货人预约箱位 整列车,全为集装箱 2)专运列车 特点: 定点、定线,但不定期运行 发货人预约箱位。 整列车,全为集装箱 3)普通快运:几个整车集装箱编入普通快运列车,随之运输。 3、办理站: 1)是专门处理铁路集装箱运输的铁路站点。 2)分类: (1)基地站:定期直达列车沿线的办理站。 特点:规模大、设施齐全 (2)普通办理站:一般办理业务的车站。 3)办理站职能: (1)受理托运 (2)装、卸箱 (3)用车计划 (4)预报通知 (5)编制单证 (6)核收费用 (7)装箱拆箱 (8)空箱管理 (9)安排机械 (10)联系运输 4、货运规则: 1)由发货人装箱、加封 2)铁路凭铅封为发货人办理收箱、运输 3)货运到后,铁路凭发货人的铅封向收货人办理交付。 4)收货人启封、拆箱。 第二节 运输设备和设施 一、车辆: 1)骨架式:底架有旋锁加固装置。 2)我国X6B专用车: 载重60T,自重22T, 装载1个40‘或2个20’。 二、办理站设备设施: 1、装卸线: 1股或几股轨道 2、轨道式龙门吊 3、正面吊、叉车等 4、堆箱区: 到达箱区:存放从列车卸下来的箱子。 发送箱区:存放将要装列车的箱子。 5、拆装箱区 第三节 工艺流程 1、水----铁联运: 1)水路运至港口 2)卸船入堆场 3)集卡运至办理站 4)装铁路列车 5)铁路运输至办理站 6)卸箱至堆场 7)发给收货人 (桥吊) (拖车) 班轮-------?码头前沿-------? 码头堆场 (集卡) (龙门吊) --------?起点办理站---------?铁路列车 (铁路运输) (龙门吊) --------?终点办理站---------?铁路堆场 (集卡) ---------?收货人 2、定期直达列车 1)发货人装箱运至办理站 2)装铁路列车 3)铁路运输至办理站 4)卸箱至堆场 5)发给收货人 (集卡) (龙门吊) 发货人------?起点办理站------?铁路列车 (铁路运输) (龙门吊) --------?终点办理站---------?铁路堆场 (集卡) ---------?收货人 3、铁路货运程序: 1)公布承运日期表 2)托运受理 3)空箱发放 4)货物装箱 5)重箱接收 6)装列车 7)铁路运输 8)卸列车 9)重箱交收货人 10)空箱送回 4、国际集装箱铁路运输规定: 1)只限于20‘、40’两种箱型。 2)发货人加铅封。 3)铁路与发货人、收货人之间的交接凭封印办理。 4)装载时,箱门相对,间距小于200MM 5)国际联运,按“国际铁路货物联运规定”。 第四节 陆桥运输 一、定义: 是指通过横贯大陆的铁路,将大陆两端的海运连接起来的连贯运输方式。 它属于多式联运。 二、特点: 1、以集装箱为媒介,它具有集装箱运输特点。 2、它不论经过几个国家,也不论变换几种运输工具,都由总承运人负责安排和承担运输责任。 3、它具有国际多式联运的所有长处。 三、目前主要的大陆桥: 1、北美陆桥:主要指“美国大陆桥” 2、欧亚陆桥: 1)欧亚大陆桥:又称“西伯利亚大陆桥” 2)新欧亚大陆桥:又称“亚欧大陆桥” (一)、北美陆桥: 1、北美大陆桥: 走向: (起点:日本,终点:欧洲) 从日本东向,经太平洋海路至北美西海岸; 然后经北美大陆铁路线至北美东海岸; 最后再经大西洋海路至欧洲各地。 (海运) (大陆桥) 日本------?北美西海岸------?北美东海岸 (海运) ----------?欧洲 2、北美小陆桥: 是“北美大陆桥”的一段。 起点:日本,终点:北美东海岸;不再去欧洲。 (二)欧亚陆桥 1、西伯利亚大陆桥: 走向: (起点:远东,终点:欧洲) 从远东海运至俄东部港口, 然后经西伯利亚铁路,运至波罗的海港口; 最后再经海运至欧洲各地。 是目前世界最长的一条陆桥运输线。 (海运) (大陆桥
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