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栅格翼气动外形设计及其翼身组合体滚转特性的研究的开题报告

一、研究背景和意义

栅格翼是一种新型的飞行控制与稳定性控制技术，在航空、航天等领域得到了广泛关注。与传统的实体翼相比，栅格翼重量轻、结构简单、制造成本低、自适应性强，具有良好的低速稳定性和高灵敏度，因此在低速控制系统中具有很大的应用潜力。

本研究旨在通过对栅格翼气动外形设计及其翼身组合体滚转特性的研究，提高栅格翼的飞行性能和控制稳定性，为栅格翼研发和应用提供理论支持。

二、研究内容和方法

（一）研究内容：

1.分析栅格翼的基本结构特点和气动外形设计要求；

2.设计不同参数的栅格翼样机并进行空气动力学实验；

3.分析栅格翼与不同类型翼身的组合体滚转特性；

4.基于数值模拟方法对栅格翼翼身组合体的滚转特性进行研究。

（二）研究方法：

1.理论研究法：分析栅格翼的结构特点和气动外形设计要求，总结栅格翼气动特性；

2.实验研究法：设计不同参数的栅格翼样机并进行空气动力学实验，获取栅格翼的气动性能数据；

3.数值模拟法：基于CFD软件对栅格翼翼身组合体的滚转特性进行模拟计算，分析不同参数对栅格翼翼身组合体滚转特性的影响。

三、预期研究成果

1.研究出优化的栅格翼气动外形设计方案，提高栅格翼的飞行性能；

2.确定不同类型翼身与栅格翼的组合体滚转特性，为栅格翼的应用提供理论依据；

3.提出栅格翼的结构优化方案，进一步降低栅格翼的重量和制造成本；

4.为栅格翼的研发和应用提供理论支持和技术指导。

四、研究进度安排

第一年：理论研究和栅格翼气动外形设计方案的制定；

第二年：栅格翼样机的制造和空气动力学实验；

第三年：数值模拟方法的建立和滚转特性研究；

第四年：结合实验和数值模拟结果，提出栅格翼优化方案和应用研究。

五、研究团队和条件

本研究由XXX大学航空航天工程学院的XXX教授组织，校内配有CFD计算机集群、气动试验设备等研究条件，能够完成本项目的研究任务。研究团队由航空航天工程、力学、流体力学等多个学科的专家和博士生组成，具有丰富的研究经验和较强的科研实力。