低速翼身组合体气动特性.pdf

空国家级精品课

气动力学基础

(FundamentalsofAerodynamics)

北京航空航天大学陆士嘉实验室

第9讲

低速翼身组合体气动特性

12

翼身组合体翼身组合体

绕流现象气动特性工程

估算方法

一

翼身组合体绕流现象

机翼与机身的配合被称之为翼身组合体。

翼身组合体的升力不能简单地

通过将单独机翼的升力与单独机

身的升力相加得到。确切地说，

一旦机翼与机身组合在一起后，

流经机身的流场会改变流经机翼

的流场，反之亦然——这一现象

被称为翼身干扰。

一

翼身组合体绕流现象

由于这种机翼和机身的气动干扰，翼身组合体的升力仍

然无法利用方程准确的预测。

一

翼身组合体绕流现象

翼身组合体在产生升力的同

时，也产生阻力。与升力的情况

相同，由于受到翼身干扰的影响，

飞机所受到的阻力也不能通过将

各个部分所受到的阻力简单地相

加得到。

一

翼身组合体绕流现象

一

翼身组合体绕流现象

二

翼身组合体气动特性工程估算方法

计算流体力学是二十世纪六十年代发展起来

的一门科学。其与理论流体力学、实验流体力

学构成现代流体力学的三大分支。而且计算流

体力学在工业界起的作用更显突出。特别是对

飞机设计而言，计算流体动力学成为重要的流

动模拟和分析工具。

二

翼身组合体气动特性工程估算方法

Quarter-ChordSweep=35degrees

YehudiBreak@37%Semispan

Side-Of-Body

SymmetryPlane

二

翼身组合体气动特性工程估算方法

厚度分布最大弯度分布扭转角分布

厚度分布从翼根最大弯度分布从翼根扭转角分布从翼根到

到翼梢逐渐减小。到翼梢先增大后减小。翼梢逐渐减小，翼根

正扭转；翼梢负扭转。

二

翼身组合体气动特性工程估算方法

机身C型网格

机翼C型网格翼梢内置O型网格

二

翼身组合体气动特性工程估算方法

CFDCFD

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