GBT25982-客车车内噪声限值及测量方法.pdf

ICS43.080.020

CCST42

中华人民共和国国家标准

GB/T25982—20XX

代替GB/T25982-2010

`

客车车内噪声限值及测量方法

Limitsandmeasurementmethodsforbusinteriornoise

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2023年9月30日）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/T25982—20XX

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4噪声限值2

5测量仪器2

6测量条件3

7动力系统3

8测量方法4

9试验报告6

附录A（规范性）测量点及传声器位置7

附录B（规范性）响度和尖锐度评价指标的计算9

附录C（资料性）测量记录表11

I

GB/T25982—20XX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替GB/T25982-2010《客车车内噪声限值及测量方法》，与GB/T25982-2010相比，除编辑

性修改外主要技术变化如下：

——增加了响度、尖锐度、荷电状态的相关术语（见3.4、3.5、3.6）；

——增加了纯电动客车、混合动力客车及燃料电池客车的噪声声压级、响度、尖锐度限值，更改了

传统内燃机客车噪声声压级限值要求、增加了传统内燃机客车噪声响度限值要求（见4.1、4.2，

2010年版的4）；

——增加了响度、尖锐度测试设备要求（见5.1.2）；

——更改了车速测量仪器的准确度要求（见5.2，2010年版的5.2）；

——增加了测量条件中风速测量高度误差、温度范围（见6.2）；

——增加了背景噪声测量步骤，更改了背景噪声与被测噪声允许差值范围，差值在10dB（A）～15dB

（A）之间时允许对被测噪声修正（见6.3，2010年版的6.3）；

——更改了车辆条件中7.1题条内容，由“发动机”更改了为“动力系统”（见7.1，2010年版的8.1）；

——增加了动力总成工作状态要求（见7.1.1）；

——增加了对纯电动客车、混合动力客车电池SOC的要求（见7.1.4）；

——增加了轮胎充气压力要求（见7.2.1）；

——增加了转向轮胎冠花纹深度要求（见7.2.2）；

——更改了窗户、进（出）风口要求内容（见7.4.1，2010年版的8.4.1）；

——更改了辅助装置要求内容（见7.4.2，2010年版的8.4.2）；

——更改了驾驶员测点位置要求（见8.1.1.1，2010年版的9.1.1.1）；

——增加了铰接列车中间测点位置要求（见8.1.1.2的注1）；

——删除了卧铺客车相关内容（2010版中9.1.1.2部分内容和附录A.1.3）；

——更改了双层城市客车测点要求（见8.1.1.2的注