比亚迪宏观分析.doc

宏观分析 经济环境分析 由下图 3.1 可见，中国 2014 年 GDP 增速为 7.4%，创下自 1990 年，24 年来的新低。如若细查每个季度分期，2014 年的经济运行态势改变了以往前高后低的态势，变为先低，再稳，最后缓的新局面，整体上出现了大部分参数持续回落而部分参数保持相对稳定的局面,大致遵循了典型的“新常态”模式。“新常态”一词最早由美国太平洋投资管理公司总裁埃里安于 2010 年提出，意思是指经济不会出现快速 V 型复苏，而是会出现较长时间的疲软与滞涨，并且导致众多宏观经济参数依次连续出现超预期波动并不是季度偶然波动的产物，而是宏观经济运行体系发生质变的征兆。国内方面，许多专家对中国经济的“新常态”持有不同的意见，虽然有学者对“新常态”持有积极的态度，认为中国依然会在世界整体经济的疲软中保持坚挺，但是着眼内部来看，2014 年之所以经济下行很大程度上是因为在这一年里房地产行业明显结束了，转而进入震荡调整的另一阶段，加之受制造业萧条、产能过剩、内需持续回落的综合影响，过去投资驱动型的增长模式将无以为继。由此观之，“新常态”背景下中国经济增速下滑将是大概率事件。 在“新常态”趋势的驱动系，预计我国未来几十年的发展将一改以往重总量、轻 质量，重速度、轻维度的投资驱动型发展模式。在接下来的全新历史时期，我国应全面深化改革，大力促进产业调整，用创新驱动战略来促发展、提经济，这样才能不断提高我国的国际竞争力，给我国经济的整体形势一个缓冲的机会，从而避免“硬着陆”的出现。在现今的全球化大背景下，如今面临我国的“增长速度换档期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期”的重叠式影响，经济增长的幅度还需一定规模的调整，整体形势可能依旧呈下滑走势，2015 年 GDP 增速很有可能继续放缓。但与此同时，2015 也将是我国全面深化改革、全面依法治国的关键年度。在党的十八届三中全会和四中全会的引领下，前所未有的改革力度将按照时间表全面推进。这会对传统资源配置和经济增长模式带来深度的冲击。投资增速适当下滑和结构调整将是中国的必经之路。改革不是继续补助和维持早已产能过剩的房地产、钢铁等行业，而是要审时度势的发现适应于当今战略规模的新的经济增长点。“新常态”的到来虽然冲击了我国国内生产总值的增速指标，标志着我国经济由高速增长转为中高速增长，但是它也同样意味着我国开始步入要素更为均衡，增长更为理性的方向。这也恰恰是新兴行业的历史机遇所在，若能在国产业调整的大潮中，应势而行则必定能够使得整个经济状况增添新的活力。 社会环境分析 社会环境是包括人口因素，所在地区居民社会文化、生活方式、消费心里、文化传统以及价值观念等在内的综合环境。我国人口基数大，并且随着我国经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，国人的生活方式也悄然发生了变化。民众的生活在不像改革开放之前那样优先考虑温饱问题了，收入的提高，消费心理的转变使得一部个人专属的汽车也不再遥不可及。人口数量的绝对指标决定了我国汽车市场可拓展的空间很广，加之人们生活水平的提高对便捷的出行条件需求的日益迫切，汽车行业将大有可为。此外，我国是一个拥有几千年历史的国家，从文化传承的角度来讲，我们向来是一个崇尚节约、提倡节俭的民族。与传统燃油汽车相比, 而新能源汽车对能源的需求要往往要低出很多，比如从行驶里程的角度讲，新能源汽车的每公里油耗仅仅占传统燃油汽车的三成，甚至可以达到更低。也就是说，新能源汽车的使用不但可以保护环境更起到了节约资源的效果。就此，国家中央和各地方政府才对新能源汽车青睐有加，相信随着民众对新能源汽车的认识越深刻，一定会有越来越多的人加入新能源汽车购买的队伍。 技术环境分析 技术环境分析是指社会技术变迁，技术突破对企业所处领域的活动影响，以及国家对科学技术开发的投资和重点支持。“科技是第一生产力”说明它不仅是全球化的驱动力，也是企业取得竞争优势的关键所在。在传统的汽车产业里，欧美、日本等发达国家拥有十分雄厚的资金和相当成熟的关键技术，我国长期以来都在扮演竞争劣势方的角色。然而新能源汽车不似与传统燃油汽车行业，它是一个完全新兴的领域，在这个领域，我国与欧美等发达国家的差距并不是那么明显。数额庞大的资金补贴和让利政策，正全方位的鼓励我国企业进行新能源汽车的技术研发。目前，从纯电动汽车的电池技术来看, 我国新能源汽车龙头企业比亚迪在全球上也名列榜首。技术上的优势正给我国新能源汽车企业打下一剂成份极足的强心针，这不但为我国新能源产业的快速发展奠定了坚实的基础，更我国在汽车行业平台上弯道超车发达国家提供了有力保障。 政治环境分析 从 2001 年，开始关注新能源汽车产业到如今短短十几年的时间，我国政府连续多年颁布多项政策以利好新能源汽车行业。而 2014 年更是堪称为新能