发动机翻转实验台架毕业设计说明书主体部分.doc
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前言
随着我国社会主义事业的不断发展前进和改革开放事业的不断深入,以及WTO的加入,我们的汽车行业取得了飞速的发展。随着汽车行业的发展,汽车维修行业也取得了飞速的发展。发动机是汽车的心脏,发动机的维护和修理也是汽车维修的主要部分。在发动机的维护和修理工艺中,必须用到的工装设备——发动机拆装台架。而我们的设计就是发动机拆装台架。
1.3实验台设计的意义
1、先进的发动机多功能拆装架设计与制作可以培养学生实践动手能力、分析处理
问题的能力、工程实践能力和创新能力及商品意识,很好的满足专业技术人才培养的要求。这对于提高汽车的使用寿命和经济效益,推动汽车工业及国民经济的发展具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
实践相结合,提高学生的实际操作能力。在本拆装架上,便于学生亲手操
作,在理论学习与动手实践之间架起一座沟通的桥梁。
3、汽车发动机修理技术的进步,拆装架还可以进行更新换代,节约研制经费。
在拆装架的制作过程中,还要在架面上预留一些地方,为拆装架的功能扩展和更新提供基础和应用平台。
对拆装架的开发和设计,可以建立一种科研环境,给学生营造良好的学习氛
围。在设计过程中,需要运用很多的专业知识,像汽车理论、汽车技术、机械设计、机械制图,金属工艺等等,这就需要对以往学过的知识进行复习,还有很多的理论需要深入的研究,以便同实际操作合。在教材不能满足需要时,还要搜集资料:去图书馆,找文献、查期刊、请教老师、同学、上网查找本课题的前沿动态。
第二章 多功能发动机拆装实验台的设计
2.1实验台的总体设计要求
拆装架的设计构思主要有几方面。首先,是结合汽车发动机的组成以及各部件的工作特点合理选择固定点。其次为了实现拆装架的相应控制功能及拆装功能,要求各组成元件具有实际运行能力.并且实现快速翻转、翻转定位。在此基础之上根据拆装架的受力情况以及各个部件拆装的需要,相应的设计出与之相匹配的台架,起到支撑,固定的作用。具体设计要求如下:
1、选型
在选择参照车型时应充分考虑它的代表性,因此要使所选择的发动机统无论
是在控制理论还是在实际工作性能上都能够反映现代汽车技术的先进性,体现发展的趋势和潮流,同时具有普及性,便于汽车工程相关专业实践教学环节的展开;并且所选择车辆具有鲜明技术特色。
2、服务教学
因为设计是为教学服务的,因此在设计实施的具体过程中,首要的问题就是要保证电喷系统的工作性能以及每一个器件的工作原理均得到体现,表达要力争简单、明了,使用起来方便快捷;并且设置故障诊断功能,以利于提高学生的工程实践运用能力。
3、实验台整体布局
在考虑布局合理、结构紧凑的同时,还应注意到使各个元件在工作时相互之间功率匹配问题。
4、实验台的开发
在实验台的制作过程中,还要在板面上预留外接端子或者是连接其他设备的插接件,为实验台的功能扩展和更新元气件提供基础和应用平台。
此外,要求实验台具有直观形象的教学演示控制性能。
此外,在实验台设计时,实验台的高度应考虑到我国人口的平均高度。中国人口的平均高度1.7米左右所以拆装实验台的高度不应超过1.5米。
2.2翻转架的设计
发动机翻转架的设计过程包括台架设计过程以及电动机的选择和台架的
校核。翻转架的设计要充分考虑台架质量分布均匀度、台架稳定性及运动件与固定件是否发生干涉等因素。下面以在设计的过程中遇到的问题对整个设计过程进行剖析。
翻转架的台架设计和制作主要依据捷达GTX轿车的发动机质量及固定点进行布置,同时也参照了捷达车身发动机内各器件的位置情况。因为这种设计可以合理的利用台架空间。
台架尺寸的确定主要依据发动机的外形尺寸。根据发动机的放置位置,放置方向,发动机上主要器件拆卸,能自锁的减速器放置位置和放置方向这些因素来初步确定台架的外廓尺寸。
在布置时先确定减速器的位置,通过确定减速器的位置就可以初步确定发动机的大概位置。
当发动机和减速器的位置确定下来后,就可以确定放置减速器的台架的大
小和台架所需的刚度和强度,
当各个器件的位置确定下来后,就可以确定台架的尺寸及连接方式。
2.3台架的设计
多功能翻转架的设计是根据发动机的质量、零件位置和发动机大小,以及发动机与翻转架、翻转架与减速器之间的传动需要来进行设计的,其特点有良好的稳定性和足够的强度来支撑发动机和减速器。由于实验台只需要支撑发动机和减速器,不需承受其它的外力故台架只需满足强度要求。在制作过程中,以45的角铁和方钢为主,各连接处采用焊接和螺栓联接,其强度不低于原材料的强度,可以达到支撑发动机,以及固定、稳定性的作用。为了移动方便,采用橡胶轮,这样可以起到减震的作用。
2.4台架的选材
台架的材料选用45钢,强度、价格均可行。台架的各连接处均采用焊接,其强度不低于材料的强度,可以达到支撑台面及固定、稳定的作用。
2.5选择车型
结合设计
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