天然气发动机燃烧过程非线性动力学特性 - 农业机械学报.pdf

《航空发动机转子系统的动力学建模及非线性振动研究》.docx 《航空发动机转子系统的动力学建模及非线性振动研究》一、引言航空发动机转子系统作为飞行器的重要组成部分，其动力学性能和振动特性对飞行器的稳定性和安全性具有重要意义。因此，对航空发动机转子系统的动力学建模及非线性振动研究具有重要的理论意义和实际应用价值。本文旨在通过对航空发动机转子系统的动力学建模及非线性振动的研究，为提高飞行器的性能和安全性提供理论支持。二、航空发动机转子系统的动力学建模 1.模型建立航空发动机转子系统的动力学模型主要包括转子本身的动力学特性和外部激励的相互作用。在建立模型时，需要考虑转子的质量分布、刚度、阻尼等特性，以及外部激励如发动机燃烧、气流扰动等因素。通过对这些

2025-01-01 约8.96千字 17页立即下载

推移质运动过程的非线性动力学特性 - hku.pdf E 2006, 36(7): 751~772 751 * Chiu-on NG ( , 300072; , 999077)

2017-08-17 约5.64万字 22页立即下载

《发动机曲轴系动力学特性研究》.docx 《发动机曲轴系动力学特性研究》一、引言随着汽车工业的飞速发展，发动机作为汽车的核心动力部件，其性能与稳定性的研究越来越受到关注。而曲轴系作为发动机内部重要的组成部分，其动力学特性的研究对于发动机的整体性能和稳定性具有至关重要的作用。本文旨在通过对发动机曲轴系动力学特性的研究，为发动机的设计与优化提供理论依据。二、曲轴系的基本结构与工作原理 发动机的曲轴系主要由曲轴、连杆、活塞等部件组成。在发动机的工作过程中，活塞在气缸内做往复运动，通过连杆将运动传递给曲轴，使曲轴产生旋转运动，从而驱动汽车的行驶。曲轴系的动力学特性主要表现在其承受的力、力矩以及运动状态的稳定性等方面。三、曲轴系动力学特

2025-01-03 约7.66千字 15页立即下载

燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响.pdf 维普资讯 2007年2月农业机械学报第38卷第2期燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响李娜张强王志明【摘要】为了研究燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响，模拟了浅盆形和涡流室式燃烧室结构的天然气发动机的进气、压缩及燃烧过程

2017-06-28 约1.44万字 5页立即下载

非线性隔振系统振动特性分析-动力学与控制学报.PDF 第１１卷第３期２０１３年９月动力学与控制学报Ｖｏｌ．１１Ｎｏ．３１６７２６５５３／２０１３／１１／２５２５Ｓｅｐ２０１３ ⑶ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＤＹＮＡＭＩＣＳＡＮＤＣＯＮＴＲＯＬ 非线性隔振系统振动特性分析 

2017-08-02 约1.56万字 5页立即下载

增压中冷柴油_天然气双燃料发动机燃烧特性的实验研究_尧命发.pdf 21 ( 200 3) 4 Vo . 21( 200 3) No. 4 Transactions of CSICE : 1000- 0909 ( 200 3) 04-0211- 06 21- 060

2017-05-09 约9.62千字 6页立即下载

船用点燃式天然气掺氢发动机稀薄燃烧特性研究.pdf 船用点燃式天然气掺氢发动机稀薄燃烧特性研究摘要在全球日渐严苛的环保要求下，在船舶动力领域采用替代燃料可以有效降低排放，而天然气掺氢(HCNG)混合燃料是十分重要的研究方向。本研究首先对天然气掺氢层流预混火焰的燃烧特性进行了理论分析和数值模拟，包括火焰速度和绝热火焰温度等变化；接着基于CHG622V20发动机的结构参数，建立了天然气掺氢发动机的三维模型，并通过实验数据验证了模型的准确性。在此基础上，研究了体积掺氢比对发动机的燃烧特性、动力性能和排放特性的影响规律；并进行了发动机稀薄燃烧特性研究和点火正时优化，最后明确了天然气掺氢发动机的运行区域。研究发现，增加氢气比例能显著改善

2025-04-22 约11.62万字 93页立即下载

满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究的开题报告.docx 满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究的开题报告题目：满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究一、课题背景与意义随着环保意识的不断增强和环保政策的不断完善，各国对于汽车排放标准的要求也越来越严格。我国自2005年开始实施国Ⅲ排放标准，到2017年实施国Ⅴ排放标准，对于压缩天然气发动机的燃烧过程也有一定的要求。现阶段，我国大部分地区仍未实施国Ⅴ排放标准，但是一些城市已经开始尝试实施更高的排放标准，预计未来几年内，我国的排放标准将逐渐提高。因此，研究满足国Ⅳ排放标准的压缩天然气发动机燃烧过程，对于我国的环保工作和汽车产业的发展具有重要意义。二、研究内容、目标和方法 1.研究

2023-12-02 约小于1千字 2页立即下载

满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究的中期报告.docx 满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究的中期报告本研究根据国Ⅳ排放标准对压缩天然气发动机燃烧过程进行研究，通过模拟实验和数值模拟分析了不同操作参数和燃油配比对发动机排放性能的影响。在模拟实验中，我们选择了三种不同压缩比的发动机进行研究，并对比了不同燃油配比下的排放性能。实验结果表明，采用高压缩比可以显著降低NOx排放，但同时会增加CO和HC的排放量。在不同燃油配比下，NOx排放量呈现明显的降低趋势，而CO和HC的排放量则有增加的趋势。在数值模拟分析中，我们采用了CFD模拟和化学动力学模型，对压缩天然气发动机燃烧过程进行了模拟。通过模拟结果的分析，可以发现燃油配比、进气温度和压缩比

2023-10-15 约小于1千字 1页立即下载

火花点火复合供气天然气发动机燃烧过程的研究的开题报告.docx 火花点火复合供气天然气发动机燃烧过程的研究的开题报告一、研究背景随着能源和环境问题的不断加剧，天然气作为一种清洁能源越来越受到关注。天然气发动机具有低污染、低噪音和高效率等优势，因此在汽车和发电领域有广泛的应用前景。然而，天然气发动机在点火和燃烧方面仍然存在一些问题，如点火能量不足、燃烧不充分和NOx排放过高等。火花点火复合供气技术作为一种新兴的点火技术，可增强点火能量，改善燃烧过程，提高发动机性能，降低排放。本文拟对火花点火复合供气天然气发动机燃烧过程进行研究，探究其优势和不足之处。二、研究目的和意义本文旨在探究火花点火复合供气技术在天然气发动机燃烧过程中的应用，进一步提高天然气发

2024-04-10 约1.39千字 3页立即下载

0310;压燃式天然气发动机燃烧过程模拟计算和试验研究;3200.doc 压燃式天然气发动机燃烧过程模拟计算和试验研究摘要：用天然气来取代部分燃油，不仅有助于降低燃料成本，减少环境污染，还可以改善我国能源紧缺现状，缓解油机燃料供需紧张局面，所以是集经济效益、社会效益、环保、节能等多重作用的首选方案。所以当前开发一款高性能的天然气发动机，是内燃机研究人员的首要任务。从目前天然气发动机的应用现状来看，由于天然气发动机压缩着火方式有助于改善排放性能，提高发动机的热效率，所以应加强对压燃式天然气发动机燃烧过程的研究。本文正是对不同供气模式下压燃式天然气发动机燃烧过程进行模拟计算和实验研究。关键词：压燃式；天然气发动机；模拟计算；试验研究本次研究对不同供气模式下，压燃

2017-02-06 约字 4页立即下载

0310;压燃式天然气发动机燃烧过程模拟计算和试验研究 ;3200.doc 压燃式天然气发动机燃烧过程模拟计算和试验研究摘要：用天然气来取代部分燃油，不仅有助于降低燃料成本，减少环境污染，还可以改善我国能源紧缺现状，缓解油机燃料供需紧张局面，所以是集经济效益、社会效益、环保、节能等多重作用的首选方案。所以当前开发一款高性能的天然气发动机，是内燃机研究人员的首要任务。从目前天然气发动机的应用现状来看，由于天然气发动机压缩着火方式有助于改善排放性能，提高发动机的热效率，所以应加强对压燃式天然气发动机燃烧过程的研究。本文正是对不同供气模式下压燃式天然气发动机燃烧过程进行模拟计算和实验研究。关键词：压燃式；天然气发动机；模拟计算；试验研究本次研究对不同供气模式下，压燃

2017-06-07 约3.46千字 4页立即下载

柴油_天然气发动机燃烧过程优化：多维度策略与应用研究.docx 柴油/天然气发动机燃烧过程优化：多维度策略与应用研究一、引言 1.1研究背景与意义在全球能源结构调整和环境保护意识日益增强的大背景下，柴油发动机与天然气发动机作为两种重要的动力设备，在能源领域和环保领域都扮演着不可或缺的角色。柴油发动机凭借其较高的热效率和强大的动力输出，在交通运输、工业生产以及农业机械等众多领域中得到了广泛应用。在重型卡车、船舶以及工程机械等方面，柴油发动机是主要的动力来源。然而，柴油发动机在燃烧过程中会产生大量的污染物，如氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等。这些污染物不仅会对空气质量造成严重的破坏，引发雾霾等环境问题，还会对人体健康产生极大的危害，例如导致呼吸系统

2025-04-29 约3.29万字 26页立即下载

矢量推进解耦球面并联机构动力学研究-农业机械学报.PDF ２０１５年６月农业机械学报第４６卷第６期ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１５．０６．０４６矢量推进解耦球面并联机构动力学研究 张荣敏　陈　原　高　军（山东大学（威海）机电与信息工程学院，威海２６４２０９）摘要：为实现水下机器人的矢量推进，提出了一种２自由度解耦球面并联机构

2018-10-10 约3.81万字 8页立即下载

双侧非线性约束下机械碰撞振动系统的动力学特性及等效电路仿真.docx 双侧非线性约束下机械碰撞振动系统的动力学特性及等效电路仿真一、引言机械碰撞振动系统在工程实践中广泛存在，其动力学特性直接影响着系统的稳定性和性能。在双侧非线性约束下，系统的振动行为变得更加复杂。本文旨在研究双侧非线性约束下机械碰撞振动系统的动力学特性，并探讨其等效电路仿真方法。首先，概述了研究背景和意义，介绍了非线性动力学和等效电路仿真的基本概念和研究现状。二、系统描述与数学建模本节将详细描述双侧非线性约束下机械碰撞振动系统的构成及工作原理，包括系统的主要组成部分、外力作用和约束条件等。在此基础上，建立系统的数学模型，包括运动方程、约束方程和碰撞恢复系数等。此外，将分析非线性因素对系统

2025-02-12 约4.34千字 9页立即下载