满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究的中期报告.docx

满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究的中期报告 本研究根据国Ⅳ排放标准对压缩天然气发动机燃烧过程进行研究，通过模拟实验和数值模拟分析了不同操作参数和燃油配比对发动机排放性能的影响。 在模拟实验中，我们选择了三种不同压缩比的发动机进行研究，并对比了不同燃油配比下的排放性能。实验结果表明，采用高压缩比可以显著降低NOx排放，但同时会增加CO和HC的排放量。在不同燃油配比下，NOx排放量呈现明显的降低趋势，而CO和HC的排放量则有增加的趋势。 在数值模拟分析中，我们采用了CFD模拟和化学动力学模型，对压缩天然气发动机燃烧过程进行了模拟。通过模拟结果的分析，可以发现燃油配比、进气温度和压缩比是影响发动机排放性能的主要因素。同时，我们还发现适当增加燃油预混比可以有效降低NOx排放。 结合模拟实验和数值模拟分析结果，我们可以得出以下结论：为了满足国Ⅳ排放标准，应该采用适当的燃油配比和进气温度，同时控制压缩比在一定范围内，以达到较好的排放性能。此外，增加燃油预混比可以有效降低NOx排放。