船舶动力装置管理ch44详解.ppt

轮机长 天津理工大学海运学院 李雷斌 版权所有 * * 船舶动力装置 中国海事服务中心组织编审2012 天津理工大学 海运学院 李雷斌 课件版权所有人 * * 船舶动力装置 　 * * 第四章 轮机技术的应用 第九章 船舶电力推进系统 第十章 机舱辅助控制系统 第十一章 柴油主机典型启动操作系统 第八章 船舶电气 第十五章 船舶机舱检测与报警系统 第十三章 现场总线型主机遥控系统 第十四章 船舶电控柴油机控制系统 第十二章 AC-IV型微机控制的主机遥控系统 第十六章 轮机技术的应用 船舶动力装置 　 * * 第四章 轮机技术的应用 第九章 船舶电力推进系统 第十章 机舱辅助控制系统 第十一章 柴油主机典型启动操作系统 第八章 船舶电气 第十五章 船舶机舱检测与报警系统 第十三章 现场总线型主机遥控系统 第十四章 船舶电控柴油机控制系统 第十二章 AC-IV型微机控制的主机遥控系统 第十六章 轮机技术的应用 船舶动力装置 船舶动力装置 * * 第四章 轮机技术的应用 第一节 主机PMI测试系统的应用及管理 第二节 典型的气缸注油系统及管理 第三节 智能柴油机 第四节 电子示功器 第五节 示功图的测量及分析 第六节 液压调速器 第七节 电子调速器的使用及管理 第八节 其他轮机新技术的应用及管理 船舶动力装置 * * 第四章 第四节 电子示功器 船舶动力装置 * * 第四章 第四节 电子示功器electronic indicator DPI MAN BW PMI ICON DIESEL DOCTOR KYMA DIESEL ANALYZER …… 船舶动力装置 * * 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 二、电子示功装置的优缺点及使用范围 三、电子示功装置的使用 * * 第四章第四节 电子示功器 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 * * 第四章第四节 电子示功器 传感器 测量（分析）电路 显示记录装置 电子示功装置 电阻应变式 压电式 电容式 电感式 感压容阻 曲轴转角信号 其他信号 放大 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 * * 第四章第四节 电子示功器 1.电阻应变式示功装置 结构 ：应变片7粘贴在应变筒4外壁,应变筒由薄壁(0.2～0.3mm)合金钢制成,下端焊有很薄的悬链薄膜5.此薄膜既薄又柔软,只传递压力,不产生弹力.丁烯橡胶套管6保证应变片良好绝缘,也起到阻尼作用，消减应变筒的高频振动。 调整垫片13可保证安装时应变筒有适当的预紧力。 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 * * 第四章第四节 电子示功器 1.电阻应变式示功装置 应变筒轴向压缩应变和横向拉伸应变组成电桥两臂，两个应变片组成测量臂并起温度补偿作用，使测量精度提高 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 * * 第四章第四节 电子示功器 2.压电式示功装置 1）组成：压电式压力传感器、前置放大器和示波器。 2）工作原理 压电式压力传感器 ? 前置放大器 ? 示波器 1.2—绝缘体 3—石英晶体 4—膜片 5—导线 6—引出片 7—套筒 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 * * 第四章第四节 电子示功器 2.压电式示功装置 3）前置放大器作用：放大压电传感器的微弱信号并将传感器的高阻抗输入变为低阻抗输出。 它的绝缘性能对测量精度影响极大，通常多采用电荷放大器。 1.2—绝缘体 3—石英晶体 4—膜片 5—导线 6—引出片 7—套筒 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 * * 第四章第四节 电子示功器 2.压电式示功装置 4）压电石英传感器——根据石英晶体的压电效应制成的。 压电效应是指某些晶体在沿其某个结晶轴方向受到外力作用时，其内部将产生极化现象：在其表面上有电荷集结，且此电荷的大小与外力成正比，当外力消失，晶体又恢复至不带电状态。 具有压电效应的晶体称压电晶体 1.2—绝缘体 3—石英晶体 4—膜片 5—导线 6—引出片 7—套筒 船舶动力装置 一、电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 * * 第四章第四节 电子示功器 2.压电式示功装置 5）结构 缸内气体压力经膜片4传递给套筒7和石英晶体3（二片），晶体受压时产生的负电荷由电荷引出片6汇集并经导线5引出。 为减少温度变化对传感器工作的不利影响，一般需对传感器采用强制水冷却。某些新型传感器工作时可不需冷却。 1.2—绝缘体 3—石英晶体 4—膜片 5—导线 6—引出片 7—套筒