地铁建设中的安全事故分析与对策.pdf

地铁建设工程典型事故案例 主讲人：陈 浩 副教授/高级工程师 2015年6月 一 地铁建设工程事故统计分析 2 1 不同工法施工中存在的问题 二 项目概要 平台功能 三 明挖法工程风险事件(故)案例 四 矿山法工程风险事件(故)案例 五 盾构法工程风险事件(故)案例 六 不同工法安全质量风险管理要点 一、地铁建设工程事故统计分析 一、地铁建设工程事故统计分析 1. 事故案例资料 统计时间：1981年 ~ 2011年底 分析样本：175起（不完全统计） 资料来源：工程现场、专家案例、媒体公开资料 覆盖范围：北京、上海、广州、佛山、深圳、天津、 南京、沈阳、武汉、杭州、大连、西安、 青岛、重庆、哈尔滨、无锡、台北、 高雄、新加坡等 事故类型：明挖法（51）、矿山法（67）、 盾构法（54）、高架及地面线事故（3） 一、地铁建设工程事故统计分析 2. 事故案例统计原则 （1）因大多数事故是多因素诱发的，事故统计分析时，对 事故原因主要考虑第一触发诱因； （2）事故统计主要以工法进行分类。 事故统计主要工法: 名 称 概 念 适 用 条 件 利用盾构进行隧道开挖，衬砌等作业的施 松软含水地层，或地下线 盾构法 工方法。用盾构在软质地基或破碎岩层中 路等设施埋深达到10m或 掘进隧洞的施工方法 更深 暗挖法的一种，主要用钻眼爆破方法开挖 松软地层中，或在大跨度 矿山法 断面而修筑隧道及地下工程的施工方法 洞室的情况下 先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然 地形有利、地质条件较好 明挖法 后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方 的各种浅埋隧道和地下工 法 程 一、地铁建设工程事故统计分析 3. 各工法发生事故的关键部位 盾构法工程事故位置频数分布图 矿山法工程事故位置频数分布统计图 进出洞, 其它, 25% 地质条件 41% 出入口, 10% 复杂处, 联络通道, 10% 马头门, 40% 53% 旁通道, 断面变化处, 6% 15% 明挖基坑事故位置统计图