武汉长江第一越江隧道工程动床模型试验研究.pdf

Articles ScienceTechnologyReview 2007Vol.25No.2 (SumNo.224) 武汉长江第一越江隧道工程动床模型 试验研究 1 2 汪明娜 ,汪 达 1.水利部长江水利委员会长江科学院,武汉 430010 2.水利部长江水利委员会长江水资源保护科学研究所,武汉 430051 摘要 长江对武汉市三大市区的交通影响很大,城市发展,过江交通日益拥塞。为解决这一问题,长江第一隧道现正设计、施工。在隧道 [ ] 工程定床河工模型试验的基础上又进行了动床模型试验,目的是研究隧道对河势、河床冲淤、洲滩变迁、流速分布、主流摆幅等的变化影 响,以及隧道断面处的冲刷深度,为隧道工程安全和设计决策提供科学依据。 关键词 动床模型试验;隧道;河床断面;越江隧道 [ ] 中图分类号 + 文献标识码 文章编号 ( ) [ ]TV554,U451.5 [ ]A [ ]1000-7857200702-0050-04 StudyonMovable-bedModelTestfortheFirstTunnelDrillingProject UndertheYangtzeRiverinWuhan 1 2 WANGMingna,WANGDa 1.YangtzeRiverScientificResearchInstitute,ChangjiangWaterResourcesCommission,MinistryofWaterResources, Wuhan430010,China 2.ChangjiangWaterResourcesProtectionInstitute,ChangjiangWaterResourcesCommission,MinistryofWater Resources,Wuhan430051,China Abstract:ThefirsttunneldrillingprojectundertheYangtzeRiverisbeingcarriedout,inordertosolvetheproblemofcongestion ofcommunicationsonYangtzeRiverinWuhan.Themovable-bedmodeltestisdesignedtostudythevariationsofriverregimes, scour-accretionsofriverbed,fluvialprocesses,flowvelocities,flowpatternsanderosionsofthetunnelcross-section.Reliable resultsareobtained,andapreliminarybasisfortunneldesignisprovided. KeyWords:movable-bedmodeltest;tunnel;riverbedcrosssection;underriverstunneldrilling + ( ) CLCNumbers:TV554,U451.5 DocumentCode:A ArticleID:1000-7857200701-0050-04 引言 道),净高 ,净宽 ,设计通 ”个比较方案,因各方案线路最大 0 4.5m 10m 33 交通繁忙拥塞是现代各大都市 行车速为50km/h,通行能力达60.05 间距小于200m,故动床模型试验重 市政难以解决的棘手问题,而公路、 万辆 ;地铁孔 孔(双向二车道); 点研究“线路 ”方案。 /d 1