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某二级公路混凝土简支T形梁设计毕业论文 目 录 前 言 1 第1章 设计资料与结构布置 2 1.1设计资料 2 1.1.1桥面跨径及桥宽 2 1.1.2.设计荷载 2 1.1.3.材料初步选定 2 1.1.4.设计依据 2 1.2结构布置 2 第2章 主梁截面几何特性计算 4 2.1预制梁的截面几何特性 4 2.2成桥阶段主梁的截面几何特性 4 第3章 主梁计算 6 3.1横向分布系数的计算 6 3.1.1跨中的荷载横向分布系数 6 3.1.2.支点处的荷载横向分布系数 10 3.1.3横向分布系数汇总（表3.4） 11 3.2主梁内力计算 11 3.2.1.恒载内力计算 错误！未定义书签。 3.2.2.活载内力计算 错误！未定义书签。 3.2.3.主梁内力组合 17 3.3主梁的正截面设计 17 3.3.1.T形截面类型确定 错误！未定义书签。 3.3.2.正截面配筋计算 19 3.4梁的斜截面设计 19 3.4.1.计算各截面的有效高度 19 3.4.2.核算梁的截面尺寸 20 3.4.3.分析梁内是否需要配置剪力钢筋 20 3.4.4.确定计算剪力 20 3.4.5.配置弯起钢筋 22 3.4.6.检验各排弯起钢筋的弯起点是否符合构造要求 24 3.4.7.配置箍筋 错误！未定义书签。 3.5主梁施工阶段应力验算 错误！未定义书签。 3.6主梁的裂缝宽度验算 30 3.7主梁的变形验算 30 3.7.1.计算截面的几何特性 31 3.7.2.计算构件的刚度 32 3.7.3.作用短期效应作用下跨中截面挠度为： 33 第4章 横隔梁计算 34 4.1确定作用在中横隔梁上的计算荷载 34 4.2绘制中横隔梁的内力影响线 34 4.2.1.绘制弯矩影响线 34 4.2.2.绘制剪力影响线 35 4.3截面内力计算 35 4.4荷载组合 35 第5章 行车道板的计算 36 5.1行车道板的计算图示 36 5.2行车道板的内力计算 36 5.2.1.悬臂板的内力计算 36 5.2.2主梁肋间板的内力计算 36 5.3行车道板的配筋计算 40 5.3.１.行车道板的尺寸复核 40 5.3.2.行车道板的配筋 41 5.4行车道板的验算 42 5.4.１.行车道板的正截面强度验算 42 5.4.2.行车道板的斜截面强度验算 42 5.4.3.行车道板的裂缝宽度验算 43 第6章 支座的计算 44 6.1确定制作的平面尺寸 错误！未定义书签。 6.2满足支座高度 错误！未定义书签。 6.3支座偏转情况验算 46 6.4板式橡胶支座抗滑稳定性验算 47 第7章 下部结构计算 48 7.1设计资料 48 7.1.1.设计标准及上部构造 48 7.1.2.水文地质条件 48 7.1.3.材料 48 7.2盖梁设计计算 49 7.2.1.盖梁恒载计算 49 7.2.2.内力计算 56 7.2.3.截面配筋设计及承载力校核 58 7.3墩柱承载力验算 61 7.3.1.荷载计算 61 7.3.2.截面配筋计算及应力验算 63 7.4桩的应力验算 65 7.4.1.荷载计算 65 7.4.2.桩长计算 67 7.4.3.桩的内力计算法 68 7.4.4.桩身截面配筋与承载力验算 70 总结 74 致谢 75 参考文献 76 附录 77 第1章 设计资料与结构布置 1.1设计资料 1.1.1桥面跨径及桥宽 标准跨径：该桥位于某二级公路，规划河道宽度20m，设计桥梁与河道正交，双向两车道，两侧人行道各宽1.5m，确定采用标准跨径为20m的装配式钢筋混凝土简支T形梁桥。 主梁全长：根据当地的温度统计资料，并参照以往设计经验，确定伸缩缝采用4cm，则预制梁体长19.96m。 计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距为19.5m。 桥面宽度：根据一次典型交通量的抽查结果，确定该桥的桥面横向布置为净－7m（行车道）+21.5m（人行道） 1.1.2.设计荷载 根据该桥所在道路的等级确定荷载等级为： 汽车荷载：公路II级车道荷载； 人群荷载：3.0kN/m。 1.1.3.材料初步选定 钢筋：主筋采用焊接钢筋HRB335钢筋，箍筋采用R235钢筋。 混凝土：混凝土采用C30。 支座：板式橡胶支座。 1.1.4.设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60——2004） （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62——2004） 1.2结构布置 1.2.1主梁高：以往的经济分析表明，钢筋混凝土T形简支梁高跨比的经济范围大约在1/11～1/16之间，根据跨度大者取较小比值的原则，本桥取1/16，则梁高应为1.25m（标准跨径为20m），实际的设计按1.30m取。 1.2.2主梁间距：装配式钢筋混凝土T形简支梁