子项目二：中间站、区段站、编组站与铁路枢纽.ppt

中间站 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。 中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。 3）驼峰调速设备 驼峰凋车场的调速工具是提高驼峰的改编能力，保证作业安全所必需的设备。 目前，我国铁路上常用的调速工具有手闸、制动铁鞋、车辆减速器、减速顶等。 （1）减速器 减速器是利用两片制动夹板积压车轮，使车轮减速的设备。 根据减速器工作的动力不同，可以分为压力式减速器和重力式减速器。 在自动化驼峰上，可以根据车辆的走行性能、重量、预定的停车地点以及溜放速度等条件，由自动化装置控制减速器的制动能力。 （2）减速顶 为了解决调车场内的目的制动，提高车辆连挂率．还在调车场内采用减速顶。 减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜众速度的调速工具。由外壳、吸能相、活塞组合件、密封组合件和止冲装置等五部分组成。车轮经过减速顶时，吸能帽斜对轮线部分。减速顶可以安装在线路的钢轨内例，也可以安装在钢孰外侧。 减速顶对低于临界速度的车辆不起减速作用，而对高于临界速度的车辆才起减速作用。 习 题 1、编组站最主要的任务是： A.办理客、货运业务 B.接发列车 C.解体、编组各类型的货物列车 D.机车车辆的检修 2、请写出列车的解编作业的5个步骤顺序。 3、驼峰的作用是什么，由哪几个部分组成？驼峰有哪几类调速工具，它们的作用是什么？ 5.9 铁路枢纽 铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。 在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。 铁路枢纽是客货流从一条铁路转运到各接轨铁路的中转地区，也是所在城市客货到发及联运的地区。除枢纽内各种车站办理的有关作业外，在货物运转方面，有各铁路方向之间的无改编列车和改编列车的转线，以及担当枢纽地区车流交换的小运转列车的作业。在旅客运转方面有直通、管内和市郊旅客列车的作业。在货运业务方面，办理各种货物的承运、装卸、发送、保管等作业；此外，还要供应运输动力、进行机车车辆的检修等作业。 项目五：铁路车站 子项目二：中间站、区段站、编组站及铁路枢纽 1 中间站的作业和设备 （1）作业 中间站的主要作业有列车的到发、通过、会让和越行； 旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；货物的承运、装卸、保管与交付；沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。 有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时，尚需办理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。 （2）设备 为了完成上述作业，中间站应根据作业的性质和工作重点大小而设置以下设备： 客运设备：包括旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等； 货运设备：包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等； 站内线路：包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业； 信号及通信设备。 下图为单线和复线铁路中间站布置图。 单线铁路中间站布置图 复线铁路中间站布置图 车站咽喉区是指车站两端道岔集中的地方。咽喉区的长度通常是指进站最外方道岔基本轨接缝（顺向道岔为警冲标）至最内方站机（或警冲标）的距离。 习 题 1、中间站的主要作业包括： A.客运作业 B.货运作业 C.机车作业 D.车辆作业 E.运转作业 2、中间站的主要设备包括： A.客运设备 B.货运设备 C.运转设备 D.调车设备 E.信号与通信设备 5.7 区段站 区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点。是铁路路网上划分牵引区段的地点，除办理列车运转及客货运业务外，主要任务之一是为邻接区段供应机车。因此，在区段上设有机务段(基本段或折返段)，这是区别区段站和中间站的明显标志。 1 区段站的作业与设备 区段站与中间站相比作业比较复杂。与编组站相比，区段站主要是办理通过车流，只有少量改编车流。因此，区段站设备的规模比中间站大而复杂、比编组站小而简单。 区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。 （1）区段站的作