贝雷架施工方案贝雷架施工方案.doc

目 录 第一章 编制依据 1 第二章 分部、分项工程概况 2 第一节 工程概况 2 第二节 模板工程难点分析 2 第三章 施工准备 3 第一节 技术准备 3 第二节 材料准备 4 第三节 施工机具准备 5 第四章 施工安排 5 第一节 施工部位 5 第二节 工期要求 5 第三节 劳动力组织和职责分工 6 第五章 质量要求 6 第一节 质量标准 6 第二节 允许偏差及验收方法 7 第六章 施工方法 8 第一节 施工工艺流程及技术要点 8 第二节 对施工特点、难点、重点提出施工措施及技术要求 13 第七章 安全施工保证措施 15 第一节 组织保证措施 15 第二节 技术保证措施 18 第八章 其他要求 19 第一节 雨季施工措施 19 第二节 文明施工保证措施 20 附件一：支架断面图 21 附件二：贝雷架计算书 24 第一章 编制依据 一、设计图纸 序号 图纸名称 出图时间 1 宁波市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段及综合基地第三分册桥梁 2012年2月 二、规范、规程 序号 规范名称 编号 1 《铁路桥涵施工规范》）））2座桥台，P1#和P2#位于河道中，下部结构的施工均在施工岛上进行。 主桥主墩1#~3#共3个承台，采用现浇钢筋砼。0#、4#、3#单个的承台尺寸为10.5m*3.7m*1.5m，基坑底标高分别为0.325、0.29，-0.025开挖深度2.35m；1#、2#、单个的承台尺寸为5.8m*5.8m*2m，基坑底标高分别为-2.939、-2.89，开挖深度分别为m。 根据本工程的地理位置及交通条件，工程规模与施工方案的考虑，对本桥梁工程的施工平面进行了布置。施工前组织落实“三通一平”施工临时设施（工棚及材料堆放场地等）前期准备工作，保持水通、电通、路通和场地平整。 本工程地处郊区，施工场地相对比较开阔。根据这一特点我们对钢筋、模板加工厂、机械、设备停车场及其它生产、生活设施等作了布置。 第二节 模板工程难点分析 为了满足 U 型梁工程的几何尺寸、精度及清水外观要求，应采用钢制整体模板，模板必须具备以下技术条件： ◇有足够的强度和刚度，满足施工周转次数的要求； ◇板面平整光滑、不变形、不翘曲、脱模容易； ◇底模、外模、内模、端模相互之间的安装拼缝严密，不漏浆； 浇筑混凝土之前，模板应涂刷良好的脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得用有色或污染混凝土表面的脱模剂。 一、模板系统设计方案概况 模板采用厂制定型钢模，整套模板由外模、内模、内模支撑和端模四部分组成，另外包括外模斜撑、内模斜撑及水平撑、外模间拉杆、内外模间拉杆等附件。 二、底模 底模采用竹胶板加钢带制作完成，底模分为三段，两端为支座段，中间为梁身段，铺设于贝雷梁上的木带上。 第三章 施工准备 第一节 技术准备 一、制定施工方案 根据设计、规范要求、结构特点，结合现场施工具体条件，制定详细的施工方案。 二、技术交底 根据施工方案，对各级人员进行详细的技术、安全交底。 第二节 材料准备 一、材料选用 1、方木： 10×10㎝，6×9㎝（内模用）； 2、模板：梁底、侧模采用厂制定型钢模，内模采用1.8㎝厚木胶板； 二、材料计划 按方案计算总量后，根据工期要求提出实际材料用量计划，报项目部物资部门分批采购（或租赁）进场； 三、材料要求及检验和试验 1、木方、木胶板：其质量应符合现行国家标准的规定。 2、所有材料进场应有产品质量证明文件和质量检验报告，贝雷架、安全网等材料进场均须按照现行国家标准抽取试样做相关性能试验，合格后方可使用。 第三节 施工机具准备 1、垂直运输设备：20吨汽车吊2台； 2、模板加工机具：圆盘锯2台，平刨2台，压刨2台； 第四章 施工安排 第一节 施工部位 施工部位为DC1K0+947.000～DC1K1+067.000 第二节 工期要求 黄隘车辆段桥梁整体竣工日期为2014年8月15日。主要施工时间具体见下表。 序号 分项工程名称 设计数量 开始时间 结束时间 持续时间 1 DCK1+067.000～DC1K1+037.000 30m 2014.4.25 2014.5.20 25 2 DCK1+037.000～DC1K1+007.000 30m 2014.4.28 2014.5.27 30 3 DCK1+007.000～DC1K0+977.000 30m 2014.5.10 2014.6.5 25 4 DCK0+977.000～DC1K0+947.000 30m 2014.5.21 2014.6.20 29 第三节 劳动力组织和职责分工 根据工程内容、工程数量及工期要求，将施工任务按专业进行划分，如下所示如下表： 类别 岗位或工种 人数 备注 施工队长 1