物流系统规划和设计课程设计报告.doc

长春工业大学人文信息学院 工商管理系物流管理专业课程设计 物流系统规划与设计 课程设计 题 目中信物流集团战略选择专业年级2010级11班姓名 刘智铭 学号16指导教师高月娜职称讲师日期2012年12月14日一、案例背景简述 中信物流有限公司隶属于中信集团公司，由“中信汽车运输有限责任公司”改名而来,是中信汽车、中信国安、中信中原三家公司，与许昌汽车销售公司和海万泰德公司合作的成果。从1993年开始从事道路货物运输业务，公司注册资本1亿元人民币。经营范围涉及道路货物运输、商品车运输、大型物件运输；汽车仓储；技术开发、技术咨询；销售汽车、汽车配件；货运代理；仓储保管；分批包装；配送服务。公司经过多年发展和建设已经建立了覆盖全国的物流物理网络。提供包括公路、铁路、内河、近海的运输、仓储和城市配送的全程物流服务。公司拥有各类自营商品车专用运输车286台，调度运力800余台，已经形成年运输能力25万台。 二、企业现状分析 1.外部环境分析 1）宏观环境分析（PEST分析） 宏观环境： 政治环境：利用国外相对宽松的物流政策，加强与国际先进物流企业的协作与交流，引进并吸收先进管理经验和手段，提高综合物流管理能力。 根据相关的法律法规，凭借公司强大的网络优势，一举成为郑州日产整车销售物流的独家供应商。 经济环境：中信物流的产品市场占有率极高，为其发展提供了很好的机会。 技术环境：中信物流还建立了全国性基础信息网络，开发了基于GPS/GIS和卫星通讯技术的智能运输信息系统，完善了技术，取得了先机。 通过宏观环境分析，中信物流的产品市场占有值较高并且在通讯技术方面发展比较完备，给企业的发展提供了良好的机会。 2）微观环境分析（五力竞争模型） 微观环境： 购买商讨价还价能力：为购买商提供完备的服务方案，包括应急方案，并专门配备专业物流管理团队，增加了企业发展的机会，创造了发展的环境。 供应商讨价还价能力：一汽大众是中信物流的供应商，中信物流为??汽大众增加了郑州中转库全国分拨服务。一汽大众通过火车低价批量将车运到郑州后，由中信物流提供中转库仓储管理和全国分拨服务，此举不仅降低成本，还加快了市场响应速度，为供应商提供了优质的服务，为企业的发展解决了后顾之忧。 行业内竞争者的威胁：建立联盟车队，铺开一张新的网络，把中信与全国各地的中小物流企业连在了一起。中信与这些企业建立起联盟关系，它们的车所有权不变，调度权给中信，统一使用中信标识，纳入中信的管理网络全国运行。为中信的进一步发展提供了支持，解决了运力不足的问题。 替代品或服务的威胁：通过延伸整车物流服务内涵，通过城市配送、区域配送、仓储等方式实现汽车零部件、整车物流并举。逐渐的消除了这种替代品或服务的威胁。 机会：市场份额加大；威胁：运力不足 根据微观环境分析，中信物流公司，在发展中注意与供应商、购买商、其他物流企业建立良好的合作关系，消除了这些企业在各方面给予的压力和威胁，给企业的发展提供了稳定的环境。 2.内部环境分析（资源分析） 市场资源：中信物流没有任何一家大汽车集团的背景，也从不依靠哪一个汽车生产厂存活，也就是没有充足的供应源和渠道这是企业发展的劣势。 财力资源数量：中信集团拥有注册资本一个亿，即拥有充足的启动资金 市场资源：中信物流以中信汽车、中信国安、中信中原三家公司，在这三家公司的基础上，吸收其现有的资源、技术和人才，为其发展提供了充足的后备力量。 技术资源：中信物流公司开发了计算机信息系统，为其发展提供了强大的技术支持。 物力资源：?中信物流公司拥有各类自营商品车专用运输车286台，调度运力800余台，已经形成年运输能力25万台，拥有雄厚的实力。 加强物流物理网络的建设：在北京、郑州、广州、芜湖、长春、重庆、天津设立分公司，在沈阳、上海、南京、临海、东莞、永州、柳州、成都、武汉、福州设有办事机构，通过运力与运量资源的有效调控，实现车辆利用率和实载率的提高。 优势：搭建自己的网络，优化自己的服务；劣势：缺乏良好的供应商和渠道 根据中信物流公司各种资源情况分析，相当雄厚的企业资源，给予了公司足够的发展空间，而先天不足的发展桎梏则通过公司搭建完善的交通网络，提供优质的服务得以逐渐消除。 3.综合分析（SWOT分析） 根据中信物流公司的外部环境的宏观与微观分析，得出中信集团的发展相对来说其机会相对大于威胁。根据中信物流公司的微观环境的资源分析，相对来说，它的资源的优势较为明显，所以该物流公司应当选择一种扩张的战略。即企业应增加对现有物流系统的投入，改善物流系统的运作，扩大物流系统的服务范围补充物流系统的硬件设施，增加物流系统固定资产的投资，对外开展战略性物流合作，改善物流服务水平，建立高效的物流扩张方式。 又因为和其他整车物流企