H3辅路跨凉水河桥T梁吊装方案（组织方案，施工法案).doc

北京南站外部路网工程4＃标段 H3辅路跨凉水河桥T梁 吊装方案 编制： 谭 华 伟 审核： 审批： 北京城乡建设集团有限责任公司 2008年5月 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 3 三、吊装、运输组织机构设置 4 四、运输方案 5 五、吊装方法 6 六、技术要求 11 七、吊装运输安全措施 12 八、梁安装中的安全保证措施 14 九、桥梁安装中的环保措施 15 十、劳动组织与责任分工 15 十一、双方责任划分 16 一、工程概况 北京南站位于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧，周边路网车流量大。本工程包含道路、桥梁、地下车库通道、雨污水、照明等专业工程。 本工程现况无路，为新建道路，从北京南站地下车库通道出来后，向南跨越凉水河，一直到南三环。 本标段桥梁工程部分工程量为：h3辅路跨凉水河桥、h4辅路跨凉水河桥和高架桥南侧立交。 其中，h3辅路跨凉水河桥25米预应力混凝土简支T梁吊装是本标段桥梁工程的重要组成部分，拟修建的桥梁是在拆除原有的老桥基础上架设的，其东侧为地铁四号线明挖沟渠，西侧为已施工完下部结构但尚未架设的高架桥区，东西两侧大型吊车无法靠近吊装作业。计划吊装的简支连续桥跨度由南向北由三个25米跨段，每跨11片T梁组成；跨度25×3=75m，跨越河沟，桥面宽度21.5m，每跨段由两个半幅共11片混凝土梁T梁组成，共33片；25m预制预应力T梁高1.5m，梁宽1.2m，重量约为47.5吨。该桥由北京市市政工程设计研究总院设计，监理公司为北京铁研建设监理有限公司，由北京城乡建设集团有限责任公司总承包，榆树庄构件厂负责H3桥预制T梁运输、吊装任务。 由于梁跨度较大，重量较重，吊装主要方法为：大型吊车先将北侧的边跨吊装就位，并进行相邻梁的连接固定，后在桥面上铺上钢板，为160吨吊车上桥做准备；后吊装南侧边跨，并将边跨中间的3片梁连接固定（为中间跨梁吊装缓钩提供平台）；中间跨大型吊车不能直接吊装到指定安装位置，450吨吊车只能站在南侧边跨预应力简支T梁的盖梁的南侧，将中间跨梁跨过南侧边跨后，缓钩，和站在北侧边跨紧贴中间跨桥墩北侧的160吨吊车抬吊就位；160吨汽车单机直接吊装到安装位置就位。由于西侧为其它两座在建桥梁，东侧为已正在建设地铁路明挖区段，河中间及护坡因雨季防汛要求禁止吊车占用或开挖回填；场地特别狭小，给吊车进场、支车、吊装运输带来很大的困难。 综合，计划吊装的h3辅路跨凉水河桥混凝土T梁各段的规格尺寸、重量汇总如下表1： 表1：混凝土梁各段的规格尺寸、重量汇总 名称 宽×高 （m） 重 量 （吨） 吊车作业半径 （m） 吊车额定载荷（吨） 施工影响区域 25米段 （北边跨） 1.2×1.5 47.5 9~ 18 300吨吊车单机吊 49.7 桥盖梁南北侧地面平整、夯实，影响吊车支车、回转、吊装作业的障碍物提前处理，凹处回填夯实 25米段 （中间跨） 1.2×1.5 47.5 9~ 24 450吨吊车与160吨抬吊， 47.5 25米段 （南边跨） 1.2×1.5 47.5 8~ 24 300吨吊车单机吊 49.7 梁车从施工临时便道开到指定位置支车 H3辅路跨凉水河桥平面图 二、编制依据 1、北京市市政工程设计研究总院提供的《北京南站外部路网桥梁跨凉水河桥25m预应力混凝土简支T梁工程》图纸、桥桩位、混凝土简支T梁规格尺寸、重量及吊装现场的平面布置图； 2、甲方提供的吊装条件、吊装要求及现场勘测数据； 3、大型设备吊装工程施工工艺标准（SHJ515-90）； 4、大型吊车吊装性能表； 三、吊装、运输组织机构设置 H3辅路跨凉水河桥T梁运输、吊装由榆树庄构件厂负责，我项目部人员予以配合，提供场地，并配合做好T梁就位、安装位置等相关工作。 3.1组织机构图 运输指挥 石德贵 现场指挥 李卫 3.2各类人员岗位责任 各类人员岗位责任表 人员分类 岗位责任 指挥 负责卸车安装、运输过程的全面工作。 驾驶员 负责卸车安装、运输车组的行车安全。 随车工人 负责封车紧固，运行中的检查，观察车辆运输状况。 安全保障人员 负责卸车安装、运输过程的安全质量监督检查。 配合对外联系、协调、护送、交通维护、安全保卫。 技术人员 负责吊车、运输车和辅助车的维护修理。 后勤人员 负责车队的后勤保障工作。 四、运输方案 根据梁规格、重量及对作业现场 4.2运输车辆配置 根据货物规格及运输路线的通行条件，采用斯太尔或欧曼为牵引车，后挂60吨炮车运输。 4.3 T梁的运输及捆扎方案 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位