成都地铁3号线一期土建1标红牌楼车站盾构第一次开仓地面降水技术交底.doc

SG-006 技 术 交 底 工程名称 成都地铁3号线一期土建1标红牌楼车站 建设单位 成都地铁有限公司 监理单位 上海建浩工程顾问有限公司 施工单位 中铁八局股份有限公司 交底部位 盾构第一次开仓地面降水 交底日期 交底人签字 接受人签字 交底内容： 1、施工准备 进场施工前，首先降水井施工场地地面进行清理并按照交疏审批范围进行交疏打围；对施工区域内的地下管线进行详细的现场调查并在既有硬化地面上做好管线标识，绘制降水井施工平面布置图；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。 2、资源配备 2.1人力资源配备 本工程主要施工人员配备见下表。 人员配备表 工 种 人数 工作内容 工程管理人员 2 对本分项工程的施工质量、安全、进度、文明施工、材料设备供应等全面管理 工程技术人员 1 施工测量、技术交底、质量、安全检查、整理资料等技术管理工作 电工 1 电路检查 操作手 2 措施的操作 合计 21 2.2机械资源配备 本工程施工中所需的各主要施工机械、机具见下表。 设备名称 功率(KW) 数量 外型尺寸（m） （宽×长×高） 重量T 钻机（CZ-20） 50 1 3.5×8×5 8.5 发电机 75 1 1×2.5×1.5 1.2 潜水泵 15 1 / 0.1 移动式水箱 / 1 1.2×4.5×1.2 0.1 移动式沉淀池 / 1 1.2×4.5×1.2 0.1 3、施工方法 3.1设计参数及施工技术要求： 钻孔孔径：φ600mm。 井管直径：φ300mm。 （3）钻孔垂直度：99%； （4）降水深度：不低于26m； （5）降水井深度：30m； 3.2施工流程 施工流程图如下： 3.3降水井布置位置 降水井位于右线区间右边，距离区间外轮廓线间距3.925m，所在里程为DK21+128.112（可以根据现场实际情况进行适当调整位置），同盾构区间的相对位置关系见《红~红区间盾构开仓地面降水平面布置图》 3.4施工质量控制标准 （1）降水井施工质量及技术要求 严格按照降水井施工规范及设计图纸进行施工，钻机安装调正水平，保持钻孔垂直，以保证井管能顺利下入预定深度。 下虑管时不能转动或上下串动，防止滤网破损，导致泥沙涌入降水井。 井管外填滤料为1～3cm的碎石，应均匀下入，要充填密实。洗井要及时充分，一般8h左右（根据洗井出水含泥情况进行调整），直到出水清澈为止。 下入水泵时应用钢绳或铁丝拴牢，水管口应扎稳，水泵安装好后应包扎井口，防止异物掉入井内，抽水时做好抽水记录。 每次在进行降水之前，全面检查水管、水泵以及电缆质量，发现问题及时进行更换和修整。在更换新水泵前先清洗滤井，冲除沉渣。检查各设备合乎要求后才进行抽水。 （2）降水控制措施 盾构开仓检查刀具前，要保证降水深度达到26m左右。 在抽水过程中，每天要对降水设备进行巡查，每天要对降水井的流量、水位测量一次，以便及时反馈数据，进行动态管理。 4、施工安全 注意事项 4.1、打井机安装前要进行全面检查，确认传动机构、动力机构、提升机构及各支架无开焊、变形，钢丝绳起刺、断丝不超过规范要求，绳卡设置合理； 4.2、打井机支设时，支腿必须落在坚实的土层上，如果达不到条件，要事先垫好场地，定位后，拖拉机必须锁挡，固定住驱动轮，以防溜车。打井架子必须垂直于地面，不得倾斜打孔； 4.3、泥浆池位置距打井机必须留出2米以上安全距离，以防振动造成池壁坍塌； 4.4、成孔施工时，操作人员必须执行安全操作规程，每次加、减钻杆时，钻杆、钻头必须停止转动； 4.5、每次放砂管时，必须将砂管连接固定牢固，缓慢放入井中； 4.6、填砂时，应沿井筒四周均匀填埋，以防井筒倾斜、断裂； 4.7、施工用电要由专业电工接线，非专业人员严禁私自接线； 4.8、水泵用电必须要设漏电保护器，电缆采用防水绝缘电缆，并牢固地捆绑在排水管上。 4.9、所有施工人员进入施工现场必须正确佩带安全帽； 4.10、围挡必须牢固固定，围挡四周必须做相应的道路交通标示标牌，确保施工围挡周围的道路交通安全。 5、文明施工保证措施 5.1现场所有施工材料和机具必须堆码整齐并进行相应的覆盖。 5.2降水井钻孔施工过程中的泥浆必须采用密闭车辆及时外运，严禁直接排入市政排水管网和周围里面。 5.3降水井在抽水过程中，必须采用三级沉淀池沉淀后方能排入市政排水管网。 5.4施工周围道路和施工临时围挡每天必须进行不定时清洗，确保四周道路和围挡整洁。 5.5现场要加强场容管理，做到现场整齐、干净、节约、安全、施工秩序良好。 5.6要及时清理施工垃圾，以保持场容整洁。 5.7应当遵守国家有关环境保护的法律，采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、废水以及噪声振动对环境的污染及危害。 5.8对一