火车站站房工程钢管柱制作安装方案.doc

火车站站房工程钢管柱制作安装方案 火车站站房工程钢管柱制作安装方案提要：钢管柱的分段：根据设计图纸规定，有地下室的钢管柱基础节在承台上处分段，无地下室的钢管柱基础节在第一层间顶板上处分段 来自 火车站站房工程钢管柱制作安装方案 1工程概况 本工程钢管柱自2轴至19轴布置，其中8轴和15轴伸缩缝处增设1/8轴和2/14轴为双柱设置。2轴至19轴的18根柱子规格为Ф1200mm×30mm，钢管柱伸缩缝处1/8轴和2/14轴的2根柱规格为Ф1000mm×30mm钢管柱。钢柱的纵向布置在○D轴附近标高呈1500m半径的弧度布置，钢柱在东西向与水平面垂直，南北方向呈80。倾角向北倾斜。2至5轴钢柱地下室的承台标高为-，6-8轴钢柱承台按照地铁的施工确定，9轴钢柱的承台标高为-，10-14轴钢柱子的地下室承台标高为-，15轴至19轴钢柱的承台标高为-，钢柱承台的厚度均为3m,钢柱基础节埋入承台内，有地下室基础节钢管柱在承台上标高处分段，无地下室基础节钢管柱穿过第一层顶层混凝土楼板500mm标高处分段，相临两段钢柱分段接头尽量不在同一楼层,钢管柱的分段一般不超过12m,钢管柱至最顶层混凝土楼面标高分别为、、和，钢管柱的柱顶标高为42m。钢管柱的材料要求为：钢管、承重销采用Q235-B·Z钢材，混凝土采用c35，其它钢配件均采用Q235-B·F钢材，钢管混凝土柱的接头采用带衬板形式的全熔透等强对接焊，焊缝质量等级为二级。 钢管柱主要尺寸结构一览表表4-1-17 2钢管柱的制作 钢管柱的制作工艺流程 钢管柱制作主要技术措施 钢管柱的分段：根据设计图纸规定，有地下室的钢管柱基础节在承台上处分段，无地下室的钢管柱基础节在第一层间顶板上处分段，以上的标准节按照第一不长于12m，第二相临钢柱的分段不能在同一层间的原则，根据起重设备的起重能力合理分段。钢结构制作的分段严格按照现场安装的分段要求。见主体钢管柱分节一览表4-1-18。具体分节见图4-1-33。 土建主体钢管柱分节表（根据图纸设计分段规定） 表4-1-18 序号轴线规格基础节B节柱c节柱D节柱 长度m重量t长度m重量t长度m重量t长度m重量t 制作详图的绘制：根据图纸的设计要求和安装现场的分段及安装工艺要求，遵照国家和行业的有关钢结构施工的验收规范，由钢结构技术设计部门绘制本工程钢管柱制作详图，报经设计院审核盖章后下发到钢结构生产班组，做为各工序作业的施工图纸依据。 钢管柱的制作工艺指导书的编制：由专业工厂工艺部门编制出钢管柱制作的工艺指导书,对于本工程的卷圆、装配、焊接、制孔工艺编制详尽的工艺文件，以便各工种各工序合理穿插作业，严格保证构件的制作精度和质量等级，并努力降低生产成本，提高构件制作的生产效率。 本工程的钢材严格按照设计要求采购，确保钢管、承重销的材质为Q235B·Z，其它钢配件的材质不低于Q235B·F，钢材采用国内大型钢厂的材料，钢材的材质证明文件和钢材合格证资料齐全，材料进场后按照每60吨1组进行取样检验，机械性能试验合格后方可进行下料加工工序。 钢材检验合格后，对钢板表面变形超差材料，吊入七辊平板机进行校平。 号料：对于钢管柱和承重销在平台上放出结构大样，做出样板，进行承重销上下翼板及腹板的划线。钢管柱的柱脚板和钢管的下料，经过计算后直接划线号料。号料时对长大板料要考虑预留一定的加工余量（其中含焊缝收缩量和接口加工量）。 下料：本工程钢板采用自动切割机气割下料，柱底板、柱顶板采用数控切割机进行圆弧下料。 对设计要求全熔透的焊缝和其它需要进行坡口焊接的构件，采用刨边机和坡口机进行坡口加工以保证焊缝质量。 卷圆：采用三辊滚圆机进行卷圆，卷圆前要测量钢板的尺寸和对角线尺寸正确，钢板的坡口角度和方向无误，钢板两端压弧完成，钢板的板边与定位挡块贴合后进行滚弧，滚弧时采用较小的压紧变形量反复多次的往复滚动使圆筒缓慢减型以保证结构的内应力释放均匀和卷制钢管的外形尺寸符合规范要求。钢板卷圆中用弧度样板进行检验，样板应同圆管内径的同心圆，检查成型部位与样板间距小于2mm。 钢管柱竖缝对接、环缝对接：设计采用全熔透对接，坡口角度350，焊缝质量等级为二级检验。在钢管卷制检验合格后进行钢管焊接，焊缝打底采用co2气体保护焊机，焊丝采用H08mn2GiA，充填焊采用埋弧自动焊，焊丝为H08A，焊剂为Hj431。相临两圆管对接时要注意竖向焊缝交错1800。 钢柱基础节的组装：钢柱钢管卷制焊接检验合格后，将钢柱筒体与柱底板进行组装，将钢柱十字线及外轮廓线对准柱底板上的定位基准线，检查筒体与柱底板的垂直度合格后进行定位点