新能源电动汽车充电设施解决方案(讨论稿)——新建住宅小区停车场.pdf

新能源电动汽车充电设施解决方案(讨论稿)——新建住宅小区停车场

`

目录

一、前言3

二、定义解释、简称6

三、项目参数推荐.7

四、空间规划12

五、配电15

六、项目运营方案.23

七、安装27

八、案例错误!未定义书签。

一、前言

1.1未来5年住宅小区充电桩市场容量以及国家政策

国家发展改革委于2015年11月17日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出，到2020年，新增集中式充换

电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。其中，规划里有280万个是居民区专用。

2015年国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》要求：原则上，新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场

、社会公共停车场建设或预留建充电设施按安装条件车位比例分别100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一公共充电站。

1.2各地出台的住宅小区充电桩政策

杭州最新充电基础设施建设实施方法规定：

A）新建住宅停车库，新能源电动汽车充电桩布线条件(电源线的沟槽、套管或桥架等)按照停车位100%预留，充电桩电表箱、用电容

量按10%的比例预留。

B）对其他建筑工程，均按配建停车位10%的比例预留充电桩布线条件、电表箱位置和用电容量。

北京市新建及改扩建各类建筑物应按以下标准建设充电桩设施或预留建设安装条件：

A）居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设；

B）办公楼建筑按照配建停车位的25%规划建设；

C）商业类建筑及社会停车场库(含P+R停车场)按照配建停车位的20%规划建设；

D）其他类公共建筑(如医院、学校、文体设施等)按照配建停车位的15%规划建设。

备注：投资建设单位可按照《北京市发展和改革委员会关于政府投资管理的暂行规定》，申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补

助资金支持。

上海市发布《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》：

新建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇，党政机关、事业单位办公场所，园区、学校以及独立用地的公共停车场、停车换乘

(P+R)停车场应按照不低于总停车位的10%的比例预留充电设施安装条件(包括电力管线预埋和电力容量预留)

备注：补贴方式和补贴力度：

A）专用、公用充换电设施：

建设环节，对设备给予30%的补贴，并设立上限。直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电桩设施每千瓦补贴上限为300元。

运营环节：公交、环卫等行业充换电设施按0.1元/千瓦时标准补贴，千瓦充电功率每年补贴电流上限为2000千瓦时；其他公用充换电设施

按0.2元/千瓦时标准补贴，千瓦充电功率每年补贴电量上限为1000千瓦时。

B）市级平台：

建设环节，对市级平台建设给予50%补贴，上限为2000万元。

C）运营环节：

运营补贴实行退坡机制，2016年为50%，2017-2018年为30%，每年补贴上限为300万元，2019后不补贴。

D）企业平台(申请补贴的企业平台接入充电桩规模不少于1000个)：

建设环节，按设备投资的30%给予补贴，补贴上限500万元。运营环节：无运营补