“两墙合一”地下连续墙支护结构在工程中的应用.doc

PAGE PAGE 1 “两墙合一”地下连续墙支护结构在工程中的应用 　　摘要：该文结合杭州天城国际深基坑工程，介绍了“两墙合一”地下连续墙支护结构的适用条件、设计与施工要点，对基坑变形、轴力监测数据进行了分析，针对目前“两墙合一”地下连续墙设计与施工中容易出现的问题，提出了解决方法及注意事项。 　　关键词：“两墙合一”地下连续墙；深基坑；钢筋接驳器；支护结构；变形与监测 　　中图分类号：K826.16文献标识码：A文章编号： 　　“两墙合一”地下连续墙支护结构具有刚度大、变形小、止水效果好、整体性高、对周边环境影响小等特点，围护墙与地下室外墙合二为一，增加了地下室面积，因此越来越广泛的应用于地质条件及周边环境复杂以及施工现场狭小的深基坑。下面结合杭州天城国际项目，介绍“两墙合一”地下连续墙支护结构在工程中的应用。 　　一、工程概况 　　天城国际项目位于杭州城市主干道机场路与天城路交叉口。该项目占地约2.3万㎡，总建筑面积约13.70万m2，地上为19层办公楼、28层住宅及4层商务裙房，地下为大型超市及停车库。地下室3层、局部4层，地下二层与地铁1号线出入口相连，地下室面积约5.5万m2。 　　二、现场及周边环境条件 　　基坑三边与道路相邻，与道路相距5.4米～7米，路面分布电力、燃气、通讯、供水及雨、污水管线。地铁1号线距基坑最近约20米，闸弄口2号出入口在地块内西南角（埋深10米），距基坑最近约7.5米，且均已施工完成。西侧与北侧有多幢上世纪80年代建造的4～7层浅基础住宅，与基坑相距17～20米。 　　三、水文、地质条件 　　场地地下水位埋深在0.8～2米之间，年水位变幅1～2米。基坑开挖范围内的地基土主要为杂填土、粉土和淤泥质粉质粘土。基坑开挖面位于淤泥质土层，该土层含水量大、压缩性高、透水性差。围护深度影响范围内的土层物理力学指标见表1. 　　四、基坑围护设计 　　4.1、基坑围护选择 　　由于基坑形状复杂，开挖深度为17.4~19.9米、平面尺寸约为198*95米，距用地红线及地铁出入口近，施工场地紧张，多层浅基础住宅、地铁出入口对基坑安全及变形要求高。因此基坑围护采用地下连续墙，水平支撑采用三道混凝土支撑，支撑梁位置尽可能与塔楼平面位置避开。 　　4.2基坑围护方案 　　支撑结构 　　“两墙合一”地下连续墙+三道钢筋砼水平支撑，地连墙厚1000mm，砼强度等级C35、抗渗等级P10，墙身有效长度38.7~41.7米，底标高-43米，幅与幅采用柔性接头，压顶梁、围檩梁砼C30，梁顶标高分别为-1.30、-7.00、-12.50。 　　止水帷幕“两墙合一” 　　立柱桩及钢立柱立柱桩共103根，其中新增Φ800钻孔灌注桩20根，新增立柱桩砼C25，其余利用工程桩。钢立柱尺寸460*460，做法为4L140*12、辍板380*200*8@500 　　被动区加固采用Φ850三轴水泥搅拌桩对被动区全范围加固，桩间搭接100，加固深度17～25米，水泥为42.5Mpa强度普通硅酸盐水泥，水灰比1.5，水泥掺量20%，加固深度顶标高至地面部分水泥掺量7.5%。 　　施工荷载基坑坡顶10米范围内堆载不得超过20KPa，内支撑堆载不得超过5KPa 　　主动区防护隔离带在西北侧住宅与基坑之间设置了一道深27米Φ850三轴水泥搅拌桩内嵌Φ600@3000钻孔灌注桩、上设砼压顶梁 　　基坑降水与排水由于地连墙兼做止水帷幕，基坑外不降水，对基坑内的地表水及雨水，淤泥质土层以上的采用32口Φ600疏干井降水，井底标高-15.00米，淤泥质土层以下的采用明排水。 　　五、地连墙施工 　　5.1分幅原则：标准幅宽5~6米，框架梁位置必须与幅与幅接头位置错开，框架梁接头尽可能设置在地连墙的一幅中间，所有折角位置必须设置为一幅，分幅还须考虑连接通道、后浇带位置，尽可能减少开洞对地连墙的影响，以利上部荷载传递。本工程地下室周长560米，共分115幅。 　　5.2主要机械配备：成槽机2台，25吨汽车吊、80吨及180吨履带 　　吊车各一台，Φ850三轴水泥搅拌桩机3台，打桩机10型20-25台。 　　5.3钢筋笼吊装：每幅钢筋笼重40-45吨，采用双机起吊、单机整体吊装。钢筋笼体积庞大、重量重，为保证钢筋笼吊装安全，吊点位置、吊环与吊具的安全必须经过设计和验算，钢筋笼上吊环附近的竖向钢筋必须与相交的水平钢筋焊牢，水平与竖向钢筋交叉点应全部点焊。为加强钢筋笼刚度，保证吊装过程中不变形，钢筋笼内应设置二道竖向钢筋桁架及间距3米水平钢筋桁架。 　　5.4地连墙与基础底板、楼板连接：“两墙合一”地下连续墙通过在地连墙与底板、楼板连接标高范围内预埋钢筋接驳器，待施工底板及各层楼板时，通过接驳器与各结构层钢筋相连。本工程采用加大框架边环梁尺寸，将地连墙驳接钢