标准站子站联合压缩机技术方案..doc

第一章 总体方案 一、概述 进入压缩机的天然气是经过母站脱水净化或管道天然气，符合行业标准SY/T7546-1996汽车用压缩天然气的技术要要。 2、加气站的环境条件要求 极端高温 45 0C 极端低温 -10 0C 地震烈度(里氏) 5级 海拨 1000m 第二章 CNG加气站压缩机的设计、制造、检验、安装标准 压缩机遵循国家有关可燃气体压缩机、压力容器、电器及控制、阀门、配管等设计、制造标准、规范，以及检测等相关标准。相关标准如下: SY/T7546-1966 《汽车用压缩天然气》 AP1618 《石油化工和气体工业用往复压缩机》 GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》 JB/T10298-2001 《汽车加气站用天然气压缩机》 CJJ84-2002 《汽车用燃气加气站技术规范》 SY0092-1998 《汽车用压缩天然气加气站设计规范》 JB/T9105-1999 《大型往复活塞压缩机技术条件》 GB/T4980-2003 《容积式压缩机噪声的测定》 GB/T7777-2003 《容积式压缩机机械振动测量与评价》 JB8935-1999 《工艺流程用压缩机安全要求》 GB/T3853-1998 《容积式压缩机验收试验》 GB15703-1995 《隔爆型电机基本技术要求》 GB3836.1-2000 《爆炸性气体环境用电气设备 第1部分:通用要求》 GB3836.2-2000 《爆炸性气体环境用防爆电气设备 第2部分》 GB50058-1992 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB150-1998 《钢制压力容器》 GB151-1998 《管壳式换热器》 《压力容器安全技术监察规程》（99版） 第三章 CNG常规站—子站压缩机及设备 一、常规站—子站压缩机技术参数 序号 名 称 量 纲 参 数 值 备 注 1 压缩介质 _____ 天然气 2 型号和名称 _____ D-3.65/2(30～200)～250型天然气压缩机 3 型式 _____ D型、有油润滑、水冷、撬装式 *4 容积流量（进气状态） m3/min 3.65 *5 供气量（标准状态） m3/h 600（作子站时供气量1800） 200C、0.1013Mpa 6 进气压力 Mpa 0.2(3.0-20.0) 7 输气压力 Mpa 25.0 8 一级吸气温度 0C ≤35 *9 供气温度 0C ≤45 冷却后温度 *10 轴功率 kw ≤110.067 11 转速 r/min 740 12 行程 mm 120 13 冷却方式 水冷(开式循环) 14 润滑方式 运动机构压力油循环润滑,气缸、填料少油润滑设计。 15 压缩机电机传动方式 弹性联轴器直联 16 撬装机组外形尺寸 mm 4300×3100×1500 17 撬装机组质量 kg 9200 *18 噪声 dB(A) ≤85 *19 振动烈度 mm/s ≤11.2 *20 配用电机型号及名称 YB315M-8 级数 8级 额定功率 kw 132 额定电压 V 380 防护等级（外壳/接线盒） IP54 防爆等级 dllBT4 电机质量 kg 1820 二、加气站压缩机主要技术特点 １＊、依据美国石油学会AP1618标准、着重可靠性设计、技术水准与国际国内产品保持同步。 2、压缩机结构采用专利技术，做成低压的一、二级在一列，高压的三、四级在一列，并且高压的三、四级做成倒级差形式，无平衡腔设计。 3＊、常规站—子站压缩机系统中，在二级和三级间的管路中设置一个子站旁路系统，由换向阀进行控制。此外，二级排气与一级吸气管路之间设立一条旁通管路，并由一阀门控制。当作子站使用时，换向阀切断二级与三级之间的通路（换向阀用一与切换开关联锁的气动阀和一个手动球阀组成），接通一般子站中所设的计量表、截断阀、卸气柱与运气槽车相接。当作常规站使用时，换向阀切断与运气槽车的通路，接通二、三级之间的通路，此时二级排气与一级吸气管路之间