大跨简支箱梁预制节段拼装湿接快速施工工法讲述.doc

大跨简支箱梁预制节段拼装湿接快速施工工法 中铁隧道股份有限公司 刘飞龙 陈礼博 唐光启 李晋宁 刘诚 1. 前言 在我国，节段预制湿接拼装箱梁的研究始于20世纪60年代，由于受到当时施工设备的制约，发展缓慢。随着近年来新型架桥机的应用与施工技术的发展，节段预制湿接拼装箱梁逐渐在铁路系统应用发展。作为一种新型桥梁形式，国内该种桥型施工较少，可借鉴的施工经验稀缺。 中铁隧道集团有限公司张唐铁路项目经理部依托赤城白河特大桥的经验施工，在设计的基础上，优化施工方案，提高施工效率，总结出大跨简支箱梁预制节段拼装湿接快速施工工法，解决了工期紧，难度大，风险高等问题，具有明显的社会效益和经济效益，为大跨度预制节段拼装湿接简支箱梁施工积累了宝贵经验。 2. 工法特点 2.1节段预制拼装施工，不受整孔梁运输设备和运输通道的限制，建造规模小。 2.2架桥机在墩台顶面的移动，相对于其他桥型而言，节省了所用机具、材料需从墩底运输的情况，一次安拆即可完成全部梁部施工，尤其适合跨越深沟峡谷、深水的长大桥梁。 2.3箱梁节段在预制场预制，工程质量能得到更好的保证，在架桥机上进行拼装，可对预制误差进行调整，几何线型容易控制。 2.4节段预制可与下部结构平行施工，施工速度快。 2.5节段拼装在架桥机内进行，施工人员无明显的高空感，提高工作效率，保证安全生产。 2.6节段养护、存放时间和加载龄期长，成桥后梁体徐变上拱和预应力长期损失小。 3. 适用范围 适用于施工场地狭窄，跨越深沟江河峡谷，非标准大跨度（32m）的多跨简支箱梁的长大桥梁。 4. 工艺原理 节段预制湿接拼装法是利用架桥机湿接拼装预制节段，墩顶原位张拉，采用先“化整为零”后“集零为整”的一种施工方法。其施工技术原理是通过将一孔混凝土梁分成若干段，先预制节段，然后 用现浇接缝将节段连接在一起，借助预应力作用于混凝土节段上的压力，使各节段形成整体结构。 5. 施工工艺流程及操作要点 5.1 箱梁节段预制施工 5.1.1 预制节段施工工艺流程 预制箱梁节段的主要施工工艺流程见下图。 图5.1.1-1箱梁节段预制工艺流程图 5.1.2主要操作要点 5.1.2.1钢筋骨架的绑扎与入模 钢筋骨架在固定的钢筋绑扎台座上绑扎，按照设计图纸预先制作钢筋绑扎胎具，保证骨架绑扎的规范及快速。骨架绑扎时，须对预应力孔道定位钢筋网片及预埋件的位置进行复核，及时调整钢筋位置避免冲突。绑扎骨架不绑扎顶板钢筋，以方便内模安装。骨架绑扎成型，经验收合格后，整体吊入相应梁段的外模中，进行模板安装。为防止骨架变形，采用专用吊具多点平衡起吊，在吊点附近的钢筋进行加焊等加固措施，起吊时保证各种预埋件不受损伤，位置不发生变动。 5.1.2.2模板安装与拆除 模板的安装顺序为：端头模安装、外模安装（吊入钢筋骨架）、内模安装、顶侧模安装（绑扎顶板钢筋）。模板采用定型钢模，保证反复使用不至产生影响梁体外形的变形，确保梁体各部位结构尺寸及预埋件位置准确。模板安装前，对模板进行精细打磨并均匀涂刷脱模剂。 箱梁混凝土经养护达到设计强度的50%后，开始拆除端头模板；达到设计强度的75%可拆除内模板。模板拆除顺序为：外侧模拆除→内模拆除→箱梁节段移开→内外模随下阶段预制循环。 5.1.2.3预应力孔道成孔施工 预应力孔道采用抽拔橡胶棒成孔，绑扎钢筋骨架根据设计的孔道位置安装定位钢筋网片，骨架吊入外模后，根据端头模预留位置，插入内含钢绞线芯棒橡胶棒。浇筑混凝土后，当混凝土强度达到4—8MPa时，使用卷扬机用特制夹头抽出橡胶棒。抽拔橡胶棒时机最为重要，太早将导致孔道不光滑模阻大且易塌孔，太晚则难以抽出，易损坏橡胶棒。 5.1.2.4混凝土浇筑及养护 节段混凝土按照两侧底倒角→底板→两侧腹板→顶板的顺序浇筑。两侧倒角对称浇筑，保证倒角密实。底板通过固定在端模上的溜槽输送混凝土。腹板浇筑可适当减缓浇筑速度并适当降低混凝土坍落度，防止混凝土从倒角处上翻。腹板振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器配合振捣，保证腹板混凝土密实。振捣时严禁振捣棒直接碰撞橡胶棒和预埋件，防止其变位。 混凝土养护采用洒水养护并覆盖土工布养护14d。冬季施工期间，为了减少拆模等待时间，避免温差过大而产生裂缝，使用蒸汽暖棚养护，棚内设置温度湿度计检测棚内温度及湿度，保证梁体养护满足规定要求。 5.1.2.5预制节段移放及凿毛 待节段混凝土达到设计强度75%时，即可进行节段移位，采用龙门吊将其运至存梁区，不再占用预制台座使用时间。 节段存放好后立即进行检查其外观质量及预埋件位置，如有偏差及时修补。对节段端头进行凿毛，保证湿接缝与节段连接面粗糙。 5.2 箱梁节段拼装施工 5.2.1箱梁节段拼装施工工艺流程 节段箱梁架设施工工艺流程见下图。 图