停车场系统与道闸系统技术解决方案.docx
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停车场系统及道闸系统技术解决方案
一、 停车场系统介绍
本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、 RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。
管理中心: 管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。
入口控制系统: 控制箱、控制器、光纤收发器、 地感处理器、 电源、线材等组成。 道闸: 道闸主机、闸杆。
出口控制系统: 控制箱、控制器、光纤收发器、 地感处理器、 电源、线材等组成。 道闸: 道闸主机、闸杆。
图像抓拍系统: 摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。
二、 出入口联网管理
本系统只需将研究院的三道大门出入口管理系统联网,由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统,非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起,形成一个大型停车场系统,可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。
三、 出入口布置
岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成;
管理电脑抓拍车辆出入记录图片,临时卡配发,查询车辆、人员出入记录等功能。
固定车辆通过远距离读卡器识别,配合高速道闸,固定车辆无须停车即可快速通过,大大提高了上下班高峰期车辆通过率。
增设临时车辆等待区,以在上下班高峰期时,有临时车辆通过,需要更换证件等事项,而引起的堵车情形。
四、 红绿灯自动控制系统
分别在出入口设置经绿灯控制系统, 即当入口有车进入, 同时入口红绿灯如果为绿灯时, 则车辆驶入,此时出口红绿灯变为红灯,出口车辆则在等待区等候,当车辆完全驶入车
库时,出口红灯则变为绿灯,出口等待车辆驶出车库通道,此时地上入口红绿灯显示为
红灯信号,提示地下车辆外出,入口车辆则在等候区待候,当出口的车辆完全驶出车库后,此时地上入口红绿灯变为绿灯,依次循环。
在坡道的中央处设置两组开闸线圈 , 如上图 : 入口时, 车辆进入 , 出口红绿灯变为红 , 车辆依次经过 4,5 线圈, 出口道闸抬杆 , 待车辆完全进入车场后 , 出口红绿灯才变绿 ; 车辆出场时, 入口红绿灯变为红 , 车辆依次经过 5,4 线圈, 入口道闸抬杆 , 待车辆完全出场后 , 入口红绿灯才变为绿。
分别在出入口设置远距离( 1-20 米)读卡系统,在入口处设置道闸,当入口为绿灯时, 入口车辆进入通过压入口地感线同时远距离读卡开闸,当出口为绿灯时,出口车辆通过 远距离读卡开闸驶出车场。
如入口为红灯 , 此时若有车辆驶入 , 读卡入口不抬杆 ; 当出口为红灯时 , 出口若有车辆驶出, 此时出口读卡 , 出口不予抬杆。
5) 外来车辆无卡则无法开启道闸进入车场。如需入场,要经过值守人员通过遥控开闸进入。
五、 入场流程及描述
固定车主入场
固定车主将在每台车上面配一台太阳能防拆子母式卡盒,进出时将自己原门禁系统使用的 IC
卡插入到子母式卡盒内,车驶至入口车道时压上地感线圈,摄像机会自动抓拍图片,同时就 会被远距离读卡器识别,远距离读卡器通过红外扫描到车道有车辆时就会激活车辆上面安装 的子母式卡盒工作,发送 IC 卡信息;读卡距离远,读卡信息准确,如读卡有效,道闸自动升起,车主开车入场后道闸自动关闭。如读到的卡无效,道闸则不会开启。
临时车主入场
车主将车驶至待停车道, 到值班室领取临时卡, 然后到票箱位置刷卡, 听发出“嘀”的一声, 道闸自动开启,车主开车入场,进场后道闸自动关闭。
六、 出场工作流程
固定车主出场
固定车主将在每台车上面配一台太阳能防拆子母式卡盒,进出时将自己原门禁系统使用的 IC
卡插入到子母式卡盒内,车驶至出口车道时压上地感线圈,摄像机会自动抓拍图片,同时会 启动远距离读卡器识别,远距离读卡器通过红外扫描到车道有车辆时就会激活车辆上面安装 的子母式卡盒工作,发送 IC 卡信息;读卡距离远,读卡信息准确,如读卡有效,道闸自动升起,车主开车出场后道闸自动关闭。如读到的卡无效,道闸则不会开启。
临时车主入场
车主将车驶至待停车道,到值班室退还临时卡,由保安人员确认相关事项后,保安人员在票
箱位置刷卡, 听发出“嘀” 的一声, 摄像机会抓拍图片, 同时道闸自动开启, 车主开车出场, 出场后道闸自动关闭。
七、 硬件设备介绍
( 一) 出入口控制机箱
停车场控制机箱采用 2.0 厚钢板加工成型,表面采用汽车烤漆,经久耐用,不褪色。
标准票箱采用工业造型、宽屏设计,线角简约分明、乃俊俏靓丽之美大方稳重的外观设计, 可由客户自定颜色方案,全新结构设计、层次分明、错落有致、乃眉目清秀之美;高度集成电路设计、工业级的电子元器件、模块化的结构。可连接各种长、中、短读卡器;具有多种组网模式,无须持卡即可实现远程延期功能,安装,调试,维护简便易行,经典,简洁
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