停车场系统与道闸系统技术解决方案.docx

停车场系统及道闸系统技术解决方案 一、 停车场系统介绍 本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、 RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。 管理中心： 管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。 入口控制系统： 控制箱、控制器、光纤收发器、 地感处理器、 电源、线材等组成。 道闸： 道闸主机、闸杆。 出口控制系统： 控制箱、控制器、光纤收发器、 地感处理器、 电源、线材等组成。 道闸： 道闸主机、闸杆。 图像抓拍系统： 摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。 二、 出入口联网管理 本系统只需将研究院的三道大门出入口管理系统联网，由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统，非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起，形成一个大型停车场系统，可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。 三、 出入口布置 岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成； 管理电脑抓拍车辆出入记录图片，临时卡配发，查询车辆、人员出入记录等功能。 固定车辆通过远距离读卡器识别，配合高速道闸，固定车辆无须停车即可快速通过，大大提高了上下班高峰期车辆通过率。 增设临时车辆等待区，以在上下班高峰期时，有临时车辆通过，需要更换证件等事项，而引起的堵车情形。 四、 红绿灯自动控制系统 分别在出入口设置经绿灯控制系统， 即当入口有车进入， 同时入口红绿灯如果为绿灯时， 则车辆驶入，此时出口红绿灯变为红灯，出口车辆则在等待区等候，当车辆完全驶入车 库时，出口红灯则变为绿灯，出口等待车辆驶出车库通道，此时地上入口红绿灯显示为 红灯信号，提示地下车辆外出，入口车辆则在等候区待候，当出口的车辆完全驶出车库后，此时地上入口红绿灯变为绿灯，依次循环。 在坡道的中央处设置两组开闸线圈 , 如上图 : 入口时, 车辆进入 , 出口红绿灯变为红 , 车辆依次经过 4,5 线圈, 出口道闸抬杆 , 待车辆完全进入车场后 , 出口红绿灯才变绿 ; 车辆出场时, 入口红绿灯变为红 , 车辆依次经过 5,4 线圈, 入口道闸抬杆 , 待车辆完全出场后 , 入口红绿灯才变为绿。 分别在出入口设置远距离（ 1-20 米）读卡系统，在入口处设置道闸，当入口为绿灯时， 入口车辆进入通过压入口地感线同时远距离读卡开闸，当出口为绿灯时，出口车辆通过 远距离读卡开闸驶出车场。 如入口为红灯 , 此时若有车辆驶入 , 读卡入口不抬杆 ; 当出口为红灯时 , 出口若有车辆驶出, 此时出口读卡 , 出口不予抬杆。 5) 外来车辆无卡则无法开启道闸进入车场。如需入场，要经过值守人员通过遥控开闸进入。 五、 入场流程及描述 固定车主入场 固定车主将在每台车上面配一台太阳能防拆子母式卡盒，进出时将自己原门禁系统使用的 IC 卡插入到子母式卡盒内，车驶至入口车道时压上地感线圈，摄像机会自动抓拍图片，同时就 会被远距离读卡器识别，远距离读卡器通过红外扫描到车道有车辆时就会激活车辆上面安装 的子母式卡盒工作，发送 IC 卡信息；读卡距离远，读卡信息准确，如读卡有效，道闸自动升起，车主开车入场后道闸自动关闭。如读到的卡无效，道闸则不会开启。 临时车主入场 车主将车驶至待停车道， 到值班室领取临时卡， 然后到票箱位置刷卡， 听发出“嘀”的一声， 道闸自动开启，车主开车入场，进场后道闸自动关闭。 六、 出场工作流程 固定车主出场 固定车主将在每台车上面配一台太阳能防拆子母式卡盒，进出时将自己原门禁系统使用的 IC 卡插入到子母式卡盒内，车驶至出口车道时压上地感线圈，摄像机会自动抓拍图片，同时会 启动远距离读卡器识别，远距离读卡器通过红外扫描到车道有车辆时就会激活车辆上面安装 的子母式卡盒工作，发送 IC 卡信息；读卡距离远，读卡信息准确，如读卡有效，道闸自动升起，车主开车出场后道闸自动关闭。如读到的卡无效，道闸则不会开启。 临时车主入场 车主将车驶至待停车道，到值班室退还临时卡，由保安人员确认相关事项后，保安人员在票 箱位置刷卡， 听发出“嘀” 的一声， 摄像机会抓拍图片， 同时道闸自动开启， 车主开车出场， 出场后道闸自动关闭。 七、 硬件设备介绍 ( 一) 出入口控制机箱 停车场控制机箱采用 2.0 厚钢板加工成型，表面采用汽车烤漆，经久耐用，不褪色。 标准票箱采用工业造型、宽屏设计，线角简约分明、乃俊俏靓丽之美大方稳重的外观设计， 可由客户自定颜色方案，全新结构设计、层次分明、错落有致、乃眉目清秀之美；高度集成电路设计、工业级的电子元器件、模块化的结构。可连接各种长、中、短读卡器；具有多种组网模式，无须持卡即可实现远程延期功能，安装，调试，维护简便易行，经典，简洁