希百线一标路基土石方施工技术交底.doc

技 术 交 底 工程名称 包头市希拉穆仁至百灵庙公路改建工程 交底时间 工程部位 路基土石方 交底对象 交 底 人 接 收 人 参加交底人员： 内 容 一、路基工程施工概况? 第一标段路基全长36公里，路基土石方工程计划于 年 月底前完成施工准备工作，于 年 月开工建设，于 年 月底前完工，为保证路基土石方施工进度，拟将组织 个施工队进行施工，同时根据施工情况增加机械设备及人员,以保证路基土石方施工进度的要求。 二、?施工准备 1、首先交接线路中桩，复核控制点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等具体位置，并提交监理工程师检查批准。对于所有永久性点，包括坐标点、中线控制桩、交点桩、转点桩、圆曲线和缓和曲线起讫点桩、水准基点桩及桥涵的主要控制桩进行检查核对，确认无误后，固定牢固，保留到工程竣验或永久保护（必要时）。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。主要试验项目如下： ① 土壤种类 ② 土壤液限、塑限、塑性指数、天然稠度 ③ 土壤颗粒分析 ④ CBR值 ⑤ 重型击实试验 ⑥ 含水量试验 ⑦ 土的相对密度试验 ⑧ 有机质含量及易溶盐含量试验 路基填料CBR要求：填方路基：上路床(0-30cm)≥8%,下路床(30-80cm)≥5%,上路堤(80-150cm)≥4%,下路堤(150cm以下)≥3%,零填路基: 上路床≥8%,下路床≥5%。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到“永临”结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土清除。基底压实度不小于92%，当填土高度小于路床厚度时，基底压实度不小于96%。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配合汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、规化作业程序、机械作业路线，做好土方调配方案。 8、铺筑试验段 开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压料厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑200m试验路段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。 三、施工方法： 1、施工原则: 施工时，按照《公路路基施工技术规范》组织安排。 1) 路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2) 冬季不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基施工。 3) 作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护； 4) 对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。 2、土方路基开挖 一般挖方路堑路基采用路堤形式，按设计开挖至路面结构层底1米处，原土碾压，压实度不低于90%；如基底压实度达不到90%，则掺2%石灰碾压，其上填筑压实补偿砂砾压实度不低于90%；后填筑20公分厚砂砾，压实度为93%，上部填筑路床（压实度96%）。 当路堑边坡高度小于10.0米时，边坡形式采用一坡到顶；当路堑边坡高度大于10米时，边坡采用阶梯形，每10.0米为一级，每级间设2.0米的平台。对于土或碎石土边坡坡度取1:1当岩石时按岩石类别及其风化程度坡度取1:0.3-1:0.75 利用方运距较小时采用推土机和装载机配合施工，运距在300m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡、水沟开挖均采用挖掘机开挖，并用人工整修。挖方路段基本到设计标高时，用平地机辅以人工精整平，碾压采用自动式振动压路机。路基开挖施工时，应修筑好施工排水设施并保持流水畅通。 1）土方路