交警客运车辆管理系统.doc

XXX交警 客运车辆管理系统 项目代号 文档类型 发布版本 发布尔日期 Doc 编制 Yang 编制日期 2011-6-14 审核 审核日期 批准 批准日期 文件修订记录 序号 版本 修订人 修订项 修订时间 1 1.0 Yang 创建 2011-6-14 目录 1. 简介 4 1.1 引言 4 1.2目的 4 1.3范围 4 1.4参考资料 5 2. 系统应用架构设计 5 2.1 软件系统架构 5 2.2 硬件拓扑图 6 2.3 运行目标软件环境 6 3. 技术架构设计 6 3.1 开发环境 6 4. 模块架构设计 6 4.2模块层次图 7 5. 概要界面设计 9 5.1 布局 9 5.1.1 系统登陆布局 9 5.1.2 主界面操作布局 10 5.2 风格 10 5.2.1 色系 10 5.2.2 排版 10 5.2.3 窗口 10 5.3 公用规则 10 5.4 公用元素 11 5.4.1 数据录入 11 5.4.2 数据显示 11 6. 性能指标设计 11 简介 1.1 引言 高速公路具路面全封闭、交通设施好、行驶速度快，运输时间短，通行效率高等方便快捷的优点。随着我省高速公路的快速增长，全省高速公路网基本形成，各县（市）都能够依托高速公路通往全国各地。目前高速公路运输已经成为交通运输的大动脉，运输企业和商家在运输的途径上首选的就是高速公路。对此，高速公路车辆运输通行量大、管理效能要求高以及重特道路大交通事故发生率低的艰巨任务摆在了我们高速交警面前。而预防重特大道路交通事故，其中最主要的一点，就是如何要把客运车辆和运输危化品车辆管住、管死。要实现这一目标，就必须依靠科技力量做支撑，向智能交通管理方向发展。 客运车辆和运输危化品车辆一般都有固定的营运路线和发车站点，比较准确的出发和到达时间。在对客运车辆和运输危化品车辆的管理上，目前采用的办法是，民警在对车辆安全检查完毕后，需要手动填写相关车辆、驾驶员以及乘车人的详细信息(以备事后有关部门对车辆沿途的行驶情况进行责任倒查提供依据)。完成这一环节，一般所用时间大约在3-5分钟才能完成，且程序繁琐（驾驶员、民警签字）、资料不便于保存，查询难度大（如执勤民警要想查看某一辆车的相关信息或在某一日期（某一时段）内的通行情况等极不方便），从而不能有效的节省及安排工作时间。 1.2目的 建立存储中心服务中心逐步实现各板块之间的互联互通 本系统采用独立数据库设计，数据库采用MYSQL5.2.6版，采用C/S结构，该设计可以获得最大范围的扩展性。比如在附加系统或者扩展其它功能时，均可直接连接外部数据部服务器获取数据，无需分析代码。程序脚本采用C/S三层数据交换技术，客户端、应用系统层、数据层，采用java语言开发。 本系统是根据交通部门的实际需求而开发的，通过本系统可以达到以下目标： A、客户端通过C/S界面调用应用层。 B、应用层开发包括的组件有 java，和数据层通过jdbc相连。 C、数据层用数据库保存数据。数据库初步设定为MySQL Server 6.0 D、信息查询灵活、方便、快捷、准确，数据存储安全可靠 E、采用多种方式查询数据 硬件拓扑图 运行目标软件环境 A、跨平台使用，支持Windows，Lnix等 B、支持多种RDBMS，至少支持Oracle, SQL Server,MySql C、支持JDK1.6 技术架构设计 3.1开发环境 JDK1.6、Sql server2000 或Oracle 或 MySQL Server 6.0、MyEclipse、Windows XP 模块架构设计 4.1系统的功能阐述 针对固定行驶线路的车辆，一是民警进行安全检查后，在登记的时候只需刷车辆信息卡及驾驶员信息卡，系统就可以自动读取该车辆的基本信息（如：车属单位、车辆牌号、营运线路、核载人数、违法信息等）及驾驶员基本信息。操作人员再对车辆的可变相信（如:实载人数）进行输入，最后点击“确定”系统就会永久保存该信息，真正的缩短操作人员的工作时间，并提高其工作效率； 二是定期（一般每月一次）向系统内输入重点车辆违法信息，定时告知违法车辆的违法记录，提醒驾驶人适时到交警大队处理违法行为。避免违法行为的积累，导致违法行为所产生的记分无效。 2、针对非固定行驶线路的车辆，本系统可以直接录入相关的客运车辆和驾驶员的信息，只须一次输入即可永久保存于数据库中，为今后对该车辆的安全检查提供信息支持。 4.2模块层次图 4.3车辆管理系统各个模块介绍 4.3.1用户管理模块 4.3.2驾驶员管理模块 4.3.3车辆管理模块 4.3.4车辆