基于改进霍夫变换的环形交叉口识别方法.pptx
文本预览下载声明
基于改进霍夫变换的环形交叉口识别方法;目录;01;;;;02;;;;03;;;;04;;改进霍夫变换;;05;;;与传统图像处理方法的对比;06;环形交叉口识别方法;传统的霍夫变换在处理环形交叉口时存在一定的局限性，本文通过对霍夫变换进行改进，提高了其对环形交叉口的识别能力。;;感谢您的观看
显示全部
文档详情
相似文档
-
环形交叉口几何指标的确定方法探讨.docx
环形交叉口几何指标的确定方法探讨
目录
环形交叉口几何指标的确定方法探讨（1）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
内容概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.1研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.2研究目的与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.3国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
环形交叉口几何指标概述．．．．．．．．．．
-
《城市环形交叉口改善方法研究》开题报告.doc
？？？？ 大 学
工 程 硕 士 选 题 报 告
姓 名 × 学 号 ×
导师姓名 × 职 称 教授
专 业 ×
研究方向 ×
题 目 城市环形交叉口改善方法研究
20××年×月×日
开题报告的内容应包括
课题的研究意义、国内外现状分析。
课题研究目标、研究内容、拟解决的关键问题。
拟采
-
环形交叉口不同信号控制方法的设置条件.pdf
第 39卷第 2 期 东 南 大 学 学报 ( 自然 科 学 版 ) V o l39 N o2
2009年 3 月 JOU RNAL O F SOU TH EA ST UN IV ER S ITY (N atu ra l Sc ience Ed ition ) M ar. 2009
环形交叉口不同信号控制方法的设置条件
-
一种基于霍夫变换的直线识别.pdf
一种基于霍夫变换
利用参数空间与图像空间的直线识别方式
宋继强，Michael R. Lyu
中国香港特别行政区沙田香港中文大学计算机科学与工程学系，2004 年9 月 19 日收到，
2004 年9 月20 日发表。
摘要
由于霍夫变换的全局视野以及在噪声或退化环境中的稳健性，它被认为是图
像中图形元素提取的一种强有力的工具。然而，霍夫变换的应
-
环形交叉口课程设计.docx
环形交叉口课程设计
一、教学目标
本课程的目标是让学生了解和掌握环形交叉口的各项工作原理和设计方法。知识目标要求学生掌握环形交叉口的定义、结构、工作原理和设计方法；技能目标要求学生能够分析环形交叉口的设计问题，并提出解决方案；情感态度价值观目标要求学生认识到环形交叉口在交通安全中的重要性，增强对交通安全事业的热爱和责任感。
二、教学内容
本课程的教学内容主要包括环形交叉口的定义、结构、工作原理、设计方法和案例分析。具体包括以下几个方面：
环形交叉口的定义和结构：介绍环形交叉口的定义，解释其结构组成及各自的功能。
环形交叉口的工作原理：讲解环形交叉口各组成部分的工作原理，包括信号灯控制、交通等。
-
平面环形交叉口通行能力分析.doc
平面环形交叉口通行能力分析
第26卷第2期
2002年4月
武汉理工大学(詈至差)
JournalofWuhanUniversityofTechnology
(TransportationScienceamp;Engineering)
Vo1.26No.2
ADr.2002
平面环形交叉口通行能力分析
沈建武
(武汉大学城市建设学院武汉430074)
摘要:平面环形交叉口通行能力计算以往都是建立在假定环道上仅有一条车道的条件下进行的,
并由此再推导出当环道上车道条数大于等于2条时的环交口通行能力.文中尝试直接假定在环道
上有两条(或两条以上)车道的条件下建立环形交叉口通行能力计算公式.公式较原
-
第15章VISSIM环形交叉口设置详解.ppt
第15章 VISSIM环形交叉口 * 第15章 VISSIM环形交叉口设置 1内容要求 了解环形交叉口车辆行驶特性 掌握环形交叉口处车道组设置、流量输入、交通流路径决策和冲突区设置等仿真操作的方法和技巧 掌握静态三维模型的添加方法 2知识要点 创建环形交叉口相关路段 添加交通流量并设置运行规则 3内容和步骤 * （1）导入底图 * 加载底图 调整比例：可据此将图中所示的两点作为调整设置的起点和终点，在弹出的“比例”对话框中填入70。 保存工程文件和底图配置文件 起点 终点 （2）创建进出口车道 * 以东进口为例，东进口路段属性设置如下图所示。 添加东进口车道，方向为自东向西。“名称”为“
-
基于间隙接受理论的信号控制环形交叉口通行能力计算.pptx
汇报人：2024-01-07基于间隙接受理论的信号控制环形交叉口通行能力计算
目录CONTENTS引言间隙接受理论概述信号控制环形交叉口通行能力计算方法仿真实验与结果分析结论与展望
01引言
随着城市交通的发展，交通拥堵问题日益严重，环形交叉口作为常见的交通节点，其通行能力的计算对于缓解交通拥堵具有重要意义。间隙接受理论是一种描述车辆行驶行为的模型，通过该理论可以更好地理解车辆在环形交叉口的行驶规律，为通行能力的计算提供理论支持。研究背景间隙接受理论的提出交通拥堵问题
123准确的环形交叉口通行能力计算有助于提高道路交通效率，缓解交通拥堵，提高道路使用者的出行效率。提高交通效率通过对环形交叉口
-
环形交叉口改善设计报告环形交叉口改善设计报告.doc
概述
1.1 改善背景
交叉口设计是城市道路交通工程中的一项重要基础工作，设计的规范性与正确性与否将直接影响城市道路系统的通行能力与安全品质。相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集，转换方向并相继通过。
由于交叉口车多、人多，车辆和车辆之间、车辆和过街行人间、特别是机动车和非机动车之间的抢道、干扰，不但会降低车速，阻滞交通，而且也容易发生交通事故，因此交叉口成为道路网中通行能力的瓶颈和交通事故的多发地。如何更好的设置交叉口，合理地组织交通，对于提高交叉口的车速和通行能力，减少延误和交通事故，避免交通阻塞以及保障交叉口行车通畅，都具有重要的意义。
1.2 环形交叉口简介
环
-
基于霍夫变换的圆形识别 毕业论文.doc
基于霍夫变换的圆形识别
目 录
摘要 1
ABSTRACT 2
第一章 绪论 3
1.1 论文的研究背景 3
1.2 图像识别技术的现状 3
1.3 本文的主要内容 5
第二章 图像预处理 7
2.1 简介 7
2.2 图像的灰度化 7
2.3 二值图像 8
2.4 边缘检测 9
第三章 圆形识别的研究 13
3.1 霍夫变换简介 13
3.2 标准霍夫变换检测直线 14
3.3 圆检测原理 15
3.4 圆形识别的研究 17
3.5 本章小结 21
第四章 圆的拓展——椭圆
-
居住区道路环形交叉口规划设计方法.pdf
民营科技
建筑·规划·设计 2011 年第5 期
居住区道路环形交叉口规划设计方法
李桂波
（广东博意建筑设计院有限公司，广东 佛山 528312）
摘 要：居住区道路不同于城
-
一种基于梯度变换的导线循迹识别方法.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114565929 A
(43)申请公布日 2022.05.31
(21)申请号 202210134424.1
(22)申请日 2022.02.14
(71)申请人 南京红松信息技术有限公司
地址 2
-
基于变换域增强和记忆对比的跨模态行人重识别方法.docx
基于变换域增强和记忆对比的跨模态行人重识别方法
一、引言
行人重识别（PersonRe-Identification，ReID）是计算机视觉领域中一项重要的研究课题。随着深度学习和人工智能技术的不断发展，跨模态行人重识别技术在多个领域得到了广泛应用。然而，由于不同视角、光照条件、背景干扰等因素的影响，跨模态行人重识别的准确性仍面临诸多挑战。针对这一问题，本文提出了一种基于变换域增强和记忆对比的跨模态行人重识别方法。该方法能够有效提取行人特征信息，并提高对复杂环境下的重识别性能。
二、相关技术背景
在跨模态行人重识别领域，传统方法主要依赖于手工设计的特征提取器。然而，这些方法往往难以应对复杂多变
-
一种环形文本矫正及识别方法.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112836700 A
(43)申请公布日 2021.05.25
(21)申请号 202110177345.4
(22)申请日 2021.02.07
(71)申请人 浙江
-
基于霍夫变换的铭牌OCR图像旋转矫正方法.doc
基于霍夫变换的铭牌OCR图像旋转矫正方法
（省电力公司，730030）
摘要：在对互感器铭牌图像进行扫描输入时，铭牌图像或多或少会出现一定程度的倾斜，这种图像的倾斜最终会导致其字符识别准确率下降。针对此问题提出一种基于霍夫变换获取图像倾斜角度，进而通过图像旋转矫正提高光学字符识别（Optical Character Recognition, OCR）准确率的方法：首先对原始图像进行二值化，进而获得铭牌的轮廓，再采用基于霍夫变换的方法获得铭牌中的水平线段，通过计算得到线段的水平倾斜角，利用此倾角对图像进行还原。实验结果表明，该方法能快速地计算图像的倾斜角度，提高了OCR识别准确率且准