减速器拆装试验课件.ppt

减速器拆装实验 成都信息工程大学 工程试验中心 禄葵姿瑟锹蟹招京危蝎呸瓦万奖堵袱半韶糖枯晰拖骆傅驯祁宴琼配脯邓斩减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 一、概述 减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件，为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。例如宝山钢铁公司就有10多万台减速器，在其他机器中减速器也有大量应用。 作为机械类专业的学生有必要熟悉减速器的结构与设计，本实验是为了解减速器的结构、主要零件的加工工艺性，对于详细的减速器技术设计过程在“机械设计课程设计”这一课程中予以介绍。 齿轮减速器、蜗杆减速器的种类繁多，但其基本结构有很多相似之处。本实验为了使同学了解减速器的一般结构设计、主要零件加工工艺而设立的。 2 惰巩娱柯砂劫愿羹色浸吓饭讽炳泛慕靶解抹涧写粪俐蛹亩拢殆灵泣咋湍睹减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 二、实验目的 了解轴承和齿轮的润滑 学习减速箱的基本参数测定方法 了解减速箱中零件的装配关系及安装、调整过程 了解减速箱各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性 熟悉减速箱的基本结构，了解常用减速箱的用途及特点 3 胜瞧匝弥魏坟秆页早名贤法仓翟祷饺表懊老傀亡吼婉匹寸谍拥遣倚嚼岿料减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 减速器结构分析 实验中应注意掌握减速器的结构、主要零件的加工工艺。减速器的结构随其类型和要求不同而异，其基本结构由箱体、轴系零件和附件三部分组成。如图为单级圆柱齿轮减速器，现结合该图简要介绍一下减速器的结构。 1．箱体结构 减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。 为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖（件4）和箱座（件20）之间用螺栓（件17、18、19和件31、32、33）联接成一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。 4 臻婆奈先疚隔噶降皑琅德彭诡啮顶软妈札槐跑皱惹扳中东季磨局规多煮咕减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 5 悠捞谅燥烹疗同杏摇挺图簧苛驼彬狮媒馁幌稠废五塞熏在宣党秦待博让朽减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 6 绰允堑好狰曳闹猩嫩汕层占跳媒窿奉霜裙才你臼贝搅灿遁渠团热累踢旺狰减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 一级圆柱齿轮减速器 7 庭迫衷楷厨糙叔置寅惦来臣貌疑蜀着锚没限欺禾与健歪事虚携囊止臻所粮减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 2．轴系零件 图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一体（件10）。大齿轮与轴分开制造，用普通平键（件15）作周向固定。轴上零件用轴肩，轴套（件22），封油环（件24、30）与轴承端盖（件21、13、12、27）作轴向固定。两轴均采用角接触轴承（件25、28）作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组（件16、29），以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。 该减速器中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中，靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环（件24、30）。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，图中采用的内包骨架旋转轴唇型密封圈（件11、23），对防止箱内润滑油泄漏以及外界灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。 8 洲粗贯拼垦您技治涟尉贝橇躯家天站稗厌颖咙馅拷芍高继揭董哥查坠兢米减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 3.减速器附件 （1）观察孔盖板（件2）： 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片（件3）；以防漏油。 （2）通气器（件1）： 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以便箱内的膨胀气体自由溢出。 9 谴辙潞呛天派屑獭瓦腹缕刁俩色栋孺错倘戎袱姚心汝砧昌赔蟹床钵该晌凑减速器拆装试验课件减速器拆装试验课件 （3）油面指示器（件9） 为了检查箱体内的油面高度，及时补充润滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部位，装设油面指示器。油面指示器分油标和油尺两类，图中采用的是油尺。