常见的汽轮机数字电液调节系统DEH简介.ppt

2电液转换器 (二)中压主汽门的组合执行机构 （1）没有控制功能，无电液转换器及伺服放大器。 （2）增加了一个电磁阀，用于遥控关闭阀门及定期阀杆试验。 （3）设置有节流孔板，保证快速关闭。 （4）以限位开关取代LVDT。 （5）中压主汽门设置有危急遮断导向阀。 （6）机组挂闸后，便可建立油压。 (三)中压调节汽阀的组合执行机构 (四)危急遮断系统 作用：为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就送出遮断信号关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。 分类：电磁阀及机械遮断系统。 (四)危急遮断系统 1、电磁阀遮断系统 超速防护系统（ＯＰＣ）：动作时只关闭高、中压调节汽门，不关闭主汽门，汽轮机不停机。 自动停机跳闸系统（ＡＳＴ）：动作时关闭所有汽门，实现汽轮机紧急停机。 (四)危急遮断系统 1、电磁阀遮断系统 自动停机跳闸电磁阀(20/AST, 4个) 该四个(AST)电磁阀受ETS的控制。在正常运行时，它们是被通电励磁关闭，从而封闭了自动停机危急遮断CAST)母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。当电磁阀失电打开，则总管泄油，导致所有汽阀关闭而使汽机停机。电磁阀C 201AS下)是组成串并联布置，这样就有多重的保护性。前后二个通道中只需各有一只电磁阀打开，CAST)安全油便迅速泄去，所有阀门在操纵座弹簧力作用下迅速关闭。同时也提高了可靠性，四只AS丁电磁阀中任意一只损坏或拒动作均不会引起误跳机。 (四)危急遮断系统 1、电磁阀遮断系统 (2) 超速防护电磁阀(20/ＯＰＣ, ２个) OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，它们是受ＤＥＨ控制器的OPC部分所控制。该二个电磁阀是并联布置，正常运行时，该二个电磁阀不带电常闭，这样就封闭了OPC总管油液的泄放通道，使调节汽阀和再热调节汽阀的执行机构活塞下腔能够建立起油压，一旦OPC控制板动作，例如转速达103%额定转速时，该二个电磁阀就被励磁(通电)打开，使OPC母管油液泄放。这样，相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀和再热调节汽阀迅速关闭。 1、电磁阀遮断系统 (３) 单向阀(逆止阀) 二个单向阀安装在自动停机危急遮断(AST)油路和超速保护控制(OPC)油路之间，当OPC电磁阀通电打开，单向阀维持AST的油压，使主汽门和再热主汽门保持全开。 当转速降到额定转速，OPC电磁阀失电关闭，调节阀和再热调节阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持在额定转速，当AST电磁阀动作，AST油路油压下跌，OPC油路通过两个单向阀，油压也下跌，将关闭所有的进汽阀而停机。 隔膜阀。通过润滑油作为低压安全油来控制高压安全油，动作原理是就是有机械手动打闸按钮，当按下时将润滑油低压安全油泄掉，然后隔膜阀开启式AST安全油泄掉，或者是三 期有机械超速保护，当机械超速保护动作时，飞锤飞出将机械危急遮断器打开同样将润滑油低压安全油泄掉，然后隔膜阀打开使A5下安全油泄掉。 1、电磁阀遮断系统 (4) 隔膜阀 通过润滑油作为低压安全油来控制高压安全油，动作原理是就是有机械手动打闸按钮，当按下时将润滑油低压安全油泄掉，然后隔膜阀开启式AST安全油泄掉，或者是三 期有机械超速保护，当机械超速保护动作时，飞锤飞出将机械危急遮断器打开同样将润滑油低压安全油泄掉，然后隔膜阀打开使A5下安全油泄掉。 (四)危急遮断系统 2、机械超速遮断系统 （１）手动遮断及复位 （１）远程遥控及复位 （３）充油实验 五　油系统 １、ＥＨ供油系统 组成：油箱、控制体、叶片泵、滤油器、卸载阀、溢流阀、逆止阀、冷油器、蓄能器、油再生装置、相关管道等。 五　油系统 １、ＥＨ供油系统 五　油系统 １、ＥＨ供油系统 五　油系统 １、ＥＨ供油系统 蓄能器 五　油系统 ２、润滑油系统 向机组轴承供润滑油、向发电机氢密封油系统供密封油及向机械超速遮断母管提供遮断油。 * 复习思考题：1、数字电液调节系统组成？2、数字电液调节系统的功能？3、数字电液调节系统有哪几种运行方式？4、数字电液调节系统自动保护系统的功能？他们分别在什么情况下动作？目的是什么？ * * * * 本小节课程的主要任务 具体学习:数字电液调节系统组成、功能、运行方式、控制模式及他们之间的关 系，自动保护系统的功能。 要求掌握：数字电液调节系统组成、功能、运行方式、控制模式、自动保护系 统的功能。 了解：数字电液调节系统组成、功能、运行方式、控制模式之间的关系。 第九节 数字电液调节系统（DEH） 一、汽轮机的调节系统的发展过程 第九节 数字电液调节系统（DEH） 国产1