ATB-30粗粒式沥青砼下面层施工方案资料.docx

下面层施工方案 1工程概况 1.1工程位置、规模 210国道榆林城区过境一级公路起点位于榆林城区南郊金盆湾，向北设新 线，经原种场、刘官寨、三岔湾、宵云乡、钟家沟、走马梁、古城滩、牛家梁，止 于郭家伙场与204省道交汇处，向北与210国道顺接。 210国道榆林城区过境公路设计总长度37.107km;其中一级公路26.243公 里、二级公路10.793公里。 路面工程LM2合同段路线起点桩号为 K15+500终点桩号K35+478.693, ?路线 全长19.978km。其中一级公路里程长度 10.743公里(K15+500- K26+243);二级 公路里程长度 9.235 公里(K26+243- K35+478.693 )。 本公里分项 K19+200- K20+000O 1.2主要工程量 主要工程数量有：10cm厚ATB-30粗粒式沥宵碌下面层22779.12m2。 1.3施工工期计划 工期：我公司计划于2011年6月10日开工,2011年6月11日完成，保证按 期完成。 5.5沥宵碌面层施工 施工方案 采取集中厂拌法拌制沥宵混合料，自卸汽车运输， 1台稳定土摊铺机摊铺，双 钢轮振动压路机和胶轮压路机碾压。 2施工准备 材料要求 粗集料 作为粗集料的碎石要求洁净、十燥、表面粗糙、形状接近立方体，不得含有风 化石、土块、杂物等，要有足够的强度、耐磨耗性、抗冻性、耐腐蚀性、抗冲击性、 抗破碎性以及与沥宵的良好粘附性。 必须选用反击式破碎机加工的碎石、 压碎值小 于24%吸水率小于2%细长扁平颗粒含量小于18%磨光值大于38。进场后粗集 料必须隔离堆放在硬化堆料场上，同时进行各项指标的检验，符合规范要求，粘附 性不低于4级。否则，应掺加抗剥落剂。抗剥落剂的精确比例由试验确定 2） 细集料 细集料采用机制砂，机制砂要洁净、十燥、无风化、无杂物，有适当的颗粒级 配，与沥宵有良好的粘附能力，堆放时采取严密覆盖。机制砂采用制砂机在拌和厂 加工，各项指标满足规范要求。 3） 填料 填料采用石灰岩磨制的矿粉，原石料中不得含有泥土等杂质。矿粉要求十燥、 洁净、能自由地从矿粉仓流出，不得使用回收粉。严格控制 0.075mm以下含量，填 料的技术要求满足规范要求。 4） 沥宵 下面层沥宵采用道路石油沥宵 70#A级沥宵。各种沥宵技术指标要符合设计和 规范要求。运到现场的每批沥宵都应附有制造厂的证明和出厂试验报告， 并说明装 运数量、装运日期、订货数量等。在施工开始前 28d将拟用的沥宵样品和上述证明 及试验报告提交监理工程师检验、批准。 进场沥宵每批都应重新进行取样和试验，不同生产厂家、不同标号的沥宵必须 分开存放，不得混杂，并应有防水措施。 （2） 混合料组成设计 1） 混合料配比设计，按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证 三个阶段进行沥宵混合料的配合比设计， 配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方 法。 2） 混合料要求进行室内渗水试验、水稳定性试验、车辙试验和低温弯曲试验。 目标配合比未经监理工程师批准前,不得进入生产配合比设计。 3） 改变料源时，重新进行配合比设计报告监理工程师审批。 （3） 机械设备 1）沥宵拌和站 拌和站要在其设计、协调配合和操作方面都能使生产的沥宵混合料符合工地配 合比设计要求，配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，并将试验人员 的资质及试验设备报请监理工程师批准。 拌和设备采用间歇式拌和机，拌和机的计量系统、温控系统及沥宵加入量系统 必须通过严格的标定效核，各系统的误差要在允许误差之内。 同时向业主和监理单 位提出机械设备配套情况、技术技能、传感器计量精度的检查、标定报告。 拌和机必须配有计算机自动打印设备， 集尘装置具有二级除尘设备，粉尘一律 不准回收利用。要有合适的、具有保温性能成品储料仓，有 2个能保温储存和加热 的沥宵罐。改性沥宵储罐要配备搅拌装置，确保改性沥宵处于搅拌状态。 拌和设备在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。 2）运料、摊铺、碾压设备必须满足招标文件和施工的需要。 （4） 首件工程路段 1）在正式开工至少14天前，经监理工程师批准，进行首件工程铺筑，铺筑 路段长度为200米。通过首件工程，确认沥宵混合料铺筑施工工艺，检验施工机具, 完成对沥宵混合料配比设计的检验工作，建立施工、质量控制体系，使技术人员及 操作人员熟练掌握沥宵混合料结构层铺筑施工工艺。 2） 首件工程开工前，应报首件工程报告并报监理工程师批准。 3） 首件工程铺筑完毕后，书面提出首件工程总结报告报请监理工程师批准， 经监理工程师批准后方可进行施工。 （5） 摊铺沥宵混合料前，将基层表面活扫十净，保持十燥，无任何松散集料 和尘土、污染物，并整理好排水设施，层面的泥土污染用空压机或用水冲洗等方法