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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

试讲教案模板汽修

第1篇：汽修专业教师试讲教案

第五章润滑系统与冷却系统故障诊断分析

第二节冷却系统故障诊断与分析

【班级】汽修1210

【课题】§5-2冷却系统故障诊断与分析

【课程性质】理论课与实验课相结合【授课对象】汽车检测与维

修专业

【巩固上讲内容】润滑系统故障诊断与分析【教学目的与要求】

掌握冷却系统功用与组成掌握发动机温度过高的故障诊断

了解发动机温度过低的故障诊断【教学重点】发动机温度过高的

故障诊断【教学难点】发动机温度过高的故障诊断

【授课方法】讲授法、多媒体教学法、现场教学法

【课时分布】巩固上讲内容5分钟

冷却系统功用与组成5分钟

发动机温度过高的故障诊断40分钟

发动机温度过低的故障诊断25分钟小结与答疑5分钟

【作业】绘出发动机过热故障诊断图。【教学内容】

一、冷却系统功用与组成冷却系统使发动机得到适度的冷却，从

而使其在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却方式通常为封闭循环

水冷式。发动机冷却系统布置如图５－６所示。由水泵将冷却液输送

到气缸体和气缸盖的水套里，水套里已经受热的冷却液根据其温度选

择按大循环（经过散热器）或小循环（直接通往水泵）进行循环冷却，

水泵连续不断运转使冷却液不停地循环，与散热器连接的水泵总成内

设置了节温器，根据温度的高低来控制冷却液的循环途径，另外在散

热器后面设置了电动风

扇，使空气经过散热器进行强制冷却。冷却系的主要故障有：发

动机温度过高、发动机温度过低。二、发动机温度过高１.现象

①发动机工作时，水箱沸腾，发动机动力性下降。②水温表指示

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水温高，水温报警灯闪亮。２.危害

①破坏了发动机零部件正常的配合间隙，使发动机性能下降。②

充气效率降低，发动机动力性下降。③润滑油变稀，易变质。④发动

机易发生爆震、早燃。３.原因

①冷却系统水量不足。②百叶窗关闭或开度不够。

③硅油风扇离合器：硅油泄漏、风扇皮带过松、风扇叶片装反或

叶片变形；电动风扇：风扇电机故障，双温开关及线路故障。④节温

器失效，主阀门打不开。⑤散热器堵塞、冰冻、表面脏污。⑥冷却水

道堵、漏、渗、水垢太重。⑦缸垫烧蚀。４.诊断

①启动发动机，观察故障的不同症状，如回火、放炮、加速不良、

发动机爆震等，如果发动机有爆震、回火、放炮现象，则应检查发动

机的点火正时；如果发动机出现加速不良现象，则应检查供油系统或

清洗化油器；如果没有以上现象，则进行下一步。

②关闭点火开关，检查百叶窗是否关闭或开度是否不足。③检查

风扇：

ａ.检查风扇皮带松紧度是否适当，可扳动发电机或动力转向泵进

行调整。ｂ.检查风扇叶片固定情况、叶片是否变形、风扇的风量。其

方法是在发动机运转时，将一张薄纸放在散热器前面，若薄纸被牢牢

吸住，说明风量足够。否则应调整风扇叶片的角度。④检查冷却液：

ａ.检查液面，液面高度是否符合要求。

ｂ.检查液质，检查冷却液中锈皮或水垢是否过多。⑤检查电路故

障：

ａ.检查指示系统，可用起子将感应塞中心极与发动机机