交通课程的设计交叉口改善的设计.doc

焦作市塔南路与和平街 交叉口 调查分析与改善设计 指导老师： 学院：能源学院 班级：交通07-1班 姓名： 学号： 同组人： 塔南路与和平街交叉口改善设计 基础资料收集整理 1、交叉口概况 该路口为规则的十字交叉路口，交叉口的南北进出口设置的有机非分隔栏，东西进出口没有设置机非分隔栏。南北进出口为单向三车道，东西进出口为单向单车道。南北和东西方向设置的有居民区，路口的南面（万方桥的北面）有个菜市场，交叉路口的四周的一楼都为商业店铺。 1）、道路条件调查 道路路段几何条件调查表 表1-1 项目 单位 道路名 主干路 主干路 次干路 次干路 设计车速 Km/h 40 40 30 30 设计车辆 车种 标准小汽车 标准小汽车 标准小汽车 标准小汽车 双向车道数 车道 6 6 2 2 交叉口几何条件调查表 表1-2 项目 单位 进出口方向 塔南路北向 塔南路南向 和平街东向 和平街西向 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 道路等级 主干路 主干路 次干路 次干路 设计车速 Km/h 28 21 28 28 路幅宽度 m 32.82 32.82 17.11 11.62 车道数 车道 3 3 3 3 1 1 1 1 车道功能 直左 专右 直左 专右 直左右 直左右 单车道宽 m 2.60 2.65 2.60 2.55 2.60 2.55 2.55 2.60 2.55 2.60 2.65 2.60 5.02 4.98 8.06 8.05 非机动车道宽 m 8.25 8.25 8.24 8.24 无专非机车道 3.05 无专 非机 车道 无专非机车道 人行道宽 m 6.00 3.10 3.73 6.15 5.00 3.78 4.90 5.60 .交叉口现状平面图、相交道路断面图见图附图； 该交叉口为三相位信号控制，信号周期为98s。 图1-1 相位相序图 图1-2 信号配时图 图1-3 流量流向图 2.交通条件调查 车辆换算系数 表1-3 建议的车辆换算系数 车辆类型 城市 路段 信号交叉 环形交叉 小型车 1 1 1 中型车 1.5 1.5 1.75 大型车 2 2 2.5 铰接车 3 3 3.5 两轮摩托 0.2 0.2 0.3 2）交通量调查 此次交通量调查采用的是已有数据，调查的是早高峰前后各个进口道的机动车与非机动车及行人的交通量，分左转、直行和右转三个方向的交通量调查，调查时间段为早上上班高峰时间段的交通量，现将数据整理如下： 地点：塔南路 和平街 东进口 路口形式 十字路口 日期：2010.6.28 星期一 天气晴 观测者：李帅印、朱永霞、李亚飞 时段 左转 直行 右转 小汽车 公交 摩托 小汽车 公交 摩托 小汽车 公交 摩托 06:45~ 07:00 12 0 5 3 1 10 4 1 4 07:00~07:15 7 0 1 17 5 18 8 0 2 07:15~07:30 3 1 3 23 6 33 25 1 1 07:30~07:45 0 0 3 23 6 27 21 0 5 07:45~08:00 0 0 1 44 6 45 9 0 4 08:00~08:15 0 0 1 26 11 28 11 0 5 08:15~08:30 0 0 0 32 6 34 9 0 5 时段 非机动车 行人 左转 直行 右转 自行车 电动车 自行车 电动车 电动车 自行车 06:45~07:00 9 9 16 35 41 16 48 07:00~07:15 8 30 27 97 20 11 53 07:15~07:30 8 33 21 122 30 3 71 07:30~07:45 10 30 37