最新城际轨道交通箱梁预制质量检查表.doc

广珠城际轨道交通工程 后张梁钢筋制作及绑扎检查表 米箱形梁钢筋检查表 图号： 梁号: 自检-01 序号 检查项目 要 求 检查结果 1 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 L≤5000 ±10mm L≥5000 ±20mm 2 弯起钢筋的位置 ±20mm 3 箍筋内边距离尺寸差 ±3mm 4 抽拔橡胶管位置与设计位置的偏差 水平方向 距跨中4M范围≤4mm，其余≤6mm L/8处 L/4处 L/2处 竖直方向 L/8处 L/4处 L/2处 5 抽拔橡胶管设置位置、数量、方向 按设计图 6 底板钢筋间距及位置偏差 多处测量≤8mm 0 L/8 L/4 L/2 L/4 L/8 0 7 桥面主筋间距及位置偏差 多处测量≤15mm 8 腹板钢筋的不垂直度 偏离垂直位置≤15mm 9 箍筋间距及位置偏差 间距≤15mm 10 其它钢筋偏移量 ≤20mm 11 砼保护层厚度与设计偏差 腹板钢筋+5mm、0 顶板钢筋+5mm、0 底板钢筋+5mm、0 12 相邻两根非预应力筋接头 “同一截面”（50cm内）不允许有两个 检查日期： 工班长： 质检员： 广珠城际轨道交通工程 后张法预应力混凝土梁拆模通知单 编号：（拆）— 2007001 图号：广珠城际施图（通桥）-Ⅰ-03 梁型： 双线双箱单室 梁号：GZ/JMZⅡ-006-2 灌注时间： 2007 年 4 月 20 日 11：20 ~ 16：24 项 目 养护 时间 （小时） 可以 拆模 时间 测量温度（℃） 试件 强度 (MPa) 芯部 温度 表层 温度 环境 温度 芯部与表层温差 表层与 环境温差 箱内与 箱外温差 测量值 备 注 1、当梁体最高温度与环境温度之差小于15℃时，且保证棱角完整，才可以拆模。 2、当试件强度达到拆模设计要求（或达到混凝土设计强度的60%以上）时才可以拆模。 3、当环境温度低于0℃时，应待表层混凝土冷却至5℃以下才可以拆模。 4、气温急剧变化时不宜拆模。 5、试件强度由保养人员到试验室填写经过试验室试验确认的强度值。 发单人： 发出时间： 年 月 日 时 分 接收人： 广珠城际轨道交通工程 模板工程与安装尺寸检查表 自检-03 第 套模型 图号： 梁号： 序号 检查项目 要 求 检查结果 1 模板总长 ±10mm 2 底模板宽 +5mm、0 3 底模中心线与设计位置偏差 ≤2mm 4 桥面板中心线与设计位置偏差 ≤10mm 5 腹板中心线与设计位置偏差 ≤10mm 6 通风孔、泄水孔中心位置偏差 ≤5mm 7 模板倾斜度偏差 ≤3‰ 8 底模不平整度 ≤2mm/m 9 桥面板宽 ±10mm 10 腹板厚度 +10mm、0 11 底板厚度 +10mm、0 12 顶板厚度 +10mm、0 13 模型高度 ±5mm 14 模型的焊接接缝 平滑、顺平 15 模型板面的挠度 ±2mm 16 模型外观 无锈、平整、光亮 17 端模锚垫板中心与设计偏差 ≤3mm 18 支座板四角平整度 ≤2mm 19 支座板中心与设计中心偏差 ≤2mm 检查