超常规可调桨轴系拆装和修理.pdf

，……………’、 ；坞修技术i ～……………t一 超常规可调桨轴系拆装和修理 中海工业上海立丰船厂 朱世贤 俄籍“依加卡”轮是一艘原苏联80年代建 类船舶进坞修理过两艘，因不需要拆装尾轴， 造的冰区航行运输船，并具有一定的滚装和拖 按常规定位，抬船后由于举力不够，坞面都有 带功能。 不同程度的积水，最严重一艉部达30公分。 船舶主要尺度为：长177．2m，宽24．5m，进 这次考虑到拆尾轴，艉部坞面甲板必须不能有 坞空舶自重14000吨； 水，否则无法施工。选择方案为a．船尽可能往 推进装置主要尺度： 前搁墩．b．要求船方排尽压载水和减少燃油。 1、可调距螺旋桨直径：6m； 在抬坞同时排尽压载水，船舶自重大约在 材料：不锈钢 13000吨左右时，坞面艉部可以达到没有水，满 重量：68吨，其中叶片5．2吨×4片 足施工要求。 桨毂直径：2050mm长度：2880mm (2拆卸前的准备。 结构：KaMeWa(卡美瓦) 按我厂目前条件是不可能满足拆装要求 2、螺旋桨轴 (坞内设备：锚机10吨×2台，卷扬机5吨×2 长度：12845mm 台)。那么要达到拆卸要求除了工艺技术外， 直径：@1055mm 还必须配备相应设备。按船方艉部配置的吊 重量：69吨 攀条件来看，最好配备若干个大功率的风动葫 3、连接方式 芦。这样一来，成本大幅上升。据说韩国一家 厚壁筒液压联轴器型号：710，拆装要求： 船厂为了拆卸修理，特地购置大吨位风动葫 超高压油泵×1台(3000bar) 芦，结果成本大幅上升。 4、尾轴承材料 我们考虑到本厂实际情况和自身的技术 板条式橡胶轴承 素质，决定外借5台x 10吨卷扬机，并配备相 5、润滑方式 应钢丝和索具，再加上现有2台×10吨锚机， 封闭式内循环水润滑。 基本上可以达到吊装要求。另外考虑到轴系 6、尾轴管前后密封装置 连桨毂一起吊装，总重量达到116吨，总长度 弹性端面机械密封；平面磨擦付为铸铁和 达15．7m，直径超过1米，尾轴往外拉时，卷扬 木质。 机操作会产生不平衡，因此决定配置3付搁尾 从船舶主尺度和轴系主要参数对比可以 轴用铁架，位置放在墩木底座上，高度和尾轴 看出这是一艘较特殊类型的船舶，即：三超轴 承相同。这样可以保证尾轴在往外拉的同时， 系(超重、超长、超大)，对拆装和修理必须作特 有相应的架子搁上，起到保护作用。也可以减 殊质量策划，并订相应的施工工艺。 少卷扬机受力。 一、施工前设备： (3)尾轴与浆毂吊装位置的选择 (1)进坞时搁墩位置的确定 按照以往可调桨尾轴拆装只要船方没有 我厂“黄山”浮船坞主尺度为：长185米， 要求，只是更换密