数控车工中级考试3案例.doc

尾座轴线偏移，打中心孔时不会受影响。（B） 对 错 在每日检查时液压系统的油标应在两条红线之间。（A） 对 错 利用刀具磨耗补偿功能能提高劳动效率。（B） 对 错 数控车压的F功能的单位有每分钟进给量和每转进给量。（A） 对 错 模态码线是续数代码，G00，G03，G17，G41是模态码。 对 错 辅助功能M00为无条件程序暂停，执行流程序指令后，自动运行停止，具所有模态信息全部丢失。（B） 对 错 对于长期封存的数控机床，最好不要每周通电一次。（B） 对 错 润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、防锈作用、密封作用等。（A） 对 错 夹紧装置的作用是将工件压紧夹牢，保证工件在加工过程中受到外力（切削力等）作用时不离开已经占据的正确位置。 对 错 G72指令的循环路线与G71指令不同之处在于它是沿X轴方向进行车削循环加工的。（B） 对 错 较孔能提高孔的形状精度但不能提高位置精度。（A） 对 错 将确定公差给大小的尺寸公差加以标准化称为标准公差。（A） 对 错 扩孔能提高孔的位置精度。（B） 对 错 调质：正火加低温回火的热处理工艺总称，已获得适宜的强度与韧性的良好配合。（A） 对 错 租车削应选用刀尖半径较小的车刀片。（B） 对 错 用螺纹加工指令G32加工螺纹时，一般要在螺纹两端设置进刀距离与退刀距离。（B） 对 错 千分尺在使用前，应做归零检验。（A） 对 错 车削轮廓零件时，如不用半径刀补，最毒或圆弧轮廓的尺寸会产生误差。 对 错 集合精度是指机床在不运转时部件间相互位置精度和主要零件的形状精度、位置精度（A） 对 错 YT类硬质合金中含钛量增多，刀片硬度提高，耐热性更好，但脆性增加。（A） 对 错 辅助指令M03功能是主轴（C） 反转 启动 正转 停止 用来测量零件已加工表面的尺寸和位置所参照的点、线或面为（D） 定位基准 测量基准 装配基准 工艺基准 冷却作用最好的切削液是（B） 水溶液 乳化液 切削液 防锈剂 螺纹加工时采用（A），因两侧刀刃同时切削，切削力较大。（A） 直进法 斜进法 左右借刀法 以上均不是 为了防止换刀时刀具与工件发生干涉，所以，换刀点的位置应设在（B） 机床原点 工件外部 工件原点 对刀点 当第二次按下程序段跳过按钮，指示灯灭，表示取消“程序段跳过”机能。此时程序中的“/”标记（ C ）,程序中所有程序段将被依 弹出 有效 无效 取消 若零件上多个表面均不需加工，则应选择其中与加工表面间相互位置精度要求（C）的作为粗基准。 最低 最高 符合公差范围 任意 数控车床可用（ D ）指令来设置工件坐标系。 G28 G17 G90 G54 用（B）的压力把两个量块的测量面相推合，就可牢固地粘合成一体。 一般 较大 很大 较小 70、刀具的耐用度是指刀具在两次重磨之间（A）的总和。 （A）切削次数 （B）切削时间 （C）磨损度 （D）装拆次数 71、下列（D）的工件不适合于子数控机床加工。 （A） 普通机床 （B）毛坯余量不稳定 （C）精确度高 （D）形状复杂 72、刀具半径补偿储蓄器中须输入刀具（A） （A）刀尖的半径补偿 （B）刀尖的直径补偿 （C）刀尖的半径和刀尖的位置 （D）刀具的长度补偿 73、螺纹标记M24x1.5-5g6g，5g表示中径公等级为（A），基本偏差的位置代号为（A） （A）g，6级 （B）g，5级 （C）6级，g （D）5级，g 74、普遍三角螺纹的牙型角为（D） （A）30 （B）40 （C）55 （D）60 75、在质量检验中，要坚持“三检”制度，即（C） （A）自检、互检、专职检 （B）首检、中间检、尾检 （C）自检、巡回检、专职检 （D）首检、巡回检、尾检 76、车削外圆锥时如果车刀不对中心，会产生双曲线误差，双曲线的形状是（D） （A）外凸的 （B）曲率半径大 （C）曲率半径小 （D）内凹的 77、沿第三轴正方向面对加工平面，按刀具前进方向确定工件在刀具的左边时应用（A）补偿指令 （A）G41 （B）G43 （C）G42 （D）G44 78、刀具磨纯标准通常都按（D）的磨损值来制定 （A）月牙洼深度 （B）前刀面 （C）后刀面 （D）刀尖 79、一个工人在单位时间内产生出合格的产品的数量是（B） （A）工序时间定额 （B）生产时间定额 （C）劳动生产率 （D）辅助时间定额 80、工艺基准包括（C） （A）设计基准、租基准、精基准 （B）设计基准、定位基准、精基准 （C）定位基准、测量基准、装配基准 （D）测量基准、租基准、精基准 81、目前世界先进的CNC数控系统的平均无故障时间（MTBF）大部分在（ C ）之间 （A）1000~10000小时 （B）10000~100000小时 （C）10000~30000小时 （D）30000~100000小时 82、车削塑性金属材