冠军方程式赛车分析.docx

优质文本 冠军方程式赛车分析 本文包括： 1. 引言 2. 底盘 3. 悬架和轮胎 4. 电子设备 5. 无线电装置 6. 集成式千斤顶和发动机 7. 变速器、燃料和调整 8. 驾驶冠军方程式赛车 9. 车队和比赛 10. 了解更多信息 1 / 51 优质文本 11. 阅读所有 引擎盖下类文章 引言 冠军方程式比赛是当今全球范围内技术含量最高的运动之一。并且， 除了航天飞机和喷气战斗机之外， 冠军方程式赛车是我们在日常使用 中所能见到的最复杂的车辆。 它们的碳纤维车身、强劲的发动机、高级的空 它们的碳纤维车身、强劲的发动机、高级的空 气动力学和智能电子装置， 使每辆赛车都成为 一个高速研究实验室。由于冠军方程式赛车要 以高达 380 公里/小时的速度行驶，因此车手 需要经受重力， 并且要非常迅速地处理各种传 入数据，这也使得冠军方程式赛车驾驶成为运 冠军方程式赛车 探秘 动领域最具专业性的运动之一。 您是否曾经想过走进幕后去了解真正的冠军方程式比赛。这些不可思 议的赛车和发动机来自哪里？车手是如何成为车手的， 以及他们是如 何为每场比赛进行训练的？车队中都有那些成员，以及在每次比赛之 前和比赛期间都由谁来操作这些赛车？比赛当天加油站又会发生什 么情况？ 为了答复类似的这些问题，并真正了解一个完整的冠军方程式车队是 如何工作的， 我们将介绍赛车、车手以及摩托罗拉 PacWest 车队的组 2 / 51 优质文本 成成员。本文中， 您将以摩托罗拉 PacWest 车队的视角去了解使冠军 方程式赛车工作的所有方面。 特殊 特殊感谢 摩托罗拉车队为本文所提供的所 有帮助和信息。 此外，还要特殊感谢 PacWest 车队、 CART 和联邦快递 的协助。 冠军方程式比赛是一项独特的运动。它是在美国和全球范围内举行的 新鲜、高速并采用开放式车轮的赛车比赛。 CART 方案融合了一级方 程式比赛风格和椭圆赛道的特点，在四种迥异的赛道上进行比赛： ? 短椭圆赛道——总长度缺乏 3.2 公里的椭圆赛道 ? 超级赛场——总长度不低于 3.2 公里的椭圆赛道 ? 街道赛道——在城市街道设置的赛道 ? 公路赛道——有街道赛道的感觉〔许多急转弯和短直道〕， 但在专门封闭的赛道而非城市街道上行驶 赛道类型随每场比赛变化——冠军方程式比赛是一项非常复杂多变 的运动。 3 / 51 优质文本 赛道的多变性使得冠军方程式比赛的整个赛季都异常冲动人心。参赛 车队必须创造出足够灵便、能在所有不同条件下驾驶的赛车。此外， 车队还必须针对每场比赛彻底更改空气动力学组件、悬架设置和赛车 上的其他参数， 而车手必须能够极其迅速地处理所面临的所有不同情 况。在冠军方程式比赛中，所有比赛都各不相同。 约 25 辆赛车及其车手——如摩托罗拉 PacWest 车队的 18 号赛车， 由 马克?布朗戴尔驾驶完成赛季中的 20 场冠军方程式比赛。 冠军方程式比赛批准机构为 CART 或者冠军方程式赛车公司。 CART 是比 赛的主管机构， 负责制定车队必须遵守的规那末〔有关完整的规那末 手册，请参见 CART 网站〕 ，并在每次赛事中指派比赛监督官员。 有关详细信息，请参见 CART 网站，其中包括电视转播方案和赛事日 程。 摩托罗拉PacWest 车队赛场 18 号赛车——马克?布朗戴尔的摩托罗拉 /梅赛德斯-奔驰赛车，马克?布朗戴尔是车手，摩托罗拉公司是该车 的冠名赞助商，梅赛德斯-奔驰提供发动机。底盘和轮胎的供给商分 别为雷纳德公司和费尔斯通公司。 底盘 现代冠军方程式赛车都是根据其底盘定义的， 所有冠军方程式赛车 都具有以下特征： ? 它们都是单坐位赛车。 ? 都有一个开放式驾驶舱。 4 / 51 优质文本 ? 它们都有开放式车轮——车轮上没有覆盖挡泥板。 ? 在车辆前部和后部都有翼板，可提供下压力。 ? 发动机位于车手身后。 冠军方程式赛车底盘非常惹人注目， 它们几乎彻底由碳纤维和铝蜂窝 结构构成，冠军方程式赛车底盘非常结子轻巧。 PacWest 摩托罗拉 赛车的整个底盘出厂时仅重约 455 千克。之后， 车队再开始将诸如发 动机和电子装置等部件安装到底盘上。 摩托罗拉 PacWest 赛车的底盘均由英国雷纳德公司生产。雷纳德公司 为多支车队提供底盘， 而其他车队那末使用罗拉公司生产的底盘。这 些创造商每年都推出新型底盘， 所有车队都从最初开始， 积极参及测 试工作，以期待从他们的新底盘中获得竞争性优势。 创造商每年都推出新底盘的一个原因是每一个赛季的规那末都在变化。 例如，1999 年，CART 规那末将允许的空气动力学下压力减小了 226.8 千克， 因此所有底盘创造商在它们的设计中都将此规那末更改考虑进 5 / 51 优质文本 去。〔有关冠军方程式赛车的