ZC FRONTAM系统介绍_2011-07-07.ppt

ZC功能简介-移动授权 移动授权为下列当中最受限制的： 前方CBTC列车的车尾，并需要考虑位置不确定性； 轨道终点； 一条进路的入口，当此进路尚未确认开放或者锁闭时（这种情况可能是在此进路的某个区段上有敌对进路）； 一段受保护的轨道区段的边界（例如，某条不能保证列车安全运行的进路的入口）； 前方非CBTC列车占用的轨道电路或者计轴闭塞。 ZC功能简介-请求解锁保护区段 当保护的点（如：道岔）在距离停车点的较短距离之内时，为了不降低列车行驶速度，保护区段用于允许CBTC列车接近停车点。 联锁使用保护区段锁闭机制，它允许列车越过停车点一段距离。当一列CBTC列车接近停车点时，ZC发送保护区段请求到IXL，在CC通知ZC列车停稳后，ZC释放该保护区段。 ZC功能简介-ZC重叠区域 相邻的两个ZC之间有一个重叠区域，用于列车在两个ZC管辖区域之间的切换，在该区域内两个ZC同时最总列车并计算MAL，CC使用最大的MAL作为移动授权。 CC仅仅与它当前所占用区域的ZC通信。一旦列车穿越重叠区域边界，CC开始与新的ZC（接权ZC）。在建立与接权ZC之间的通信后，CC将切断与当前ZC之间的通信。接权ZC将负责与列车通信变成当前ZC。 如果与接权ZC建立通信失败，CC将继续与当前ZC通信直到它完全出清当前ZC的辖区，如果与新ZC之间的通信建立失败，在边界点（通过轨道电路占用或计轴区段检测）上列车将被处理为非-装备列车。 ZC功能简介-ZC重叠区域 列车经过ZC重叠区域时典型的处理过程如下： 两个相邻的ZC共同管理 “区域重叠” 。 在重叠区域里，两ZC都接收来自于列车的报文（包括定位信息），并确保列车追踪。 两ZC都为在重叠区域内的列车计算ZC_MAL，在重叠区域内的CC接收两个ZC_MAL。CC选择最宽松的一个ZC_MAL。如果在重叠区域内CC仅从一个ZC接收到ZC_MAL，认为该ZC_MAL就是最宽松的授权。 ZC功能简介-ZC重叠区域 ZC功能简介-请求信号机灭灯 参见：Ref\Signal aspect Concealing (in V2).ppt Thank You * * * * * * * * ZC系统介绍 目录 ZC系统配置 ZC接口介绍 ZC功能简介 CBTC的系统架构 MLK RS PSD TOD 轨旁基础信号设备 （信号机、道岔等） MLK = 联锁 ZC = 区域控制器 FRONTAM =数据存储单元 ATS = 列车自动监控 CMS = 中央维护子系统 UPS = 不间断电源 PSD =站台屏蔽门 CC = 车载控制器 TOD = 司机显示器 RS = 车辆 CMS CC ZC Tags ATS Radio UPS Wayside Network FRONTAM CBTC的系统架构 MLK = 联锁 ZC = 区域控制器 FRONTAM =数据存储单元 LCW=现地工作站 MSW=维护工作站 ACS=计轴设备 RI=继电器接口 TR=接口设备 PS=电源 BS=骨干交换机 AS=接入交换机 ZC系统配置 ZC设备由以下单元组成： 3取2 ATP处理平台-CSD，负责执行ZC相关的核心功能。CSD由3个叫做“PCSG1/2/3”的模块组成，3个PCSG独立运行，单系的故障不影响ZC的正常运行。另外该平台为每个A/B网提供2路以太网通信，用于轨旁CBTC ATP应用并与CC，其他ZC，FRONTAM，MLK通信。 本地维护计算机-SILAM，负责收集与ZC相关的维护数据并把它传送给FRONTAM 。SILAM由2个叫做“SilamA/B”的计算机和辅助的键盘显示器和鼠标组成。该子系统收集与ZC相关的维护数据并把它传送给FRONTAM 。 ZC系统配置-CSD CSD为ZC的三取二安全计算平台，由三系组成，分别为PCSG1、2、3。每个PCSG都单独供电（24VDC）。如果单个PCSG发生故障，CSD会将其切除，并自动切换，以二取二的方式进行工作，不会影响ZC的功能。 单个PCSG由以下模块构成： CAP-ATP应用处理板 CME-内存交换板 CIER-通信板 CVO安全表决板 CALS-电源转换板 CAP插头和CVO插头 相同的ATP应用在3个CAP板上处理。3个CME板用于在CAP，CIER和CVO板之间传输数据。2个CVO板为安全表决板，用于比较3块CAP板的输出。如果3个输出中至少有两个是相同的，然后该输出被传送到CIER板。CIER板通过以太网连接与外部设备之间交换数据。 ZC系统配置-CSD CSD中各个板卡的热备关系及照片参见：Ref\1. CBTC presentation - ZC internal architecture V01.pdf ZC系统配置-SIL