京台高速公路大型机械作业安全技术交底.doc

京台高速公路建瓯至闽候段（福州） 大 型 机 械 操 作 安 全 技 术 交 底 中铁二十四局集团有限公司 福州京台高速公路JTA3标段项目部 2012年7月 挖掘机作业安全技术交底 安全技术交底 交底依据 工程名称 京台高速建闽段福州JTA3标 交底日期 年 月 日 施工单位 中铁24局福州京台高速公路JTA3合同段项目部 分项工程名称 挖掘机 天气 风力 温度 1 单斗挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，对松软地面应垫以枕木或垫板，沼泽地区应先作路基处理，或更换湿地专用履带板。 2 轮胎式挖掘机使用前应支好支腿并保持水平位置，支腿应置于作业面的方向，转向驱动桥应置于作业面的后方。采用液压悬挂装置的挖掘机，应锁住两个悬挂液压缸。履带式挖掘机的驱动轮应置于作业面的后方。 3 平整作业场地时，不得用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实。 作业前重点检查项目应符合下列要求： 　　(1) 照明、信号及报警装置等齐全有效； 　　(2) 燃油、润滑油、液压油符合规定； 　(3) 各铰接部分连接可靠； 　　(4) 液压系统无泄漏现象； 　　(5) 轮胎气压符合规定。 作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带或轮胎揳紧。 遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块，冻土，或用单边斗齿硬啃。 作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。 作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时，不得撞碰车架或履带。 斗臂在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。 作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。 作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室和机棚。1 装载机工作距离不宜过大，超过合理运距时，应由自卸汽车配合装运作业。自卸汽车的车箱容积应与铲斗容量相匹配。 2 装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上作业。作业区内不得有障碍物及无关人员。 3 装载机作业场地和行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。 装料时，应根据物料的密度确定装载量，铲斗应从正面铲料，不得铲斗单边受力。卸料时，举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。 铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置。 不得将铲斗提升到最高位置运输物料。运载物料时，宜保持铲臂下铰点离地面0.5m，并保持平稳行驶。 铲装或挖掘应避免铲斗偏载，不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后，应举臂到距地面约0.5m时，再后退、转向、卸料。 铲装阻力较大，出现轮胎打滑时，应立即停止铲装，排除过载后再铲装。 在向自卸汽车装料时，铲斗不得在汽车驾驶室上方越过。当汽车驾驶室顶无防护板，装料时，驾驶室内不得有人。 向自卸汽车装料时，宜降低铲斗及减小卸落高度，不得偏载、超载和砸坏车箱。 边坡、壕沟、凹坑卸料时，轮胎离边缘距离应大于1.5m，铲斗不宜过于伸出。在大于3°的坡面上，不得前倾卸料。 业后，装载机应停放在安全场地，铲斗平放在地面上，操纵杆置于中位，并制动锁定。 载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。 载机铲臂升起后，在进行润滑或调整等作业之前，应装好安全销，或采取其他措施支住铲臂。1 在平整不平度较大的地面时，应先用推土机推平，再用平地机平整。 2 平地机作业区应无树根、石块等障碍物。对土质坚实的地面，应先用齿耙翻松。 3 作业区的水准点及导线控制桩的位置、数据应清楚，放线、验线工作应提前完成。启动后，各仪表指示值应符合要求，待内燃机运转正常后，方可开动。 起步前，检视机械周围应无障碍物及行人，先鸣声示意后，用低速档起步，并应测试并确认制动器灵敏有效。 作业时，应先将刮刀下降到接近地面，起步后再下降刮刀铲土。铲土时，应根据铲土阻力大小，随时少量调整刮刀的切土深度，控制刮刀的升降量差不宜过大，不宜造成波浪形工作面。 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外侧斜，都必须在停机时进行；但刮刀左右端的升降动作，可在机械行驶中随时调整。 各类铲刮作业都应低速行驶，角铲土和使用齿耙时必须用一档；刮土和平整作业可用二、三档。换档必须在停机时进行。使用平地机清除积雪时，应在轮胎上安装防滑链，并应逐段探明路面的深坑、沟槽情况。 地机在转弯或调头时，应使用低速档；在正常行驶时，应采用前轮转向，当场地特别狭小时，方可使用前、后轮同时转向。 驶时，应将刮刀和齿耙升到最高位置，并将刮刀斜放，刮刀两端不得超出后轮外侧。行驶速度不得超过20km/h。下坡时，不得空档滑行