汽车构造模拟试题詳解.doc

汽车构造2模拟试题（一） 一、单项选择题 1.为防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑，必须要有（ ） A.膜片弹簧 B.分离杠杆 C.压紧弹簧 D.自由行程 2.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，防止因轴向移动产生的自动挂档或自动脱档的装置称为（ ） A.互锁装置 B.自锁装置 C.同步器 D.倒档锁 3．使液力变矩器在耦合与变矩2个工作状况中转换的元件是（ ） A.泵轮 B.单向离合器 C.涡轮 D.锁止离合器 4．无级变速器CVT采用的变速机构是（ ） A.行星齿轮式 B.定轴齿轮式 C.蜗轮蜗杆式 D.金属带式 5．确保自动变速器只有当选档操纵手柄位于P位或N位时才能起动发动机的是（ ） A.节气门位置传感器 B.加速踏板 C.空档起动开关 D.行驶模式选择开关 6．准双曲面齿轮的缺点是啮合面相对滑动速度大，接触压力大，摩擦面的油膜容易被破坏，因此要选用（ ） A.双曲面齿轮油 B.润滑脂 C.中负荷齿轮油 D.重负荷齿轮油 7．轮胎上采用各种花纹的目的是（ ） A.美观 B.散热性能好 C.增强附着能力 D.提高汽车的通过能力 8．传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端片数不得多于（ ） A.2 B.3 C.4 D.5 9.比例阀在液压制动管路的后制动管路中的安装形式是（ ） A.串联 B.并联 C.混联 D.单独安装 10.转向盘自由行程一般不超过（ ） A.10°～15° B.15°～20° C.20°～25° D.25°～30° 二、多项选择题 11.具有“自由行程”的汽车构件有（ ） A.差速器 B.离合器踏板 C.悬架 D.转向盘 E.制动踏板 12.动力转向时方向盘不能自动回到中间位置的原因是（ ） A.油面低 B.转向油泵流量控制阀有卡滞 C.转向器转阀有卡滞 D.回油管阻塞 E.转向系其它方面故障 13.万向传动轴动不平衡的原因有（ ） A.平衡块脱落 B.传动轴变形 C.伸缩叉安装错位 D.伸缩叉磨损松旷 E.螺栓松动 14.轮胎外胎的结构组成有（ ） A.胎面 B.胎冠 C.帘布层 D.缓冲层 E.胎圈 15.关于膜片弹簧离合器的下列描述中，正确的是（ ） A.由于膜片弹簧和压盘是环形接触而接合平顺 B.弹簧呈线性特性 C.膜片弹簧既起压紧机构作用又起分离杠杆作用 D.摩擦片磨损变薄时，弹簧压力下降小 E.膜片弹簧是开有许多径向切口的碟形弹簧 三、填空题 16.汽车传动系的类型可以分为机械式、液力机械式、静液式和___ ___式等。 17.为减轻万向传动轴质量，提高强度、刚度及临界转速，采用__ ____结构。 18.驱动桥由主减速器、_____ _、半轴和桥壳组成。 19.制动器可分为鼓式和_____ _两大类。 20.分动器的功用是将____ __输出的动力分配到各_____ _。 21.转向系按转向能源的不同分为机械式转向系和______ 式转向系两大类。 22.摩擦式离合器一般由______ 、从动部分、压紧机构、_____ 等四部分组成。 23.使半轴的两端只承受转矩的支撑称为______ 半轴支撑。 四、判断题 （ ）24. 二轴式变速器直接档是通过2个轴上的2个齿数相同的齿轮来传递动力。 （ ）25. 变矩器在耦合工况时，单向离合器的内外圈是分离的，而锁止离合器是未锁止的。 （ ）26. 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 （ ）27. 过量的前束会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损，呈明显的羽毛形。 （ ）28. 轮胎的“层级”是指帘布层的实际层数。 （ ）29. 柔性万向节可以使用于任何场合。 （ ）30. 滑阀式转向器比转阀式转向器灵敏。 （ ）31. 目前汽车双回路制动系统布置形式常见的有Ⅹ型和Ⅱ型。 （ ）32. 主减速器的功能是升速降矩。 （ ）33. 采用独立悬架的汽车其平顺性可以得到改善。 五、术语解释 34. 离合器自由间隙—— 35．液力变矩器传动比—— 36．B—d轮胎—— 37．半浮式半轴支承—— 六、简答题 38. 手动变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些？各有什么作用？ 39. 说明转向轮定位的参数和作用。 40. 子午线轮胎的优点有哪些？ 汽车构造2模拟试题（二） 一、单项选择题 1.膜片弹簧既能当压紧弹簧用，又能起以下何种作用？( )