分离式立交桥跨省道支架技术方案.doc

目 录 第一章 工程概况 3 第二章 地基处理 3 第三章 门式通道施工 3 1、施工工艺 4 2、地基处理 4 3、基础施工 4 4、立柱安装 5 5、横梁安装 5 6、砂箱安装 5 7、纵梁安装 5 8、模板下纵梁铺设 6 9、支架预拱度设置 6 10、支架搭设安全措施 6 第四章 支架预压 6 1、预压方法 6 2、工艺流程 7 3、荷载确定 7 4、预压步骤 7 第五章 支架检验与验收 9 1、检验项目 9 2、检验时间 9 3、检查项目 9 第六章 支架监测 10 1、监测点设置 11 2、预警值确定 11 3、预警措施 11 第七章 支架拆除 12 1、拆除时间 12 2、拆除顺序 12 3、拆除方法 12 4、安全措施 13 5、其他支架 14 第八章 支架安全管理 14 1、安全措施 14 2、防电措施 14 3、维护与管理 15 4、难点与对策 15 附： 1、通道立面图 2、支架及模板验算书 分离式立交桥现浇箱梁跨省道 支架专项技术方案 第一章 工程概况 ***分离立交桥长120.08m，上部结构采用现浇预应力砼（后张）连续箱梁，全桥共一联（31.96m+40m+31.96m）下部桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥墩采用桩基础。本桥纵断面位于R=26000的凸竖曲线及纵坡-1.36﹪的直线上，其中第二孔跨越305省道，交角21°，斜桥正做，左右幅错孔布置，桥下设计净空5m，净空宽度为12m。 桥下省道现有路面宽度为9.4m，由于高速公路上跨省道，现浇箱梁施工时,为保障省道通行安全，需预留一个净宽8.2m高4.7m的门式通道来保障车辆及行人通行， 第二章 门式通道施工 沿省道边设置两条混凝土条形扩大基础作为通道门柱基础，门柱基础宽1m高0.5m，基础顶面预埋70cm*70cm*12mm厚钢板。门柱采用热轧螺旋直径Ф600mm钢管，钢管壁厚10mm，计算长度3.72m。立柱设两排，横桥向间距3.6m，每根立柱上、下部设封口钢板，钢板厚4cm，门柱与钢板之间焊接，四周设加劲肋板，门柱之间用22mm钢筋做剪刀撑，门柱上设两拼40工字钢枕梁，枕梁上安装40工字钢做纵梁，其上横桥向铺设大于5mm钢模板，钢模板上安装60cm的满堂碗扣支架，管上安装调节顶托，顶托上安放2根48mm的钢管，钢管上顺桥向铺设10*10cm方木，方木上安装15mm厚竹胶板作为底模。 1、施工工艺 地基处理 → 基础施工 → 钢管立柱安装 → 立柱剪刀撑安装 →40工字钢枕梁安装 → 40工字钢纵梁安装 → 5mm钢模板安装→ 满堂碗扣支架安装→顶托安装→48mm的钢管安装→10*10cm方木安装 → 箱梁底模安装 → 支架预压 → 箱梁底模调整 2、地基处理 根据通道平面布置图，该通道基础处在省道硬路肩，固地基不需特殊处理。 条形基础施工 根据门洞布置图，利用全站仪精确放出基础平面位置，利用水准仪量测施工区域的门洞处地面最大高差为2cm，地面相对梁底最小净高为590cm，故基础设计高度50cm，宽度100cm,长度6800cm，门洞基础采用C30砼浇筑而成，基础顶面不整度不大于5mm。基础浇筑采用胶合板为模板，采用Φ12mm对拉丝杆加固处理，两侧采用钢管支撑，其支撑间距为60cm设置一道上、下两排支撑。砼基础在主线路基中线设置一道沉降缝，其缝宽为1cm，使基本桥左右幅分开，从而保证支架稳定，互不影响。在基础上每3.6m预埋一块700mm×700mm×12mm的钢板与钢立柱连接。预埋钢板必须水平及平面位置准确，以保证立柱的垂直度。 4、立柱的安装 根据量测，地面最大高差为2cm，地面与相对梁底最小净高为590cm立柱采用φ600mm钢管，其壁厚为10mm，高为3.72，间距3.6，两侧共20根，钢管立柱按要求安装在条形基础预理钢板上，安装时严格控制其垂直度，立柱底与基础预埋钢板进行满焊，钢管立柱顶面加铺一块钢板（700mm×700mm×12mm）并满焊，上、下钢板沿钢管立柱四周用8块，厚10mm三角形钢板进行加固处理，其焊接质量符合相关要求。相邻两立柱间采用Φ22的钢筋进行X连接，以保证立柱的整体稳定性。 5、横梁安装 横梁采用双拼I40b工字钢做为立柱横梁, 长度为40m，安装时注意横梁的轴线在立柱轴线上，防止钢管立柱偏心受压，影响其承载力。同时，横梁与立柱顶钢板进行焊接，防止横梁位移和倾倒。横梁安装完毕后，用红漆标出纵梁位置。确保纵梁位置准确。 6、纵梁安装 纵梁严格按已标好