车载网络复习.doc

PAGE PAGE 4 填空题 1、一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块 电控单元 都只需引出两条导线共同接在两个 节点 上，这两条导线就称作数据总线，又称 BUS 线。 2、为了 简化线路 ，提高各电控单元之间的 通信速度 ，汽车制造商开发设计了车载网络系统。 3、汽车多个ECU之间的网络布局常见的有 分级式 和 分开式 两种。 4、在动力传动系统中，数据传递应尽可能 快速 ，以便能及时利用数据，所以需要一个 高性能 的发送器。 5、汽车内ECU之间与办公用微机之间的数据传输特征不尽相同，主要差别在于 传输频率 。 6、动力CAN数据总线连接3块电脑，它们是 发动机 、 ABS/EDL 及 自动变速器电脑 。 7、网关实际上是一个模块 ，他工作的好坏决定了不同的总线 、模块 和网络 相互间通信的好坏。 8、车用网络大致可以分为4个系统：动力传动系统 、车身系统 、安全系统 和 信息系统 。 9、计算机通信接口由 设备（或部件） 、和说明 组成，一般包括4个方面内容：物理、电气、逻辑和过程。 10、接口 是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面。 11、协议的三要素是语法 、语义 和定时规则 。 12、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到一个“0”时，会发送过载帧 13、按系统的复杂程度、信息量、必要的动作响应速度、可靠性要求等将多路传输系统分为低速（A）、中速信息系统（B）、高速（C）三类。 14、CAN数据总线系统由控制器 、收发器 、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。 15、错误标志包括 主动错误 和 被动错误 两种类型，它们分别是由6 个连续的“显性位”和“隐性位”组成。 16、LAN主要取决于3个因素：传输介质 、拓扑结构 和介质访问控制协议。 17、光纤由几层构成，它们分别是 纤芯 、反射涂层 、黑色包层 和彩色包层 。 18、LAN常用的拓扑结构有3种：星形 、环形 、总线型/树形。 19、CAN数据总线所传输的数据有数据帧 、远程帧 、错误帧 和过载帧 4种类型。 20、为了可靠地传输数据，通常将原始数据分割成一定长度的数据单元，这就是数据传输的单元，称其为帧_。 21、动力传动系统的优先权顺序为ABS单元 →发动机单元 →自动变速器单元 。 22、一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络 。 23、装有CAN-BUS系统的车辆出现故障，维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统 是否正常。 24、汽车多路信息传输系统的节点故障将导致信号干扰 。 25、汽车上常用的网络拓扑形式为总线型网络 。 26、独立模块间数据共享的中速网络采用的是B类 网络。 27、我们把同时连接多种不同的CAN数据总线的电脑的模块称为网络 。 28、一款PASSAT轿车，其舒适性系统所采用的网络拓扑形式为总线型网络 ，若其上一根CAN线对电源短路，则该系统工作 正常 （正常/不正常）；若其上一根CAN线对地短路，则该系统工作正常 （正常/不正常）；若两根CAN线对地短路，则该系统工作正常 （正常/不正常）。 29、PASSAT轿车动力传动系统的CAN-H线颜色为橙黑 。 30、单片机是将中央处理器CPU 、存贮器 、定时器计数器 、输入输出接口电路 等主要计算机部件集成在一块集成电路芯片上的微型计算机。 31、ECU主要由输入接口 、微处理器 和输出接口 组成。 32、多路传输系统可分为单线 、双线 和无线 。 33、车载网络分为总线形网 、星形网 和环形网 三种。 34、CAN协议支持两种报文，即标准格式 和拓展模式 。 35车用网络大致分为四个系统：动力传动系统 、车身系统 、安全系统信 、息系统 。 判断： 1、重装操作时将大的数据划分成若干小块，如将报文划分成几个报文分组。 （ × ） 2、舒适CAN数据总线连接5个控制单元，有5个功能：中央门锁、电动窗、照明开关、后视镜加热及自诊断功能。 （ √ ） 3、对安全系统的要求是成本低、通信速度快、通信可靠性高。 （ √ ） 4、模块就是一种电子装置，节点则不是。 （ × ） 5、模块就是节点，节点就是模块。 （ × ） 6、计算机通信接口一般包括3个方面内容：物理、电气和逻辑。 （ × ） 7、车载网络系统的目的就是可以达到信息资源共享。（ √ ） 8、协议可根据其不同特性进行分类，可分为直接型/间接