ebook_CFD_汽车空气动力学数值计算--傅立敏.pdf

CFD在汽车空气动力学研究中的应用.pdf 24 4 湖南大学学报 Vol. 24,N o. 4 1 9 9 7 8 JOU RN AL OF HUNAN UNI VERSITY Aug. 1 9 9 7 CFD X 姜乐华谷正气 ( , , 4 10082) 阐述了CF D( Comput ati on

2017-06-12 约4.47千字 5页立即下载

空气动力学应用：汽车空气动力学：汽车空气动力学数值模拟技术教程.pdf 空气动力学应用：汽车空气动力学：汽车空气动力学数值 模拟技术教程 1汽车空气动力学基础 1.1流体力学原理流体力学是研究流体（液体和气体）的运动和静止状态的科学。在汽车空气动力学中，我们主要关注气体流动，特别是空气如何与汽车表面相互作用。流体流动可以分为层流和湍流，其中层流流动平滑，而湍流则包含复杂的漩涡和不规则运动。 1.1.1欧拉方程与纳维-斯托克斯方程流体流动的基本方程是欧拉方程和纳维-斯托克斯方程。欧拉方程适用于无粘性流体，而纳维-斯托克斯方程则考虑了流体的粘性。在汽车设计中，由于空气的粘性效应显著，我们通常使用纳维-斯托克

2024-10-07 约1.47万字 16页立即下载

空气动力学方程：连续性方程在CFD中的数值解法.pdf 空气动力学方程：连续性方程在CFD中的数值解法 1空气动力学基础 1.1流体动力学概述流体动力学是研究流体（液体和气体）在静止和运动状态下的行为及其与固体边界相互作用的学科。在空气动力学中，我们特别关注气体的流动，尤其是空气。流体动力学的基础方程是纳维-斯托克斯方程，它描述了流体的运动规律。然而，对于大多数工程应用，我们首先需要理解的是连续性方程，它确保了流体在流动过程中质量守恒。 1.2连续性方程的物理意义连续性方程基于质量守恒原理，即在一个封闭系统中，流体的质量不会凭空产生或消失，只能从一个地方转移到另一个地方。在流体动力学中，这意味着通过任意控制体的流体质量流量必须保持恒

2024-10-04 约2.46万字 27页立即下载

空气动力学数值方法：直接数值模拟(DNS)：计算流体力学概论.pdf 空气动力学数值方法：直接数值模拟(DNS)：计算流体力学概论 1空气动力学基础 1.1流体动力学方程流体动力学方程是描述流体运动的基本数学模型，主要包括连续性方程、动量方程和能量方程。这些方程基于流体的物理性质和运动状态，是直接数值模拟（DNS）和计算流体力学（CFD）分析的核心。 1.1.1连续性方程连续性方程描述了流体质量的守恒，即在任意控制体积内，流体的质量不会凭空产生或消失，只能通过边界流入或流出。对于不可压缩流体，连续性方程可以表示为： ∂

2024-10-08 约2.31万字 25页立即下载

关于计算流体动力学的汽车外形数值模拟.pdf 第 22 卷第 1 期湖南文理学院学报（自然科学版） Vol. 22 No. 1 2010 年 3 月 Journal of Hunan University of Arts and Science(Natural Science Edition) Mar. 2010 doi：10.3969/j.issn.1672-6146.2010.01.021 基于计算流体动力学的汽车外形数值模拟

2017-07-18 约3.28万字 5页立即下载

2025-02-05 约5.43万字 87页立即下载

汽车空气动力学1.ppt 2.3 简单类车体外流场的数值模拟建立几何结构，生成计算网格（节点数 196059）图2.1 参考车辆及基础模型尺寸示意图图2.2 流场空间布置及网格划分 2.3 简单类车体外流场的数值模拟选择求解器和方程：2D 标准k ?ε 湍流模型确定边界类型及边界条件：入口边界选取远端来流方向为速度入口，速度为X 方向60m/s，出口边界为压力出口，出口相对压力为0。湍流动能k 和湍流耗散度ε 分别为0.024 和0.01 求解计算改变车头前缘发动机罩的高度值H，即改变发动机罩的倾角(图2.3a) ，同时改变发动机罩与挡风玻璃交接的位置，从而改变挡

2017-02-05 约字 57页立即下载

汽车中空气动力学的.ppt 汽车中的空气动力学;资讯：解析汽车空气动力学 空气动力学在汽车改装中改善汽车空气动力学 汽车上的空气动力学 车身造型中的大学问——汽车风阻微型摄像头取代后视镜;问答：汽车行进时都受到哪些阻力？汽车行进时所受阻力大致可分为机械阻力和空气阻力两部分。随着车速的提高，空气阻力所占比例迅速提高。以美国60年代生产的典型轿车为例,车速为每小时60公里时,空气阻力为行驶总阻力的33%～40%;车速为每小时100公里时,空气阻力为行驶总阻力的50%～60%；车速为每小时150公里时,空气阻力为行驶总阻力的70%～75%。汽车行驶时，如何避免浮升力的作用？对付浮升力主要的方法是使用车底扰流板，如

2017-08-14 约5.09千字 14页立即下载

汽车空气动力学2.ppt 第二章 汽车空气动力学概论采用汽车后部形状的最佳化设计，可以降低CD值,与后绕流板效果等同。高出顶盖表面附件 b、等于或低于顶盖表面的鸭尾 1、车身俯视外轮廓线的影响四、车身侧面形状对空气动力性能的影响 2、A拄外形对气动力的影响影响有三个方面：气流分离，阻力增加；产生噪音；侧面污染 A拄外形对气动力的影响 A拄外形对气动力的影响 A拄外形对气动力的影响 3、车身后侧部向内收缩对CD的影响 4、车窗嵌框对CD的影响四、后窗周围形状对空气动力性能的影响根据后窗倾斜角分类 1、后窗倾斜角与空气动力特性越来越弱尾后倾角对阻力及升力的影响。尾后倾角等于30°，阻力系数达到最大，称之

2017-05-25 约2.81千字 112页立即下载

空气动力学数值方法：直接数值模拟(DNS)：DNS中的并行计算技术.pdf 空气动力学数值方法：直接数值模拟(DNS)：DNS中的并行计算技术 1空气动力学基础 1.1流体力学基本方程流体力学基本方程是空气动力学数值模拟的基石，主要包括连续性方程、动量方程和能量方程。这些方程描述了流体的运动特性，是进行直接数值模拟 (DNS)的基础。 1.1.1连续性方程连续性方程描述了流体质量的守恒，对于不可压缩流体，其方程可以表示为： ∂ +∇⋅=0

2024-10-07 约1.51万字 16页立即下载

计算流体动力学分析-CFD软件原理与应用_王福军--阅读笔记.doc.doc 计算流体动力学(简称CFD)是建立在经典流体动力学与数值计算方法基础之上的一门新型独立学科，通过计算机数值计算和图像显示的方法，在时间和空间上定量描述流场的数值解，从而达到对物理问题研究的目的。它兼有理论性和实践性的双重特点。第一章节流体流动现象大量存在于自然界及多种工程领域中，所有这些过程都受质量守恒、动量守恒和能量守恒等基本物理定律的支配。本章向读者介绍这些守恒定律的数学表达式，在此基础上提出数值求解这些基本方程的思想，阐述计算流体力学的任务及相关基础知识，最后简要介绍目前常用的计算流体动力学商用软件。

2018-05-07 约6.35千字 7页立即下载

空气动力学应用：船舶空气动力学：船舶空气动力学数值模拟技术教程.pdf 空气动力学应用：船舶空气动力学：船舶空气动力学数值 模拟技术教程 1船舶空气动力学基础 1.1空气动力学原理简介 空气动力学，作为流体力学的一个分支，主要研究空气或其他气体在物体表面流动时所产生的力和力矩，以及这些力和力矩对物体运动状态的影响。在船舶设计中，空气动力学原理尤为重要，因为它涉及到船舶在水面上的航行效率、稳定性以及舒适性。 1.1.1基本原理 伯努利原理：流体速度增加时，压力会减小；反之，流体速度减小时，压力会增加。这一原理在解释船舶上层结构的风压分布时非常关键。

2024-10-07 约1.92万字 21页立即下载

CFD-ICEM-FLUENT-计算流体动力学仿真实例.ppt CFDComputationalFluidDynamics即计算流体动力学,简称CFDCFD软件的一般由前处理、求解器、后处理三部分组成前处理、求解器及后处理三大模块的作用前处理:a几何模型b建立计算域并进行划分网格求解器:a.确定CFD方法的控制方程b.选择离散方法进行离散c.选用数值计算方法d.输入相关参数后处理:速度场、温度场、压力场及其它参数的计算机可视化及动画处理前处理:GAMBIT/ICEM(可以用它进行创建几何模型，由于不如专业绘图软件好用，主要还是用solidworks/ProE/UG软件进行画图、建模然后将画好的文件导入GAMBIT在进行网格划分)求解器:FLUENT(基于非

2024-04-25 约小于1千字 18页立即下载

桥梁断面静风荷载的格子Boltzmann方法数值计算-空气动力学学报.PDF 第27卷第1期 空气动力学学报 V01．27，No．1 ACTA 2009年02月 AERODYNAMlCASINlCA Feb．，2009 —■—●———●————_————_———_—___———_———_—●———●———●I●—一1 1●——●■-l—_—-——●———●—■_●_-_——_—__—-—■I 文章编号：0258—1825(2009)01—0017—0

2017-09-05 约2.38万字 8页立即下载

空气动力学应用：飞机空气动力学数值模拟教程.pdf 空气动力学应用：飞机空气动力学数值模拟教程 1空气动力学应用：飞机空气动力学数值模拟教程 1.1绪论 1.1.1空气动力学基础概念 空气动力学是研究物体在气体中运动时所受力的科学，尤其在飞机设计中，它帮助我们理解飞机如何在空气中飞行。基础概念包括： 流体动力学：研究流体（液体和气体）的运动和静止状态，以及流体与固体之间的相互作用。 伯努利原理：在流体中，速度增加的地方压力会减小，速度减小的地方压力会增加。这是飞机机翼产生升力的关键原理。 牛顿第三定律

2024-10-05 约3.59万字 36页立即下载