柳州市三门江大桥实施性施组设计.doc

第一章 总述 第一节 工程概况 1、工程位置和规模 柳州市三门江大桥工程C标段，为城市主干干道Ⅰ级工程。位于广西柳州市三门江大桥工程东岸，工程起点为（原柳桂二级公路）大利村南端，里程为YK0+000；终点为沿原柳桂二级公路方向至YK3+193.869，全长3.194Km。 本标段工程项目包括桥梁工程、路基土石方工程、涵洞工程、防护工程、路面工程、排水工程等。 其中桥梁4座：Q线主桥引桥3×30m +3×30m +4×20m+3×20m预应力混凝土连续箱梁、C线匝道桥4×20m+5×20m预应力混凝土连续箱梁、E线匝道桥(30+3×20)+5×20m预应力混凝土连续箱梁、Y线跨线桥18×20m先张法预应力空心梁桥。 2、主要工程数量 本标段主要工程数量列表如下： 主要工程数量表 表1 序号 工程项目名称 位 置 单位 数 量 备注 1 路基土石方挖方 Q线、Y线、D线 立方米 借土方 立方米 2 路基土石方填方 Q线、Y线、D线 立方米 3 桥梁 Q线主桥 Q线 米 320 4 C线匝道桥 C线 米 180 5 E线匝道桥 E线 米 180 6 Y线跨线桥 Y线 米 385.6 7 防护工程 Q线、Y线、D线 立方米 11613 8 排水工程 Q线、Y线、D线 米 1363.5 详见第六章 9 路面工程 面层 Q线、Y线、C线、 D线、E线 平方米 98238 基层 水稳层 10 涵洞工程 Y线 座 2 1孔4米盖板涵 3、工程地质 本标段范围地面标高一般65～100之间，坡角10～15度。植被良好，相对稳定。区域内未发现有明显新构造运动迹象，基岩埋深较浅，强度较高，物理力学性质稳定，是良好的持力层。 路线地处亚热带湿润季风气候区，气候温和，夏长冬短，年平均气温20.5℃。每年5～9月份为雨季，年均降雨量1490mm，雨季期为5个月。秋冬两季气候温和干燥，是施工的黄金季节。 地表水系发育，施工用水方便。 4、技术标准 4.1城市主干道Ⅰ级。 4.2城市道路，公路现行标准、规范。 4.2.1路基压实：重型击实标准。 4.2.2边坡：1：1挖方、1：.5填方。 4.2.3土基回弹模量：20MPa。 4.2.4级配碎石：250 MPa。 4.2.5二灰稳定碎石：600 MPa。 4.2.6沥青混凝土：1100 MPa。 4.3道路构成：机动车道+非机动车道+人行道 。 路面结构：沥青混凝土面层+乳化沥青透层+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层。 5、交通、动力、通讯及医疗 本工程靠近旧柳桂二级公路，交通便利，但施工期间必须保障交通畅通；沿线各村庄均已通电，施工用电与有关部门联系即可解决，不足部分自发电解决；沿线当地能提供较好的通讯以及一般的医疗等服务。 第二节 编制说明 1、编制依据 1.1柳州市三门江大桥工程施工招标文件、初步设计文件、标前会议纪要、补遗书及部分施工阶段设计图纸。 1.2相应的城市道路、桥梁施工技术规范和《JTJ071-98公路工程质量检验评定标准》。 1.3当地气候及材料来源数量情况。 1.4现场踏勘及考察资料。 1.5本单位现有施工能力及拟投入本工程的机械、设备和队伍基本状况。 2、编制原则 针对三门江大桥工程C标段的特殊性，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成本标段的工程任务并把它建成一流质量的精品工程。 2.1根据工期要求，合理安排工期，上足所需人员、机械、设备、测试仪器，并留一定余地，确保满足施工需要。 2.2根据各分项工程之间的相互关系，认真研究，合理安排重点工程先开工，逐步消除控制工期因素。 3、工程项目管理目标 3.1质量目标 本标段质量总体目标为：分项、分部工程一次验收合格率100%，优良率90%以上；单位工程优良率100%，创“省优”奖。 3.2安全目标 本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”的安全生产目标。 3.3工期目标 本标段项目工期目标：开工时间2004年12月18日，竣工时间2006年7月28日，日历工期588天。 3.4文明施工目标 创广西省“青年文明号”工地，创本单位“文明项目部”目标。 第三节 项目组织机构和专业技术人员配置 1、项目组织机构 项目经理部负责全标段的施工组织调度，设四部一室一中心，分别为工程技术部、安全质量部、计财部、保障部、综合办公室、中心试验室。下设12个施工队、1个钢结构加工厂、1个拌和站及1个小型混凝土构件预制场。 2、专业技术人员配置