JT-T-1272-2019多式联运交换箱技术要求和试验方法.docx
ICS03.220.01
A85
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T1272—2019
多式联运交换箱技术要求和试验方法
Technicalrequirementsandtestingmethodsforintermodalswapbody
2019-07-05发布
2019-10-01实施
中华人民共和国交通运输部发布
JT/T1272—2019
目次
前言 Ⅲ
1范围 1
2规范性引用文件 1
3术语和定义 1
4技术要求 2
5试验方法 6
I
JT/T1272—2019
前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准由全国综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：中集车辆(山东)有限公司、交通运输部科学研究院。
Ⅲ
1
JT/T1272—2019
多式联运交换箱技术要求和试验方法
1范围
本标准规定了多式联运交换箱的技术要求和试验方法。
本标准适用于C类多式联运交换箱的生产、检验与使用，其他类型的多式联运交换箱可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T1835系列1集装箱角件
GB/T1992集装箱术语
GB/T12673汽车主要尺寸测量方法
GB/T12674汽车质量(重量)参数测定方法
JT/T1092货物多式联运术语
JT/T1195多式联运交换箱标识
3术语和定义
GB/T1992、JT/T1092界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为便于使用，以下重复列出
GB/T1992、JT/T1092中的一些术语和定义。
3.1
交换箱swapbody
一种配备了可折叠支腿，可实现与卡车脱离，以支腿为支撑独立放置于地面的标准化货箱。
[JT/T1092—2016,定义3.3]
3.2
抓槽grapplerpocket
位于交换箱的下侧梁上，便于使用抓臂起吊和搬运交换箱的凹槽。
3.3
导向槽guidegroove
位于交换箱的底部，纵向贯通整个底板，且导向面无障碍物的槽。
3.4
前挡块frontstopblock
位于交换箱前端壁外侧下部正中，具有限位作用的金属部件。
3.5
支腿supportlegs
在交换箱的底部，用于支撑交换箱，且可以伸缩与折叠的支撑部件。
2
JT/T1272—2019
3.6
叉槽fork-lift
在交换箱的规定部位横向贯通箱底结构，以便于叉车的插齿深入箱底的槽。
3.7
最大总质量maximumtotalmass
R
交换箱满载时的最大质量。
3.8
载质量loadmass
P
交换箱的最大允许装载质量。
3.9
角件cornerfitting
设在箱体每个角部的零件，起支撑、堆码、搬运和紧固交换箱的作用。
注：改写GB/T1992—2006,定义6.1.1.1。
4技术要求
4.1总则
4.1.1交换箱应具有一定的刚度和强度，在装卸和运输过程中，不应产生影响使用的永久变形。
4.1.2交换箱的端壁、侧壁在载荷卸载后，不应产生大于12mm的永久变形且不影响其功能。
4.1.3交换箱应具有良好的防雨密封性能，在使用过程中不应有渗漏现象。
4.1.4交换箱的识别标识和作业标识应符合JT/T1195的规定。
4.1.5交换箱在公路、铁路、水路运输时应用角件固定并符合相关技术条件；公路运输可用车厢可卸式汽车运输；货场转运可用专用吊具、叉车装卸。
4.2尺寸和最大总质量
交换箱的外部尺寸、允许偏差和最大总质量(R)见图1和表1。
表1交换箱的外部尺寸、允许偏差及最大总质量
型号
l?
(mm)
l?
(mm)
l?
(mm)
l?
(mm)
h
(mm)
b?
(mm)
b?
(mm)
ld?-d?I
(mm)
R
(kg)
C725
7250°20
5.853±3
698.5°?
4876+10
2750
2820
2896
25502
2259±3
13
16000
C745
7450°20
798.5°?
C782
7820°20
983.5_?
注1:C725、C745、C782为三种不同型号的C类交换箱；
注2:三种不同型号交换箱均存在2750mm、2820mm、2896mm三种不同的